smart精灵#6车型正式上市 搭载EHD超级电混续航达1810km

6月中旬，smart品牌旗下最大尺寸车型smart精灵#6正式上市。该车整车长宽高分别为4906/1922/1508mm，轴距达到2926mm。新车综合最大续航里程可达1810km，并全系标配激光雷达。

动力系统与产品定位说明

该车为smart首款搭载EHD超级电混技术的轿车。EHD超级电混在此指代其集成的混合动力驱动系统。结合2926mm轴距与1810km续航上限，新车在空间布局与能源管理维度完成品牌内部校准。

“我可以明确地说，在可见的将来，不会再推出比精灵#6更大的产品了。”smart品牌全球公司CEO佟湘北在与汽车之家等核心媒体交流时表示。

后续产品规划与市场影响

针对产品序列规划，精灵#6已被明确为尺寸天花板。该尺寸定位与全系标配激光雷达的策略，将直接推动高阶智驾硬件在新能源轿车市场的普及进度。

2026年smart推出全系车型谱系 全新两门小车精灵#2半年后上市

2026年，smart品牌完成产品线布局。年内将发布品牌历史上尺寸最大的车型，同时电动化时代最小的车型也进入上市倒计时。代表品牌灵魂的全新两门小车smart精灵#2计划在半年后与消费者见面。

核心战略与产品定位

佟湘北指出，品牌未来将维持“小车精品化，大车个性化”的发展路径。产品线扩充旨在覆盖偏好smart调性的多元化客群，满足更广泛的消费需求。

“不论是大车还是小车，均围绕Designed with Love奔驰设计、No Compromise on Safety安全至上、Amazing Drives悦享驾乘的smart独特品牌DNA打造。”

品牌内核与技术溯源

康毅表示，上述品牌DNA是28年发展周期内高标准执行与团队深耕的沉淀。这些特质构成差异化竞争优势，使品牌客群具备更高辨识度。

康毅坐进smart精灵#6体验时指出，该车型保留了奔驰的底层设计逻辑。这种特质与超百年历史的奔驰公司存在技术渊源。

作为奔驰与吉利各持股50%的新能源汽车品牌，smart研发依托双方母公司技术。新车设计研发贯穿德国与中国奔驰团队的全程协作。

研发逻辑与市场映射

按照该合作架构，车型从概念定义到工程落地需跨越地域协同流程，确保技术输出与本土市场需求的对齐。这种全球资源加持的开发模式，将直接缩短新能源车型的技术迭代周期，巩固品牌在细分市场的竞争力。

• 2026年smart完成大小车型双线布局
• 全新两门小车精灵#2承载品牌核心调性
• 研发流程实行跨国团队深度交叉协作
• 产品谱系扩充强化细分市场覆盖能力

smart精灵#6全系标配激光雷达 品牌方确认可见将来不推出更大尺寸车型

2026年中国汽车销量出现下滑，欧洲市场成为smart品牌最大销售阵地，精灵#5承担销量主力。面对行业环境变化，smart品牌全球公司CEO佟湘北指出，吉利与奔驰的中欧双核、全球布局战略有助于品牌有效对冲风险。伴随产品谱系完善与技术补强，smart近期就精灵#6的智驾能力、中欧研发协同及未来销量预期与媒体展开交流。

智驾技术迭代与实测表现

精灵#6在智驾方案上引入千里浩瀚系统，并全系标配激光雷达。smart品牌全球公司CTO羊军表示，该系统按照集团统一规划部署，已在市场验证多年。今年算法与大模型能力提升超出预期，在多数场景下操作游刃有余。

内部测试及经销商反馈显示，该智驾能力已接近国内头部竞品水平，泊车功能在机械车位场景下表现顺畅。该特性旨在降低用户操作门槛，预计将成为新车的差异化优势。随着方案持续迭代，辅助驾驶能力将进一步增强。

