梅赛德斯-AMG升级GLE 63与GLS 63，换装M117 Evo V8发动机

据外媒消息，梅赛德斯-AMG近日对旗下高性能SUV产品线进行升级，为梅赛德斯-AMG GLE 63和梅赛德斯-AMG GLS 63换装全新的M117 Evo双涡轮增压V8发动机，并同步带来底盘、传动系统以及外观设计等多方面优化。

发动机核心：M117 Evo双涡轮增压V8

此次升级的核心是全新的M117 Evo双涡轮增压V8发动机。作为AMG最新动力单元，该发动机采用双涡轮增压技术，旨在提升两款旗舰SUV的动力表现。

M117 Evo是梅赛德斯-AMG最新一代V8发动机型号，通过双涡轮增压进气方式实现高效燃烧。

底盘与传动系统同步优化

除发动机换装外，梅赛德斯-AMG对两款车型的底盘、传动系统进行了同步改良。这些调整旨在进一步提升车辆的操控稳定性与动力响应速度，匹配更强的发动机输出。

• 底盘优化：针对更强劲的动力进行重新标定，增强弯道支撑与滤震能力。
• 传动系统升级：匹配M117 Evo发动机的扭矩特性，优化换挡逻辑与传动效率。

外观设计调整

外观方面，梅赛德斯-AMG GLE 63与GLS 63也获得细节优化。官方未公布具体变化细节，但外媒指出，调整涉及前脸格栅、侧裙及尾部扩散器等空气动力学部件，以提升视觉辨识度与高速稳定性。

强化V8动力布局的延续

此次产品线调整也延续了梅赛德斯-AMG重新强化V8动力布局的发展方向。在电动化趋势下，AMG选择继续为高性能车型搭载大排量V8发动机，并持续迭代，体现了对传统内燃机动力性能的专注。

梅赛德斯-AMG发布新一代4.0T V8发动机 GLE 63/GLS 63加速进4秒

梅赛德斯-AMG近日完成旗下GLE 63与GLS 63两款车型的动力与操控系统升级，核心变化源自一台运用赛车技术的全新V8发动机，最大综合输出功率达到627马力，加速时间控制在4秒以内。

平面曲轴结构与48V轻混系统：动力与平顺性双重提升

新发动机基于4.0升双涡轮增压V8架构，引入源自赛车技术的平面曲轴结构。该结构使曲轴连杆颈呈180度夹角，降低往复惯性力，配合重新优化的点火顺序，有效减小发动机振动并提升动力输出平顺性。燃油喷射系统、进排气结构、凸轮轴以及涡轮增压器外壳等关键部件同步升级。

发动机最大功率604马力，峰值扭矩850牛·米；集成48V轻混系统与启动发电机可额外提供23马力辅助动力，使综合输出达到627马力。

这套轻混系统在车辆起步、加速时提供电力辅助，并支持滑行与能量回收，有助于提升响应速度与燃油经济性。

主动式悬架与后桥锁止：GLS 63首次装备后桥锁止系统

AMG对两款车型的操控性能进行针对性强化。经过重新调校的主动式悬架控制系统，能够根据路况实时调整阻尼，减少车身侧倾。前后传动轴也针对更高扭矩输出进行了强化升级。在梅赛德斯-AMG GLS 63上，首次新增后桥锁止系统——该装置可在后轮间分配扭矩，提升高速过弯与复杂路况下的灵活性。

排气声浪与外观设计：专属造型与更大轮毂选项

声音表现被列为升级重点之一。全新排气系统可根据驾驶状态自动调节阀门开闭，使V8发动机在低转速低沉、高转速浑厚的声浪特性得以充分呈现。

外观方面，两款车型采用更新后的AMG家族化设计语言，包含专属前格栅、更大尺寸进气口以及重新设计的灯组。轮毂规格进一步扩大：梅赛德斯-AMG GLE 63最高可选22英寸轮毂，梅赛德斯-AMG GLS 63则可选装23英寸轮毂，以强化整车运动气场。