领克07GT将于6月29日开启预售 搭载CMA架构与EM-P平台

领克品牌旗下全新中型插混猎装车型领克07GT已明确预售节点。该车型定于6月29日正式开放预售，相关参数与询价通道将同步启动。

技术架构与动力布局

领克07GT的核心研发依托CMA架构与EM-P智能电混平台。CMA架构为车辆提供模块化工程基础，EM-P智能电混平台则专指插电式混合动力系统的技术匹配方案。两项配置共同构成该车型的动力与底盘支撑。

产品定位与设计特征

在市场细分维度，领克07GT明确为中型猎装车型。猎装车型定位侧重于车身空间与流线造型的兼顾。该车型外观设计延续品牌既有的年轻化与运动化特征，车身结构向此类细分形态靠拢。

领克07GT将基于CMA架构与EM-P智能电混平台打造，定位为全新中型插混猎装车型。

领克品牌通过引入猎装细分形态并结合插混动力方案，进一步丰富中型新能源市场的车型矩阵。此次预售节点的公布，标志着该车型正式进入市场推广阶段。

领克07GT公布猎装造型与2843mm轴距参数

领克07GT外观设计与尺寸数据正式披露。新车采用猎装车身姿态，前脸配备逐风棱纹前格栅与由94颗LED光源构成的日行灯。整车轴距设定为2843mm，车长在基础版与选装运动套件版本间呈现差异化。

车身尺寸与数据表现

领克07GT的基础车身长宽高分别为4846mm、1900mm与1485mm。当车辆选装运动套件后，车长数据调整为4866mm，宽度和高度保持不变。轴距数值固定为2843mm。

选装运动套件将导致车长增加20mm，该数据变动直接反映外观配置对整车尺寸的影响。

前脸设计与光源布局

车辆前脸采用逐风棱纹前格栅设计，造型灵感源自赛道终点方格旗。被称为破晓之光的日行灯模块内部集成94颗LED光源。猎装车身姿态的采用，进一步明确了该车型在外观识别度上的设计取向。

• 基础尺寸：长4846mm / 宽1900mm / 高1485mm
• 运动套件尺寸：长4866mm / 宽1900mm / 高1485mm
• 轴距：2843mm
• 日行灯光源数量：94颗LED

2843mm的轴距数值与猎装造型结合，直接决定了该车型在车厢纵深与行李装载空间上的物理划分边界。

领克07GT明确外观与声学配置方案 全系标配无边框车门

领克07GT在车身结构与外围件布局上完成了最新配置界定。新车全系版本均装配无边框车门与半隐藏式门把手，并在气动优化与声学降噪层面引入专项设计。

气动降噪布局与声学材料应用

车身外轮廓针对风阻系数与风噪控制进行了专项调校。隐藏式水切设计被集成于车身结构，该方案主要用于降低气流切割产生的噪声波动。前车窗区域采用双层夹胶玻璃，直接作用于整车NVH能力优化。

NVH为噪声、振动与声振粗糙度英文缩写，在此语境下特指车辆行驶过程中的车厢静谧性与抗干扰表现。该声学指标的专项强化，意味着产品在行驶质感的打磨上投入了明确资源。

尾部造型特征与高配选装规则

车尾照明系统采用盈能晶体贯穿式尾灯，该组件与镂空扰流板、运动化后包围形成统一的视觉架构。在选装配置逻辑上，高配车型开放原厂干式碳纤维尾翼的加装权限。

干式碳纤维尾翼在文中指向高配版本专属的轻量化性能部件。上述硬件配置的集中落地，将直接促使相关细分市场在外观套件与声学材料应用上加速迭代。

领克07GT通过结构件与外围件的组合，完成了对运动化设计标准的实体化呈现。

• 基础配置：全系标配无边框车门、半隐藏式门把手
• 降噪方案：隐藏式水切设计、前车窗双层夹胶玻璃
• 尾部组件：盈能晶体贯穿式尾灯、镂空扰流板、运动化后包围
• 高配专属：原厂干式碳纤维尾翼（可选装）