“千里浩瀚”系smart集团内部统一规划的完整智能驾驶系统。品牌方指出，该系统不依赖单一硬件堆叠，而是依托算法升级与大模型能力迭代来优化实际行驶体验。

中欧研发协同与产品规划

针对设计理念的本土化适配，羊军说明，奔驰德国总部团队主导外形设计，工程落地由中方团队负责。奔驰中国造型团队会全程参与色彩、纹理等内饰开发，双方保持高频沟通，造型评审结果可直接同步至工程团队进行样件变更，形成快速迭代闭环。

在产品线布局方面，佟湘北确认精灵#1、#3、#5与精灵#6构成的产品谱系已基本稳定。后续将围绕现有细分市场进行年款更新或改款，持续融入新技术。品牌方明确，在可见将来，不会再推出比精灵#6更大的产品。

市场定位与渠道部署

易寒与康毅就精灵#6的市场定位给出明确方向。品牌方将精灵#6定义为豪华掀背轿车，属于在原有品牌DNA指导下的细分市场开拓。面对国内销售承压局面，smart采取具诚意的定价策略，旨在快速占据头部位置。

康毅未公布具体销量数据，但对产品竞争力保持信心。品牌方下一步工作重点在于优化销售终端体验，确保试驾环节能充分传递品牌价值与技术亮点。

• 豪华掀背轿车细分领域的开辟，标志着smart品牌正通过价格策略与技术整合应对国内市场的销售承压局面。
• 品牌长期销量增长将依赖原有用户认知破圈与终端渠道服务能力的同步提升。

smart品牌回应产品谱系扩容：两座车型将于四季度回归，专属纯电架构已独立开发

smart品牌全球公司CMO康毅与品牌管理层近日就产品线扩容策略作出回应。针对外界关于品牌个性是否因车型尺寸增加而稀释的疑问，管理层明确两座fortwo仍为品牌核心图腾。其技术路线与产品节奏已按工程学习曲线严格规划。两座车型将于今年四季度正式推向市场。

技术积累与架构独立化

在新能源车技术底座尚未完全成熟前，两座车型的工程开发面临多重技术壁垒。管理层指出，纯电平台带来的车身增重、碰撞溃缩空间预留与续航需求之间存在天然矛盾。早期技术储备无法直接套用，研发团队必须通过实际车型开发完成能力爬坡。

品牌方披露，团队先后经历#1、#3、#5、#6等车型的历练后，才具备独立开发两座纯电车型的技术水位。为此，内部专门研发了专属纯电ECA架构。该架构仅针对两座车型配置，旨在同步解决安全冗余、电池包布置与驾乘舒适性指标。

以两座车定义品牌核心而非单纯依赖尺寸或座位数量，是当前产品鉴别的首要逻辑。两座车型的开发成本与技术代价，远超常规车身尺寸的堆叠。

产品节奏与市场销量格局

面对海外与国内销量占比的变化，管理层给出了具体数据对比。几年前内部预估的中国、欧洲、海外销量比例曾为5:4:1或5:3:2，今年该比例已调整为3:5:2，欧洲市场近期交付表现较为突出。基于中国大陆市场容量基准，长期市场结构并未发生根本性位移。

产品谱系的完善正在按既定时间表推进。品牌方透露，精灵#2将于十一月引入国内。至十二月前后，小型SUV、小型轿跑、掀背轿车与两座车型将共同补齐序列。多细分市场布局完成后，品牌将同步释放全量车型矩阵。

• 两座fortwo作为品牌内核，其开发依赖完整的工程学习曲线，非早期技术储备可覆盖。
• 专属纯电ECA架构为全球独用方案，核心目标在于平衡电车增重与座舱空间矛盾。
• 欧洲市场近期销量占比上升，但国内基本盘容量仍维持原有市场结构预期。
• 四季度将完成两座车型的落地，年底产品矩阵将呈现完整形态。

