魏牌高山7 SUV版上市 售价28.58万元 底盘抬高30毫米配猎装套件

6月16日，魏牌高山7 SUV版正式上市，官方指导价为28.58万元，限时权益价降至27.08万元。该车型基于高山7普通版本打造，通过底盘抬高30毫米并进行专属底盘调校，搭配全新猎装风格车身套件，旨在兼顾MPV的宽敞舒适性与SUV的通过性。

底盘与外观：30毫米抬升与猎装套件

相比普通版，SUV版底盘抬高30毫米，配合专属调校，提升了车辆在复杂路况下的通过能力。外观上，新车采用猎装风格车身套件，视觉上更接近跨界SUV，同时保留了MPV车型的内部空间优势。

动力系统：Hi4四驱混动与续航表现

动力方面，高山7 SUV版搭载Hi4四驱混动系统。据官方数据，在CLTC工况下，纯电续航为206公里，综合续航里程可达1135公里。

Hi4四驱混动系统是长城汽车旗下的一种混合动力技术方案，通过前后轴双电机与发动机的协同，实现四驱驱动与燃油经济性的平衡。

市场定位与竞争区间

此次推出的SUV版在原有MPV车型基础上增加了通过性属性，进一步拓展了目标用户群体。28.58万元至27.08万元的定价区间，使其在新能源多用途车市场中形成差异化竞争点。

• 上市时间：6月16日
• 官方指导价：28.58万元
• 限时权益价：27.08万元
• 底盘抬升：30毫米
• 纯电续航（CLTC）：206公里
• 综合续航（CLTC）：1135公里

高山7 SUV版换装猎装包围套件 车身三围尺寸提升

高山7 SUV版车型在外观与尺寸层面与此前标准版形成差异。新车换装“猎装包围套件”，并在车身长度、宽度、高度上均有增加。

外观调整：精简镀铬，运动风格强化

高山7 SUV版核心换装“猎装包围套件”。整车精简了镀铬装饰，全车包围更换为车身同色设计，造型有所变化，整体更加运动。同时，飞瀑式前格栅、取自“茂林修竹”意象的特色尾灯等家族经典标识得以保留。

“猎装包围套件”：指借鉴猎装车（Shooting Brake）尾部造型风格的包围组件，较传统SUV更具流线感与运动气息。

尺寸数据：三围全面增长

从尺寸对比来看，高山7 SUV版长宽高分别为5149mm、2005mm、1925mm，轴距3085mm。标准版尺寸为5050mm、1960mm、1900mm，轴距相同。

• SUV版：长度5149mm、宽度2005mm、高度1925mm、轴距3085mm
• 标准版：长度5050mm、宽度1960mm、高度1900mm、轴距3085mm

相较标准版，SUV版长度增加99mm，宽度增加45mm，高度增加25mm。由于采用了新的包围以及悬架设定，其三围均有提升。

配色选项

新车提供三种外观配色：深空黑、云锦白、远山灰；以及三种内饰配色：墨玉黑、云朵白、霞光橙。

某车型底盘升级：空载最小离地间隙达185mm，较标准版增高30mm

新款车型在底盘层面进行了针对性优化，其空载最小离地间隙达到185mm，相比高山7标准版提升了30mm。同时，减振系统新增专属复原簧，旨在改善车辆在动态行驶中的车身姿态控制。

离地间隙与通过性

空载最小离地间隙185mm意味着车辆在通过起伏路面或障碍物时可获得更高的底盘余量。相较标准版车型，这一30mm的增幅直接提升了车辆在复杂路况下的通过能力，降低了底盘与地面发生剐蹭的风险。

“空载最小离地间隙可达185mm，相较高山7标准版增高30mm”

专属复原簧的技术作用

复原簧是安装在减振器上的附加弹性元件，其核心功能是在减振器接近拉伸极限时提供反向支撑力。这一设计能够有效抑制车辆在颠簸路段或过弯过程中出现的过度车身起伏，帮助维持轮胎与地面的接触面积，进而提升行驶稳定性与操控响应。