领克07GT搭载三屏联动组合与LYNK Flyme Auto 2.5系统

领克07GT在座舱硬件布局与底层系统架构方面完成配置更新。该车内饰采用三屏联动显示方案，并配套升级后的智能座舱系统，整体交互架构围绕多屏信息同步与高算力芯片展开。

交互屏幕与系统架构

车内视觉信息输出由三块核心显示单元共同承担。该组合具体包含10.2英寸全液晶仪表、15.4英寸高清中控大屏以及95英寸超画幅AR-HUD抬头显示。三套显示模块通过LYNK Flyme Auto 2.5智能座舱系统进行数据打通。

• 驾驶员核心数据由全液晶仪表独立呈现
• 车控与多媒体交互依托高清中控大屏完成
• 行车关键信息通过超画幅AR-HUD投射至前挡

底层算力与制程工艺

支撑上述多屏协同与系统运行的核心硬件为采用5nm制程工艺的芯片。该芯片AI算力指标达到30TOPS。TOPS为计算性能计量单位，字面含义为芯片每秒可执行的万亿次运算次数。

5nm制程芯片配合30TOPS算力规格，构成LYNK Flyme Auto 2.5系统的硬件基座。

上述硬件参数与三屏架构的直接结合，将用于保障多源数据在座舱内的并行处理效率。该配置组合的实际表现，将直接影响车机多任务切换的流畅度与智能功能的响应延迟。

新车座舱推出五款内饰配色 后备厢基础容积超600L

该新车在座舱布局与空间规划上完成配置设定，内饰提供五套色彩方案，并针对行李装载与物品收纳进行了专项数据标定。

容积拓展与装载逻辑拆解

车辆后备厢在常规状态下的容积超过600L，该指标已明显跨越普通中型三厢轿车的常规水平。当后排座椅执行放倒操作后，内部纵向空间被完全释放，最大拓展容积可达1700L。

此类阶梯式空间设定遵循基础日用与极限装载的场景分离逻辑。常规容积覆盖日常出行需求，1700L的极限拓展则通过座椅形态改变实现，专门用于应对大件物品运输或长途装载场景。

内饰色彩与收纳点位分布

座舱视觉部分固定提供五款配色，具体包含峡湾绿、长滩白、礁石黑、暗曜黑与极地蓝。除核心行李舱外，车内其余区域同步规划了36处独立储物空间。

常规后备厢容积超过600L，后排座椅放倒后最大容积可拓展至1700L，全车共配备36处储物空间。

• 内饰配色方案：峡湾绿、长滩白、礁石黑、暗曜黑、极地蓝
• 基础装载容积：超600L
• 极限拓展容积：1700L
• 全车储物点位总数：36处

该类空间参数布局直接指向家庭用户与多场景出行群体的实际装载诉求，旨在通过提升容积上限与收纳点位密度，优化乘员在用车过程中的物品管理效率。

领克07GT动力参数公布：全系标配1.5T发动机与28.3kWh电池

领克07GT的动力系统配置已明确。该车型依托CMA架构与EM-P智能电混平台开发，核心动力单元涵盖发动机与前后双电机组合。

动力总成与参数配置

动力系统采用1.5T混动专用发动机作为基础动力源，其最大功率设定为163马力。在电驱部分，车辆配备了前置P3电机与后置P4电机，两者最大功率分别为245马力与122马力。

前置P3电机最大功率245马力，后置P4电机最大功率122马力。

储能方案与续航表现

能量补给方面，领克07GT搭载容量为28.3kWh的磷酸铁锂电池组。基于CLTC工况测试标准，该电池支撑的纯电续航里程可突破200公里。

所谓CLTC工况指中国轻型汽车行驶工况测试标准，用于评估车辆在特定行驶循环下的能耗与续航数据。该动力组合将纯电续航设定在200公里以上区间，直接覆盖了日常城市通勤场景对零油耗出行的基础需求。