小米YU7 GT以10分29秒483完成纽北首个自动驾驶圈速纪录

6月22日，小米汽车官方宣布，YU7 GT（参数|询价）在纽博格林北环赛道完成了全球首个自动驾驶圈速纪录，成绩为10分29秒483。该纪录由配备Track Package套件的测试车辆实现。

Track Package套件构成

创造纪录的YU7 GT搭载Track Package专属配置，包括半热熔轮胎、拆除后排座椅、防滚架以及赛车座椅等。该套件针对赛道工况进行针对性适配，以减少车重并提升操控稳定性。

作为参考，此前由车手任周灿驾驶车辆创造的纽北SUV圈速纪录为7分34秒931。

• 此次测试为全球首次在纽北赛道完成自动驾驶圈速，且测试车辆为量产原型车改造而来。
• 自动驾驶圈速与人类驾驶圈速在车辆设定、测试目标上存在本质区别，前者侧重于感知与决策系统的赛道稳定性验证。

小米YU7 GT标准版售价38.99万元 配备激光雷达与Thor芯片

小米旗下车型YU7 GT正式公布其标准配置与大满配售价。该车在辅助驾驶硬件层面搭载了激光雷达、4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达，并采用700TOPS NVIDIA Thor芯片，同时配备小米XLA认知大模型。

价格与版本划分

根据官方信息，小米YU7 GT标准配置价格为38.99万元，大满配价格为42.99万元。两个版本之间价差为4万元，提供了不同的配置层级选择。

标准配置价格：38.99万元；大满配价格：42.99万元

辅助驾驶硬件解析

车辆感知部分采用多传感器融合方案：

• 激光雷达：提供高精度三维环境感知
• 4D毫米波雷达：测量距离、速度、方位角及俯仰角四个维度
• 11个高清摄像头：覆盖车辆周围视觉信息
• 12个超声波雷达：辅助近距离障碍物探测

计算核心搭载NVIDIA Thor芯片，算力达700TOPS，支撑实时数据处理与决策。此外，小米XLA认知大模型的加入，旨在提升车辆对复杂场景的理解能力。

配置与市场定位

从目前公布的硬件配置来看，该车型在传感器数量与芯片算力上均处于较高水平。这一价格定位与辅助驾驶系统组合，显示出小米对该车型在高端智能电动市场的竞争安排。

小米YU7 GT高性能版参数公布：双电机综合功率1003马力，续航705公里

据官方信息，小米旗下高性能电动SUV——YU7 GT版本亮相。该车作为车系中的性能旗舰，搭载新一代超级电机V8s EVO与V6s Plus前电机，实现双电机综合功率1003马力。

三电系统与续航

YU7 GT配备容量为101.7kWh的三元锂电池组，基于897V碳化硅高压平台打造。碳化硅材料具有耐高压、耐高温的特性，能有效提升电驱系统效率与充电性能。在CLTC工况下，该车最大续航里程可达705公里。

双电机系统综合功率1003马力，配备101.7kWh电池与897V高压平台。

底盘与操控配置

新车搭载全新“小米蛟龙底盘大师版”悬架系统，由双阀CDC减振器与闭式双腔空气弹簧组成。闭式双腔空气弹簧将气体密封于独立腔室，可独立调节车身高度与弹簧刚度，配合CDC减振器的压缩/回弹双向阻尼调节，支持多种驾驶模式切换。

• 后电机集成eLSD电子限滑差速器
• 可主动控制左右车轮间动力分配
• 提升弯道及低附着力路面下的抓地性能

eLSD（电子限滑差速器）通过电控单元实时调整两侧车轮扭矩，在加速出弯或湿滑路面行驶时，能有效抑制车轮打滑，增强车身稳定性。

基于上述配置，该车型在动力与底盘层面均采用高阶硬件方案，其综合性能定位有望进一步丰富国内高端电动SUV市场的细分选择。