星辰未来澄清陈龙冬离职传闻：系原BU负责人，5月离职属正常人事变动

6月23日，针对网络流传的“追觅汽车CEO离职”“追觅高管离职”等消息，星辰未来发布声明予以澄清。声明指出，相关说法与事实不符。

离职人员身份及时间确认

星辰未来在声明中表示，原星辰未来BU负责人陈龙冬已于今年5月离职。但声明强调，陈龙冬的职务并非外界所称的“追觅高管”或“追觅汽车CEO”，此次离职属于正常人事变动。

“原星辰未来BU负责人陈龙冬已于今年5月离职，但其职务并非外界所称的‘追觅高管’或‘追觅汽车CEO’，此次离职属于正常人事变动。”

涉及概念说明

素材中提及的“BU”为“Business Unit”（业务单元）的英文缩写，通常指企业内部按产品或市场划分的独立运营板块。此次离职事件中，陈龙冬所负责的“星辰未来BU”即为星辰未来公司下的具体业务单元。

声明核心要点

• 网络流传的“追觅汽车CEO离职”说法不实，陈龙冬非该职务。
• 陈龙冬离职时间为今年5月，属于正常人事变动，而非外界猜测的高管动荡。
• 星辰未来作为发布声明的实体，其与“追觅汽车”的关联信息未在素材中进一步展开，声明仅针对不实传言进行了澄清。

追觅造车时间表明确：2027年上市纯电轿跑 同步收缩业务至四大板块

追觅近期披露汽车业务进展，其量产车型计划于2027年正式上市销售，首批推向市场的是纯电轿跑产品。与此同时，公司正在对旗下业务单元进行收缩和调整，部分未落地BU将被直接取消。

造车时间线：筹备始于2021年，2025年官宣

据公开信息，追觅早在2021年至2022年间便开始筹备汽车团队，启动时间与小米汽车处于相近阶段。2025年8月，追觅正式官宣造车。2026年上半年，追觅先后亮相多款概念车，并公布量产规划。

业务重组：四大主营板块浮出水面

追觅近期对内部业务单元进行收缩，现有业务将合并为四大主营板块，分别为全屋智能清洁、智能家电、智慧出行和AI具身智能。部分尚未实现实际业务落地和人员落地的BU（业务单元）将被直接取消。

按照规划，追觅首批量产车型为纯电轿跑产品，计划于2027年上市销售。

名词解释：纯电轿跑与AI具身智能

• 纯电轿跑：指采用纯电动驱动系统、外观兼具轿跑造型（低矮流线型车身）的乘用车产品。
• AI具身智能：指具备物理实体形态、能够感知环境并自主执行动作的人工智能系统，区别于纯软件形式的人工智能。

业内观点认为，追觅将智慧出行与AI具身智能并列纳入核心板块，显示出其在硬件与智能融合领域的长期布局方向。

追觅调整汽车业务组织形态：原相关BU纳入产业研究院管理

追觅科技近日就汽车业务后续安排发布最新公告。根据公告内容，原有汽车相关BU已统一纳入产业研究院管理体系。这一调整标志着追觅在汽车领域的组织架构从独立业务单元转向研究院体系下的集中管理模式。

业务方向未终止，聚焦技术研发

内部知情人士透露，追觅将以开放合作模式推动核心技术在汽车等产业场景中的应用落地。现阶段重点保留技术研发职能，聚焦汽车领域的技术储备。这意味着汽车业务方向并未终止，但执行路径发生转变。

调整时间点：今年6月起已纳入研究院体系

据公开信息，自今年6月起，原追觅汽车类BU（包括星辰未来、星空计划、星际穿越等）已陆续并入产业研究院管理体系。集中管理有助于整合技术资源，提升研发效率。

“追觅将以开放合作模式推动核心技术在汽车等产业场景中的应用落地。”——内部知情人士

“产业研究院管理体系”如何理解？

本次调整中提到的“产业研究院管理体系”，是指追觅内部将汽车相关业务从独立的事业部制（BU）转为研究院统一管理。研究院通常承担技术预研与平台化开发职能，不直接对应量产或销售。该体系下，原有汽车团队的技术成果将作为公司级资产，通过开放合作方式输出给外部合作伙伴。

对行业的影响简述

从组织调整看，追觅并未放弃汽车相关技术，而是将资源从自主造车转向技术赋能。这一变化或反映出科技公司切入汽车产业时更务实的路径选择：不直接参与整车制造，而是通过核心部件或软件方案与车企合作。