宝马公布全新i3技术参数 长轴距版定档2027年1月投产

近日，全新宝马i3 50 xDrive首发版在欧洲市场启动预售，同步披露相关技术规格。针对中国市场，国产全新宝马i3长轴距版本已明确生产计划，定于2027年1月正式投产。

欧洲预售与技术参数公开

官方在推进欧洲预售的同时，发布了该车型的多项技术参数。此次同步亮相的车型定位为首发版，具体配置细节与技术指标已随预售公告同步公开。

依据披露逻辑，技术参数公布与欧洲预售启动为同步动作。国内生产路径采用分阶段推进模式，先期确认2027年1月制造节点，随后锁定宝马i3 40长轴距版为首发下线车型。

国产化投产节奏

• 国内全新宝马i3长轴距版已纳入既定生产日程，明确将于2027年1月启动制造流程。
• 首批下线的量产车型指定为宝马i3 40长轴距版，该型号将作为国产化序列的首发版本进入市场。

全新宝马i3与iX3车身尺寸及后备厢容积参数公布

针对车辆外部轮廓与内部储物布局，全新宝马i3与iX3已明确具体物理参数。两款车型在长宽高及轴距指标上保持统一，但在前后备厢容积分配上存在明确差异。

车身外部尺寸设定

两款车型的外部轮廓尺寸一致，车身长宽高数据均为4760/1865/1480mm。轴距参数设定为2897mm，该数值直接决定了车内纵向乘坐空间的基准范围。

内部储物空间配置

在行李装载能力方面，两款车型采用了不同的空间分配方案。具体数据划分如下：

• 全新宝马i3前备厢容积为31L，后备厢容积为420L。
• 全新宝马iX3前备厢容积为58L，后备厢容积为520L。

空间布局逻辑与使用场景映射

iX3在前备厢比i3多出27L，后备厢多出100L。

前备厢与后备厢的容积差异反映了车型在底盘结构与电气系统布局上的不同取向。该空间参数配置直接影响了车型的载物上限，为不同日常通勤与长途出行需求的用户提供了明确的选购依据。

全新宝马i3与iX3核心参数统一 首发版整备质量2205kg

全新宝马i3与iX3在基础架构上实现高度重合，两款车型轴距完全一致，均搭载同款双电机总成。动力输出端保持绝对同步，马力与扭矩数据完全相同。

储能单元与车身重量分配

在能源储备方面，两款车同样配备108.7kWh的电池包。在整备质量指标上，全新宝马i3首发版录得2205kg的数值，该数据较全新iX3 50 xDrive版本轻80kg。

如果剔除i3首发版的专属选配套件，两车在整备质量上的差距还会更大。

配置权重与数据拆解

基于现有数据逻辑，108.7kWh电池包与双电机总成构成两款车型的基础质量底座。80kg的重量差完全来源于i3首发版专属选配套件。该配置策略直接导致基础平台版本与选装版本在车身自重指标上形成明确分级。

• 轴距、双电机总成与108.7kWh电池包实现全矩阵共享
• 马力与扭矩数据保持完全一致
• 首发版2205kg整备质量较iX3 50 xDrive降低80kg

该配置分级直接决定了同平台车型在终端市场的轻量化表现与选装成本差异。

全新宝马i3公布核心参数 0-100km/h加速4.7秒 最高续航912公里

全新宝马i3已完成动力与续航维度的数据披露。该车型在加速性能方面实现优化，0-100km/h加速时间录得4.7秒。

续航数据分级情况

• 首发版车型的续航数值设定为906公里。
• 普通版车型续航能力计划进一步上调，上限提升至912公里。

普通版与首发版在续航指标上存在6公里差值，该数据差异表明产品线内部通过不同配置实现了续航梯度的区分。

加速时间与续航能力的同步明确，为市场提供了该车型动力输出与行驶里程的直接参考依据。