“鲲鹏”振翅向未来——来自空军航空兵某团的观察报告

“鲲鹏”展翅，扶摇万里。夏季晌午，空军航空兵某团机场，运—20战机的轰鸣声响彻天际。扑面而来的巨大气流，为几百吨重的战机带来澎湃动力，数架“鲲鹏”依次升空，飞赴预定空域，展开一场多课目的实战化飞行训练。

运-20B首次受阅后，空军某团推进战略投送能力建设

空军航空兵某团作为列装运-20A、运油-20A、运-20B三型国产大型运输机的战略投送力量，近年来在完成多项重大任务中展现了“大国鲲鹏”的使命担当。从2025年9月3日纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年阅兵任务中运-20B首次接受检阅，到2026年4月接运在韩志愿军烈士遗骸归国任务中首次飞出国门，该团官兵正在加速实现从战役投送型向战略投送型的转变。

“飞机之大，不仅在于机型之大，更在于责任之大。全团官兵自觉坚定地用习近平强军思想武装头脑，在一次次飞行起落中砥砺忠诚信仰。”——该团政委李世宁

“鲲鹏”系列运输机：装备迭代与性能突破

运-20被誉为“大国鲲鹏”，是我国自主研发的新一代军用大型运输机。该团目前装备的运-20B型号，装配4台国产发动机，具备空运、空投、空降能力，飞行性能卓越。从2019年运-20A列装该团起，飞行员金健回忆了新机列装初期的“冲锋”状态：团队在缺少相关资料情况下，编写出33册180万字的知识体系丛书；首飞仅用时4天，46天即飞上高原，5个月便执行重大任务。

• 数字化座舱：全数控座舱、电传操纵系统、液晶仪表显示等均为国产，高度集成化、数字化、智能化。
• 性能提升：相较此前装备的运-8运输机，运-20系列拥有更远的航程、更大的载重和更快的速度。

“鲲鹏之翼”创新系统：从“拎包就走”到解放精力

在采访中，记者注意到飞行员携带的飞行包明显轻便。这得益于该团自主研发的“鲲鹏之翼”电子飞行包。主要研发人员、飞行员卢旗凡介绍，传统飞行包需携带检查单、地图、任务方案等大量资料，如今只需在平板上输入基本参数，即可实现任务航线“一键规划”。该系统历时5年验证完善、迭代升级，涵盖鲲鹏考典、编队汇合、机群战术时刻推算等内容。

该团团长庞荣奇表示：“创新，成了这个团队人人在想、人人在干的事情。”他们成立“鲲鹏之翼”创新工作室，组建5个研发团队，已推出加油区域管理系统、任务规划系统等18项创新成果。卢旗凡认为，机组的精力从繁琐计算中解放出来后，能有更多时间和精力投向任务与战场。

人才培养机制：31岁平均年龄下的“标准化”训练

翻看该团飞行员花名册，团队平均年龄仅为31岁。飞行教员刘平表示：“只要我们摸清规律、掌握规律，就有底气敢飞敢战。”近年来，团队注重边改装、边总结、边规范，编制了《实用数据手册》《技战术飞行方法》《机组协同规范》等运-20系列飞机战斗素养培塑丛书，将操作流程“标准化”。

据飞行教员张晓兵介绍，过去带教新飞行员多凭经验，培养周期长且标准因人而异；如今的标准化手册从座舱操作、特情处置到地面维护逐一固化细则，加速了新飞行员的成长。

跨国航迹与未来展望

该团作训参谋王晨阳介绍，2025年“鲲鹏”航迹已覆盖4个大洲的30多个国家。从2020年除夕夜驰援湖北武汉，到2022年初将应急物资速递至汤加，该团的战略投送范围不断扩大。00后飞行员王子豪引用诗句：“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”，表达了继续飞向更远目标的决心。

“飞行，是勇敢者的事业，也最讲科学。只要我们摸清规律、掌握规律，就有底气敢飞敢战。”——飞行教员刘平