美伊停火协议生效后霍尔木兹海峡周均通行船舶25艘 科威特与阿布扎比发布原油招标

随着美伊停火协议生效，此前3个半月冲突不断的霍尔木兹海峡终于开始恢复本来的功能：源源不断地输出石油和燃料。

通航数据回升与船队流向

据海事数据公司Kpler统计，协议生效后的周四，总共有25艘船只通过霍尔木兹海峡，其中包括14艘油轮，大多数油轮通过沿伊朗海岸的北航线行驶。

尽管通航商船数量远远不及战争前一天上百艘的水平，这已经是4月中旬以来的最高值。周五的情况也大致如此。

• 四艘运输原油、油品和液化石油气的油轮进入海峡，驶向伊拉克海湾港口。
• 一艘日本所有的原油油轮驶出海峡，目的地为日本。
• 两艘挂印度旗的超大型原油油轮通过海峡驶向印度。
• 周五至少有5艘载油的伊朗超大型油轮离开该区域。

待命船队规模与产油国动作

整体来看，滞留在波斯湾的商船仍有约500艘，仍在等待更加明确的通行规则，包括航线、排队规则等。

汇编数据显示，目前在波斯湾等待通行的数百艘商船中，有40艘满载近8000万桶原油的超大型油轮。其中约有21艘显示驶向亚洲地区，其中至少有3艘在周五上午以常速向东、驶向海峡方向。

与此同时，海湾产油国已开始积极发布招标。科威特石油公司在解除不可抗力并宣布增产计划后，通过招标提供7月交付的原油。

阿布扎比石油公司也发布了本月第四次招标。

伊朗通行规则与保险要求

船只过境申请须在抵达霍尔木兹海峡区域前至少48小时提交。

伊朗“波斯湾海峡管理局”周五表示，该机构还要求船东取得并续保经伊朗批准的船舶保险，尽管相关费用在60天期限内豁免，这意味着后续仍有可能收费。

该机构的通知也强调，只允许通过靠近拉拉克岛的伊朗航线通行。任何偏离该航线的行为都将被视为违规。

规则逻辑拆解与市场影响

不可抗力指合同订立后发生当事人无法预见、无法避免且无法克服的客观情况，通常用于免除履约责任。

伊朗“波斯湾海峡管理局”设定的通行流程可拆解为提交申请、保险核验与航线执行三个环节。船东需在抵港前48小时递交材料，同步完成伊朗认可保险的购买或续保，并严格锁定靠近拉拉克岛的既定航线。

随着滞留在波斯湾的约500艘商船陆续获得通行指引，区域原油输送通道正在逐步恢复常态运转。

波斯湾油轮改走南线航道 美伊谈判推迟以军宣布停火

随着波斯湾海域通行风险显现，多艘油轮近期转向阿曼水域南线航行。与此同时，美伊下一阶段会谈因地区冲突推迟，以色列方面已宣布停止进攻行动并承诺立即停火。

航线调整与航行条件

目前进出波斯湾有两条被视为安全的航线，北线经过伊朗水域，南线经过阿曼水域，中间的航道被视为存在水雷的不安全区域。这两天也有多艘油轮选择走南线，该航道由美国海军监督，但船只在那里有触礁搁浅的风险。

外交谈判与地区局势

更深层次的不确定性则是伊朗与美国的后续谈判，以及以色列如何回应美伊谈判。

由于美伊签署谅解备忘录后，以色列持续对黎巴嫩展开空袭，原定于本周末在瑞士举行的美伊下一阶段会谈已经被推迟。

当地时间周五凌晨，一支以色列坦克乘组在黎巴嫩南部遭袭，造成四名以色列士兵死亡。以色列随后表示，打击了超过80个属于真主党武装分子的目标。黎巴嫩卫生部报告称，以色列空袭至少造成47人死亡，97人受伤。

特朗普周五表示，他已与“以色列领导层”通话，并要求他们同意在黎巴嫩与真主党实现停火。

停火执行与后续部署

最新消息显示，以色列驻美大使耶希尔·莱特尔（Yechiel Leiter）证实，该国“坚决致力于立即停火”， 并且已在当日上午“停止一切进攻行动”。 莱特尔还表示，如果真主党遵守协议并停止敌对行动，他们“将迎来平静”。

莱特尔补充称，以色列军队仍将驻扎在黎巴嫩南部，“以清除该地区的真主党”并摧毁相关基础设施。以色列“将留在那里，直到这项任务完成”。

冲突伤亡数据已明确：以方4名士兵阵亡，以军打击80余个目标；黎巴嫩卫生部统计空袭致47人死亡、97人受伤。

• 停火触发条件：真主党需严格履行协议，全面停止敌对行动。
• 后续驻军逻辑：以军不立即撤出，将持续清剿武装分子并拆除基础设施。
• 任务终止节点：以军保留在该区域的军事存在，直至预设目标执行完毕。

文本提及的“谅解备忘录”指代外交谈判前双方达成的初步共识文件，用于确立后续会谈的基础框架。

真主党在该报道语境中被明确界定为以军在黎巴嫩南部打击的主要武装目标。

航运航线的实际选择与停火协议的落地执行，将直接决定波斯湾能源通道的通行效率与海上运输风险评估的后续调整。