中汽测评发布《中国智能网联汽车技术规程》2026年版

6月15日，中汽测评对外公布消息，《中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP）》（2026年版）进入正式发布阶段。

规程发布动态

该规程的推出由中汽测评主导推进。文件定名为《中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP）》，并明确标注适用版本为2026年版。

《中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP）》（2026年版）正式发布。

术语释义与逻辑拆解

C-ICAP为规程名称中的英文缩写，字面对应《中国智能网联汽车技术规程》。该文件属于技术规范类文本，主要划定智能网联汽车领域的技术要求与评估框架。

规程版本号的迭代表明相关技术标准已按计划完成更新。该文件的落地为后续智能网联汽车测试工作提供了明确的执行依据，有助于统一行业内的技术评估标准。

C-ICAP（2026年版）明确2026年7月1日实施 五大测评维度规则全面修订

C-ICAP（2026年版）将于2026年7月1日起正式实施。该标准自2022年首次发布以来，累计测评车型60余款。此次更新重点围绕管理规则、行车辅助、泊车辅助、智慧座舱及隐私保护五大板块展开修订。

管理规则与评价机制调整

新版标准对星级评价规则进行了调整。智慧座舱与隐私保护单元新增“审核项”要求，参评企业需提供第三方测试报告以满足该项门槛。

审核项作为新增的准入验证环节，要求车企在参评前完成独立第三方机构的专项检测，并将正式报告纳入评审流程，以此强化关键模块的客观数据支撑。

行车与泊车场景扩容

行车辅助一级指标重新划分为高快速场景、城区场景与人机交互。高快速测试纳入异形与多目标物识别、隧道及雨雾复杂环境应对，以及收费站与服务区通行验证。

城区场景在优化前方目标横穿与交叉路口冲突测试的同时，补充了可变车道与潮汐车道项目。人机交互模块移除驾驶员状态监测，增加物理按键操作、系统欺骗防御及乘员姿态监测。

泊车辅助板块一级指标调整为泊入、泊出、人机交互、室内巡航与室外巡航。泊入测试取消标准尺寸与特殊车位场景，转向夜间及车辆干扰环境。

泊出环节新增电动车干扰测试。人机交互增设遥控功能加分项与下蹲儿童目标物识别。室内巡航追加动态行人与车辆干扰目标，室外巡航扩展夜间环境及纸箱、石墩等障碍物识别。

座舱交互与安全隐私升级

智慧座舱智能交互部分引入AI语音交互、多屏幕联动与多模态交互项目，并丰富语音交互在复杂噪声场景下的测试要求。

智能护航新增哨兵模式测试，同时丰富抬头显示与全景环视在复杂光照条件下的成像评估。智慧服务板块正式纳入车载导航与智能音效项目。

隐私保护网联通信守护模块增加导航定位欺骗防御、软件升级安全验证，以及组合驾驶辅助系统与智能语音模型的对抗攻击测试。

整车已知漏洞探测库与深度安全测试的自由组合攻击用例库同步更新。个人信息守护模块新增金融支付记录隐私保护、车外视频图像匿名化处理及隐私保护快捷功能。

标准场景覆盖面的拓宽与审核门槛的提升，将直接促使车企在复杂环境适应性与数据安全合规层面调整研发方向，进而推动终端产品性能向更高标准对齐。