产品向多细分领域延伸，反映出该品牌正从单一个性化出行载体向全场景纯电出行解决方案转型，旨在通过车型矩阵的同步投放覆盖差异化的消费需求。

smart精灵#6定价公布，佟湘北详解21年品牌重塑与3大DNA标准

今日，smart精灵#6正式公布定价。多位媒体指出，该车价格较预期便宜一两万，展现出较高的市场诚意。面对激烈竞争，品牌如何通过产品升级实现破圈成为关注焦点。smart品牌负责人佟湘北就品牌重塑历程、核心技术标准及智能化应用进行了详细阐述。

品牌重塑与历史沿革

smart自1998年成立至今，已走过二十余载发展历程。过去七年合资公司运营期间，品牌处于重塑阶段。这一过程与中国新能源汽车市场的成长、成熟及竞争环境变化同步。品牌核心定位明确为“奔驰设计，中国智造”的新能源汽车品牌。

在品牌内核定义上，smart梳理出三项差异化标准。

• Designed with Love：延续奔驰设计传统，坚持尝试全新造型方向，不盲目致敬畅销车型，将挑战自我视为品牌不变内核。
• No Compromise on Safety：坚持安全至上原则。该标准拒绝套用泛化的“全球标准”表述，强调通过实际资源投入与工程验证体现差异化。
• Amazing Drives：承袭28年前都市穿行基因，强调驾乘乐趣与灵巧操控，区别于仅具备A点到B点代步功能的产品。

“生命是无价的。哪怕财务上是很大的负担，但只要对一个人的安全有好处，我们完全认为值得。”佟湘北表示。

技术协同与智能化配置

在底盘与工程调校方面，smart依托吉利集团技术平台，通过多团队协同实现差异化体验。奔驰专业团队负责风洞测试与实验场跑圈调校，BRABUS团队则针对特定特质进行专属调校。相同技术底座下，不同团队的工程介入确保了车辆操控风格的区别。

AI技术与智能座舱落地

针对人工智能技术在车企的应用趋势，智能驾驶开发负责人羊军披露了相关进展。精灵#5与精灵#6的智能座舱已搭载豆包大模型。在辅助驾驶领域，“千里浩瀚”模型的开发过程同样大量应用了AI工具进行算法训练与场景构建。

素材提及的AEB功能指自动紧急制动系统，能在驾驶员未及时响应的突发路况下自动介入刹停车辆。品牌将安全验证与工程调校纳入核心传播逻辑，意在通过可感知的技术投入建立用户信任，进而应对当前新能源汽车市场同质化竞争环境。

smart品牌披露AI技术落地案例 欧洲十七国市场翻译成本显著压降

smart品牌全球公司首席技术官佟湘北近日在媒体交流中详细阐述了人工智能技术在企业组织内部的部署路径。该企业自两年前组建跨专业AI小组，系统梳理各部门工作流程，筛选可接入技术的业务环节并加速落地。管理层全面支持该战略，相关改造已呈现明确成效。

AI技术驱动多语种文档与培训流程重构

在跨国业务场景中，smart产品销往欧洲，需将用户手册与维修手册转化为十七种语言。过往每年仅翻译与校对环节即需投入数千万人民币。引入AI技术后，多语种文档生成效率大幅提升，相应费用与时间成本均得到压缩。

智能技术已覆盖产品研发与营销端。IT部门在技术接纳与部署上保持高频跟进，相关业务模块正快速识别并转化AI应用机会。

一线营销体系完成工具升级。新车培训引入AI模拟陪练机制，替代传统背诵模式。系统按受众特征预设参数，包含性别倾向、性能偏好及收入层级。该模块大幅降低师资配置需求，培训部门反馈执行效率获得实质性提升。

合资架构演变与产品尺寸定义

关于企业属性界定，奔驰规划smart为尺寸略小、价格亲和的入门级车型。该品牌设计语言侧重年轻化。历经二十一年，smart曾三次尝试推出更大尺寸车型未果。与吉利合作后，借助后者技术、供应链与制造储备，合资架构延续原有产品布局。

部分区域市场对smart存在两座车型的固有认知，但欧洲、中国香港及东南亚市场已对#5车型表现出明确接受度。消费端正在适应该品牌向新细分市场延伸的趋势，产品尺寸边界不再构成认知阻力。