• 专属复原簧介入时机：减振器拉伸接近极限时
• 主要效果：抑制颠簸、过弯时的车身起伏
• 目标：提升车身姿态控制稳定性

新款车型内饰配置：第二排可选零重力座椅，滑轨长度1845mm

新款车型内饰细节对外披露。该车前排采用液晶仪表与中控双联屏设计，座椅集成通风、加热及10点式按摩功能。第二排标配带可活动扶手的独立航空座椅，支持通风、加热，配备双侧折叠桌板与两向电动腿托；用户还可选装双零重力座椅，该座椅配备完整实体物理按键，操作直观便捷。

第二排座椅：标准配置与选装升级

在第二排，标准配置的独立航空座椅具备通风、加热功能，并带有可活动扶手、双侧折叠桌板以及两向电动腿托，满足基本长途乘坐舒适性。选装的双零重力座椅则通过完整实体按键控制，可一键调整至模拟太空零重力姿态，进一步减轻脊椎压力。

共轨设计：1845mm滑轨解锁空间组合

该车在第二排与第三排采用共轨设计，滑轨总长度达到1845mm。所谓共轨，即第二排和第三排座椅共用同一组滑轨，使前后移动范围大幅增加，从而解锁多种空间组合模式——例如可以灵活分配二三排乘坐与行李空间，或形成临时休息区域。

滑轨长度1845mm，支持第二排与第三排座椅沿轨道前后调整，适配不同使用场景。

前排配置与座椅功能

前排延续现款内饰布局，标配液晶仪表与中控双联屏。座椅提供通风、加热以及10点式按摩功能，其中10点式按摩指按摩点分布于靠背和坐垫多个区域，可实现局部精准按压。整体内饰在保持统一风格的同时，通过共轨设计与座椅选装方案，提升了空间灵活性与乘坐舒适性。

• 第二排标准座椅：独立航空座椅，通风/加热，折叠桌板，两向电动腿托
• 第二排选装座椅：双零重力座椅，实体按键控制
• 二三排布局：共轨设计，滑轨长1845mm
• 前排：双联屏，座椅通风/加热/10点式按摩

新车搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶系统 0-100km/h加速5.7秒

该车通过标配Hi4四驱电混系统与1.5T发动机，配合4挡DHT变速器及前后轴双电机，实现系统综合功率337千瓦、综合扭矩644牛·米。0-100km/h加速用时5.7秒，动力输出覆盖城市与高速场景。

辅助驾驶与主动安全配置

车辆搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，支持从车位到车位全程无断点的辅助驾驶功能，减少驾驶员在泊车与行车切换时的操作负担。其AEB紧急制动系统最高可在120km/h速度下完成刹停，适用于高速公路常见时速区间的主动避撞需求。

“无断点辅助驾驶”指车辆在用户设定起点（如地库车位）至终点（如目的地车位）的完整路径中，自主完成出入车库、路口通行、变道及泊车等环节，中途无需人工接管。

续航与能耗参数

电池组容量为44.28kWh，WLTC工况下纯电续航为172km，CLTC工况下则为206km。结合油箱与电驱系统，WLTC综合续航里程可达945km，对应CLTC综合续航为1135km。该数据表明车辆在长途行驶中具备较低的补能频率，适合跨区域出行需求。

• 动力系统：1.5T＋4挡DHT＋前后双电机，系统功率337kW，扭矩644N·m
• 纯电续航：WLTC 172km / CLTC 206km
• 综合续航：WLTC 945km / CLTC 1135km
• 辅助驾驶：Coffee Pilot 3，支持车位到车位
• AEB刹停上限：120km/h

Hi4四驱电混系统通过前后电机与发动机的协同工作，在不增加传动轴的情况下实现四驱功能，同时保持电混系统的燃油经济性。该技术路线的核心在于对前后轴扭矩的实时分配，以提升湿滑、冰雪等低附着力路面的行驶稳定性。