2026年5月中国市场29个品牌发布74个OTA版本升级1268项功能

6月18日，威尔森正式披露最新监测数据。报告针对2026年5月中国市场的车辆软件迭代情况进行统计，记录了相关车企的远程升级动态与功能落地规模。

月度迭代规模与品牌覆盖

该统计周期内共有29个汽车品牌参与系统更新。纳入统计的车型总数达到103款。上述主体集中完成了74个OTA版本的发布与升级操作。

单次月度功能升级总数录得1268项，内容包含新增、开放及优化三类调整。

技术覆盖维度与升级类型

此次更新内容横跨八大技术领域。公开列举的方向涵盖智能驾驶、IOT、充电与补能以及车设车控。OTA指通过无线网络直接向终端设备传输数据包以完成系统替换的技术方式。

• 智能驾驶模块进行相关功能迭代
• IOT实现车机与外部设备的连接升级
• 充电与补能系统优化管理策略
• 车设车控维度调整硬件交互逻辑

升级动作明确划分为新增、开放与优化三种执行口径。集中推送的远程更新表明，车企正通过无线分发技术持续调整终端产品配置。该数据反映出汽车产品交付后的功能完善正转向持续迭代模式。

比亚迪等29个品牌推出39个OTA版本涵盖1268项功能升级

智能网联系统更新数据显示，共有29个汽车品牌参与本轮软件迭代。自主品牌在名单中占据17席，更新范围覆盖50款车型。此次集中推送共包含39个OTA版本，直接涉及737项功能升级（含新增/开放/优化）。

升级项构成与类别分布

在全部1268项功能升级中，新增功能为765项，优化功能为490项，而开放功能仅为13项。行车辅助、语音功能、中控生态类功能占比最高。

具体来看，29个品牌中，自主品牌独占17席，共涉及50款车型，39个OTA版本，737项功能升级（含新增/开放/优化）；在全部1268项功能升级中，新增功能为765项，优化功能为490项，而开放功能仅为13项。

技术路径说明与数据口径

OTA为远程在线升级技术的字面表述，指车载终端通过无线网络获取新版本文件并完成安装。本次披露的数据口径将功能迭代划分为新增、优化与开放三类。新增与优化项目构成升级主体，开放功能数量相对较少。

行车辅助与中控生态模块的高占比更新，意味着车辆智能交互与驾驶辅助逻辑将进行集中调整。相关软件版本的落地，将直接作用于终端用户的日常操作体验。

1-5月汽车品牌OTA升级频次统计：比亚迪达113次居首

据CNMO科技统计数据显示，在1月至5月期间，多个汽车品牌的车辆远程升级活动呈现明确的数据分布。各品牌在此时段内的OTA执行次数已汇总，整体更新频率体现出不同厂商的节奏差异。

各品牌OTA频次排名明细

本次统计涵盖10个汽车品牌，具体升级次数如下：

• 比亚迪：113次
• 腾势：27次
• 问界：23次
• 零跑：23次
• 方程豹：22次
• 岚图：17次
• 仰望：16次
• 领克：13次
• 别克：12次
• 吉利银河：8次

升级频次分布特征与技术背景

OTA即Over-The-Air技术，指车辆通过无线网络完成系统固件或功能包更新的过程。从现有数据来看，位列榜首的比亚迪在1-5月累计执行113次升级，该数值与排名第二的腾势形成明显差距。

1-5月统计区间内，上榜品牌OTA次数最高为113次，最低为8次，整体呈现梯队化分布态势。

高频次的软件迭代直接对应车企对车辆电子架构的持续维护投入。各品牌依据自身产品矩阵推进更新计划，此次频次统计结果客观反映了当前汽车智能化服务端的资源分配现状。

威尔森指出头部品牌OTA月均升级频次突破20次

威尔森指出，OTA的行业竞争维度已发生实质性迁移，比拼核心从单一功能优化转向体系化能力对抗。

高频迭代背后的技术支撑

头部品牌的月均升级频次已突破20次，实际运行节奏逼近周更水平。该迭代速度的实现，依赖多项底层基础设施的协同配合。

• 集中式电子电气架构提供硬件算力调度基础
• 模块化软件底座支撑功能解耦与快速部署
• 全链路测试验证体系保障版本稳定性
• 快速用户反馈机制缩短需求响应周期

“头部品牌月均升级频次突破20次，接近周更级别的迭代节奏。”

多品牌同步更新与平台复用

比亚迪集团旗下多个品牌线目前同步维持高频迭代状态。这一现象印证了平台化技术复用的效率优势，表明技术更新并非单品牌的单点投入，而是全集团层面的体系化输出。

技术口径与行业逻辑拆解

OTA即空中下载技术，字面含义为通过无线网络向终端传输数据或程序包。在整车工程语境中，该技术路径要求企业将架构设计、测试流程与用户数据通道全面打通。

体系化能力的构建直接决定了软件版本的交付质量与响应速度。当前行业向高频迭代演进的趋势显示，跨部门工程协同效率正逐步取代单点功能开发，成为车企软件竞争力的核心评估维度。