培训参数配置规则拆解

• AI陪练运行机制：系统首先采集一线销售场景数据，随后按用户性别、性能或外观偏好、收入层级划分参数变量，最后生成多角色模拟对话闭环。
• 电动豪华新合资定位区分：该架构与传统燃油车合资模式形成区隔，强调技术迭代路径与产品电动化方向的协同。
• 产品策略执行标准：小车精品化与大车个性化并行，品牌核心识别度不随物理尺寸扩大而改变。

合资体系在产品电动化转型期的渠道调整，将直接重塑一线销售网络的培训结构与客户服务响应标准。

smart高管康毅与易寒公布品牌战略：依托220万用户基盘重塑轻奢都市小车定位

smart中国营销公司CEO易寒近日与品牌高管康毅、佟湘北就品牌发展方向进行公开交流。针对外界关注的阶段性目标，管理层明确表示将维持品牌原有调性，避免陷入同质化产品竞争与价格战，致力于将品牌重心回归至轻奢精品都市小车定位。

区域市场布局与销量恢复计划

在区域市场方面，smart目前依托中国与德国两大核心板块运营。尽管欧洲市场销量暂时领先，但管理层指出这主要源于两地电动化转型所处阶段存在差异。中国自2019年进入电动化加速期后，市场已进入高度竞争状态。

针对中国市场，团队明确将其视为电动车市场的核心竞技场。管理层认为，在中国市场取得突破将直接助力欧洲市场的表现。为此，康毅将与易寒协同推进渠道建设、销售运营及市场推广，全力将国内销量恢复至应有水平。

“中国市场的话语权非常大，因为我们必须在中国赢。在中国卷赢了，欧洲基本也能卷赢。”

产品矩阵演进与品牌DNA强化

过去四年间，佟湘北带领团队为品牌奠定了坚实的产品基础。康毅指出，现款产品仍保留鲜明的品牌调性。面对早期四座车型#1被用户称为“大聪明”所反映的两座车刻板印象，品牌已于2022年与2023年间逐步推出#3、#5及#6车型，完成四座家族布局。

随着全新产品家族基本亮相，品牌的下一步发力点集中于强化smart DNA的三个核心要素。各细分车型虽针对的客群略有差异，但产品矩阵本身将形成相互带动效应。管理团队旨在通过持续优化营销体系，扩大品牌认知度。

战略执行逻辑与市场路径

基于公开披露的信息，该战略路径遵循清晰的推演逻辑：首先依托全球220万品牌密友基盘与28年市场投入构建品牌护城河，其次以中国市场为电动化转型的实战竞技场，通过渠道与销售运营的协同调整实现销量修复，最终借助欧洲加速电动化的窗口期拉动海外持续增长。

• 品牌定位锚定轻奢精品都市小车，避开价格竞争红海。
• 渠道、销售与市场营销三端协同发力，聚焦中国市场销量修复。
• #1至#6车型矩阵逐步完善，核心品牌DNA成为差异化竞争基础。

smart精灵#6发布三版本 置换补贴一万元 渠道拓展至四十一国

smart品牌于近日正式公布精灵#6的最终版本与定价权益。相较于预售期间的四个版型，正式发售版本缩减为三个，同时针对精灵#1老车主提供一万元现金置换叠加补贴。该车型车长约四点九米，品牌方面强调通过精简SKU与选装项来降低用户选择复杂度。

精简配置版本 强化品牌辨识度

面对新能源市场激烈的参数竞争，品牌管理层明确表示不以价格战为核心竞争手段。管理层指出，若仅依赖配置表堆砌或造型致敬，市场将趋于同质化。品牌选择坚持强化自身DNA，将竞争维度转向品牌辨识度与调性维持。

产品端同步落实了用户选择逻辑。正式版本由预售四版缩减为三版，智驾与多项配置不再作为选装项推出，仅保留颜色与轮毂等个性化差异。数据口径显示，版本数量的下调直接降低了消费者的决策成本，旨在避免用户陷入复杂的配置对比。

