一汽-大众迈腾PHEV与探岳L PHEV定档6月25日上市 预售价区间17.49万至19.99万元

一汽-大众于近日公布新车上市计划，旗下迈腾PHEV与探岳L PHEV两款插电混动车型将于6月25日正式上市。两款车型预售通道已全面开启，官方同步披露了配置布局与价格区间。

预售价格与配置规格

迈腾 PHEV预售价：17.49-19.99万元
探岳L PHEV预售价：17.49-18.69万元

• 配置版本：PRO版、PRIME版

两款新车在上市前已率先启动预售流程，并均推出PRO版与PRIME版两大配置规格。PRO版与PRIME版作为此次车型的主推配置版本，直接对应了官方公布的预售价阶梯。当前预售价区间设定在17.49万至19.99万元，覆盖了主流B级轿车与中型SUV的混动细分市场价位。

技术路径与市场布局

插电式混合动力（PHEV）技术在本批次车型上实现量产应用，该动力系统主要兼顾传统燃油续航与外部电力补给功能。一汽-大众作为本次新车的发布主体，通过紧凑的预售至上市节奏推进产品落地。该价格带与配置组合的明确，将直接参与同级插电混动乘用车市场的定价参照体系构建。

迈腾PHEV公布外观设计，轴距达2872mm并搭载矩阵式大灯

迈腾PHEV在外观层面落实了全新家族式设计语言。车辆前脸搭载IQ.LIGHT矩阵式大灯组，内部导光结构与前格栅饰条形成视觉延续，配合中央可发光标识，强化了正面辨识度。

插电混动专属识别元素

相较于传统燃油版本，插电混动版本在格栅区域及下进气口位置增设了蓝色横向饰条，并布置了专属动力标识，以此区分动力总成类型。

新车长宽高分别为4990/1854/1491mm，轴距达到2872mm。

核心参数与技术解析

IQ.LIGHT矩阵式大灯指代以“Timeless”为理念设计的照明组件，其内部灯带与前格栅灯带融为一体。车身尺寸口径显示，4990/1854/1491mm的外部轮廓配合2872mm的轴距，直接框定了车厢内部纵向与横向的空间分配比例。

探岳L PHEV公布动力与座舱参数 综合续航达1510km

探岳L PHEV车型披露了核心配置信息。新车采用插电式混合动力架构，配备22kWh电池组，CLTC综合续航里程为1510km。

混动总成与储能配置

动力系统由1.5T发动机与驱动电机组成。1.5T发动机最大功率输出95kW，电机最大功率为145kW。

车辆搭载容量为22kWh的电池组。根据测试标准，CLTC纯电续航里程为127km，综合续航里程为1510km。

CLTC即中国轻型汽车行驶工况，为国内车辆能耗与续航评估的标准化测试体系。

交互座舱与显示硬件

内饰采用全新一代交互智慧座舱。显示系统包含10.3英寸液晶仪表与15英寸中控屏，高配车型增加11.6英寸副驾娱乐屏。

座舱核心算力由高通骁龙8155车机芯片提供。该平台专为车载环境设计，负责处理图形界面与多屏交互任务。

基于127km纯电与1510km综合续航的设定，该车型动力布局可衔接城市短途用电与长途混动行驶需求。

大众推出全新探岳L PHEV 车身尺寸达4695/1866/1678毫米

全新大众探岳L PHEV外观参数与造型细节已对外公布。该车提供标准与R-Line双版本方案，轴距统一标注为2791mm。长宽高数值采用对照形式，标准版分别为4695mm、1866mm与1678mm，R-Line版本对应为4684mm、1853mm与1677mm。

参数标注逻辑与版本差异

资料采用括号对照格式披露尺寸。括号外数值对应基础车型，括号内数值对应R-Line版本。R-Line版本被明确设定为提供双侧运动风格组件的外观分支。此类数据并列方式直观反映了不同套件对车身轮廓的具体影响。

前脸设计与照明系统配置

该车型外观全面启用最新家族设计语言。前脸核心区域布置更大尺寸中网，两侧集成运动风格组件。照明系统采用贯穿式日行灯结构，灯具正中央配备发光LOGO。整体前脸布局强化了横向视觉跨度。

车辆长宽高分别为4695（4684）/1866（1853）/1678（1677）mm，轴距为2791mm。

• 外观提供标准与R-Line双版本，轴距固定为2791mm
• 前脸采用最新家族设计，配备大尺寸中网与双侧运动组件
• 贯穿式日行灯与中央发光LOGO构成核心照明特征

该车型具体尺寸与外观配置的同步公开，为后续市场比对提供了明确的量化依据。

车型搭载高通骁龙8155芯片与1.5T插混系统 综合续航达1439公里

该新车在内饰配置与三电系统上明确核心参数，座舱配备多块显示屏并采用骁龙8155芯片，动力部分采用1.5T插电混动架构，纯电与综合续航数据同步公布。

智能座舱与辅助驾驶布局

车内交互区域布局10.3英寸液晶仪表、15英寸中控屏与11.6英寸副驾娱乐屏。车机底层算力由高通骁龙8155芯片提供支撑，负责统筹各项车载软件运行。

新车将搭载IQ.Pilot高阶智能辅助驾驶系统，功能覆盖自适应巡航、车道保持、拨杆变道及应对紧急加塞处理，并集成一键自动泊车与远程遥控泊车模块。

动力总成与能源参数

动力系统采用1.5T插电混动结构。其中1.5T发动机最大功率设定为95kW，驱动电机最大功率为145kW。储能单元配备22kWh电池组。

在辅助驾驶逻辑方面，系统通过自适应巡航与车道保持功能实现基础跟车与转向控制，拨杆变道与紧急加塞处理功能则在驾驶员发出指令或感知突发路况时执行路径调整。该动力组合通过发动机与电机的功率协同，旨在兼顾城市短途出行与长途行驶的能源需求。

续航数据以CLTC工况为基准进行标注，纯电续航提供145km与143km两档选择，CLTC综合续航分别达到1439km与1432km。