外媒：法德放弃联合战斗机项目，欧洲防务一体化愿景遇挫

法德正式弃研下一代战机 欧洲防务一体化进程再遇重大挫折*

综合法新社与英国《卫报》消息，法国与德国于当地时间8日共同确认，已同意放弃在“未来空中作战系统”（FCAS）框架下进行的战斗机联合研发项目。由于双方在多个核心议题上存在难以调和的分歧，这项被寄予厚望的新一代战机计划最终走向搁浅。 作为欧洲推进战略自主的标志性工程，“未来空中作战系统”不仅仅是一款第六代战斗机，更包括配套的无人僚机、先进传感器网络以及全域联合作战云架构，其初衷是构建独立于美国的下一代空战体系。然而，自项目启动以来，法德两国在知识产权分配、技术共享深度、开发主导权以及巨额的经费分摊模式等关键环节上始终未能达成一致，导致合作进程频频受阻，信任基础逐渐消磨殆尽。 此次终止决定一经传出，立即引发外界对欧洲防务一体化前景的广泛担忧。英国《卫报》在述评中直言，法德两国放弃联合研发新一代战机的举动，意味着欧洲曾经描绘的宏伟防务自主蓝图遭遇了一次沉重打击，同时也给未来大型跨国军工合作项目的推进模式蒙上了阴影。 法国与德国联合推动的“未来作战航空系统”（FCAS）项目遭遇重大挫折。一名德国政府官员于4月8日向法新社透露，德国总理默茨与法国总统马克龙经过磋商后认为，参与该项目的法国达索航空公司与代表德国及西班牙利益的空中客车公司之间，已无法在联合战斗机研发方面形成共识。同日，法国总统府爱丽舍宫也作出暗示性表态，指出终止这一核心研发环节的决定主要来自德方。 这一项目自2017年由时任法国总统马克龙与德国总理默克尔共同启动，西班牙随后加入，一度被视为欧洲最具雄心的防务合作计划之一。其技术版图不仅包括研制第六代有人驾驶战斗机，还覆盖了无人机集群和数据链高度保密的“战斗云”系统。然而，围绕项目主导权、知识产权归属以及技术转让条件等关键问题，达索与空客两大防务巨头之间长期存在严重分歧，并始终未得到根本化解。 据披露，达索方面坚持战斗机研发必须由其主导，以确保核心技术和专有知识不会被外溢；而以德国和西班牙为后方市场的空客则力主构建更对等的合作框架。与此同时，法德两国对新一代战机的作战需求也难以调和。法国明确提出，新型战机应具备舰载起降和核打击能力，以支撑其海基与空基核威慑体系；而德国则认为自身在战略上并不需要这些功能，双方在上述根本定位上的差异加大了谈判难度。 从更深层次观察，德国当下似乎更趋向于寻求国防自主路径。据法国BFM电视台报道，随着德国军费开支预计大幅攀升，到2029年将达到约1530亿欧元，柏林方面更倾向于将资源投入到本国战略的实施中，而非持续参与与欧洲其他国家间的复杂合作协调。这一趋势不仅影响了FCAS战机研发，也使得多项跨国防务合作进度迟滞。今年3月，法德两国曾分别指派调解员，力图挽救项目，但最终仍未能弥合双方之间的巨大分歧。 尽管有人驾驶战斗机部分的研发被叫停，但连接战机、无人机及其他平台的“战斗云”系统等部分，仍将作为欧洲联合项目持续推进。该项目遭遇的困境并非孤立现象。近年来，法德联合研制的海上巡逻机、下一代主战坦克和火炮系统等计划均进展缓慢；由英国、意大利和日本共同推动的“全球作战空中计划”亦面临合作伙伴间的摩擦。此外，法国事实上已退出由德国、法国、意大利和西班牙四国联合开展的耗资数十亿欧元的“欧洲无人机”项目，使该计划的未来充满变数。跨国防务合作屡屡受阻，正引发对欧洲防务一体化路径与效率的更多审视。