用户画像年轻化 老车主置换意愿增强

自四月二十四日北京车展首次亮相以来，市场反馈显示精灵#6吸引的用户群体较精灵#1、#3、#5更为年轻且活跃。社交媒体交流中，用户偏好讨彩头文化，品牌据此采纳建议，将传播主题定为“好事发生”。

渠道与销售端数据显示，该车型男性用户占比有所提升。针对品牌存量客户，官方专门推出针对精灵#1车主的一万元现金置换叠加补贴。此举直接回应了老车主的置换热情，旨在通过实质权益巩固现有用户基本盘。

• 预售阶段提供四个版本，正式发布阶段缩减为三个版本。
• 选装配置大幅减少，主要聚焦于车身颜色与轮毂样式。
• 精灵#1老车主享受一万元现金置换叠加补贴。

中欧双核布局 渠道网络覆盖四十一国

品牌目前采用中欧双核渠道布局，市场网络已拓展至四十一个国家，最新覆盖国家包括哥斯达黎加与阿根廷。欧洲市场表现处于上升周期，连续三个月创下销量记录，德国已成为品牌全球第一大市场，销量规模与中国市场接近。

德国政府拉动新能源补贴，让我们在欧洲连续三个月创造了销量记录。

品牌通过DTC直连客户模式保持与用户的紧密沟通，维持轻奢品牌定位。技术平权趋势下，供应商资源趋于同质，品牌选择以二十八年的历史积淀与中德合作背景作为差异化资产，避免陷入单一参数对比。

产品线迭代加速 补齐国内市场预期

品牌年度产品规划已明确排期。四月北京车展亮相的精灵#2概念车将于十月巴黎车展正式首秀，预计明年上半年引入欧洲市场。国内方面，精灵#1中期改款计划于八月上市，重点升级电动平台、智驾系统与数字化体验。

精灵#2也将于年底前在中国市场推出。品牌表示，随着三款产品相继落地，结合国内产品大年契机，将进一步完善渠道迭代与用户直连体系。目前APP内老款油车smart车主活跃度已出现明显回升，品牌预期通过持续的产品更替维持市场热度。

奔驰与吉利“中欧双核”战略落地 欧洲交付量首超中国大陆

奔驰与吉利联合制定的“中欧双核、全球布局”战略正推动双方海外业务版图重构。今年欧洲市场的订单与交付数据已超越中国大陆，该战略有效对冲了单一市场波动带来的经营风险，保障了企业整体运营的稳健性。

双核架构的风险对冲机制

奔驰与吉利董事会确立的核心战略旨在应对快速变化与激烈竞争的行业环境。该架构通过避免过度押注某一特定市场，实现跨区域经营的基本盘平衡。具体规则逻辑在于利用不同市场的周期性差异进行业绩互补：去年欧洲受关税政策影响导致预期不明朗，中国市场在此阶段承担品牌支撑职能；今年欧洲订单与交付量实现反超，区域业务重心完成动态切换。

今年欧洲的订单量和交付量已经超过了中国大陆市场。去年是中国市场撑品牌，因为去年欧洲有关税问题，所以并不让人乐观。

核心车型的区域分工与布局

不同海外市场的主力销售车型呈现差异化特征。在中国大陆市场，精灵#1车型同时承担销量与品牌双重职能。欧洲市场的销量主力则由精灵#5担当。该车型于去年上市，欧洲媒体将其定义为Game-changer（游戏规则改变者），指代其直接重塑了当地市场的竞争态势，极大改善了欧洲业务处境。其他海外市场的车型占比结构因区域需求不同而有所差异。

• 欧洲市场：精灵#5为绝对销量担当
• 中国大陆市场：精灵#1主导销量与品牌认知
• 其他海外市场：车型占比依区域特性灵活调整

该区域销量格局的切换与车型分工的明确，反映出跨国车企在应对各地贸易壁垒与市场周期变化时，正依托多极化产销网络实现资源的精准投放与快速响应。