深蓝汽车CEO回应J.D. Power排名 强调用户体验提升是关键

深蓝汽车CEO姜海荣近日发文，对深蓝汽车在J.D. Power购车客户体验指数中取得的成绩作出回应。数据显示，深蓝汽车位列主流新能源品牌第二位、自主新能源品牌并列第三位。

排名背后的用户导向逻辑

姜海荣在回应中指出，用户购车全链路和使用全周期的体验提升，是深蓝汽车一直以来的关注重点。

“好产品+好体验+好服务才能带来的好的口碑和销量。”——深蓝汽车CEO姜海荣

J.D. Power购车客户体验指数解析

J.D. Power购车客户体验指数是衡量消费者从选车、试驾到交付全流程满意度的评价体系。该指数覆盖多个品牌维度，反映用户在购车环节中的真实感知。

“全链路与全周期”的逻辑拆解

• 全链路体验：指用户从接触品牌信息、进店咨询、试驾到最终成交的完整流程中的每一环节。
• 全周期体验：指用户购车后在使用、售后、维修、保养等长期阶段中的持续服务感受。

此次排名结果也从侧面说明，深蓝汽车在用户触达和服务闭环方面的投入已形成一定的市场认可度。

深蓝S05：J.D. Power研究显示新能源车客户体验领先传统车13分

J.D. Power最新研究显示，新能源车与传统能源车购车客户体验格局持续分化，呈现“新能源车领先，传统能源车底蕴与断层并存”的态势。新能源车在中国购车客户体验指数得分上领先传统能源车13分，优势高度集中于“店内看车”、“试乘试驾”和“用户跟进”三个转化关键触点。

三大优势触点锁定转化效率

研究指出，新能源车的得分领先并非全面碾压，而是精准集中在与消费者决策直接相关的环节。所谓“店内看车”，指客户进店后对展车外观、内饰及智能功能的体验；“试乘试驾”涉及动态驾驶感受与智能辅助功能试用；“用户跟进”则指经销商在客户离店后通过电话、短信等渠道进行的主动联系与邀约回访。这三个环节恰好覆盖了从初步了解到深度体验再到持续互动的转化路径，反映出新能源车企更善于在消费者决策窗口期提供针对性服务。

“新能源车在中国购车客户体验指数得分上领先传统能源车13分，优势高度集中于‘店内看车’、‘试乘试驾’和‘用户跟进’三个转化关键触点。”

传统能源车：到店体验有底蕴，后端服务存断层

传统能源车虽在“到店体验”这一传统项目上仍保有底蕴，得分与新能源车差距不大，但在“用户跟进”和“购车方案洽谈”上出现明显体验断层。其中，“购车方案洽谈”指客户与销售顾问就贷款、保险、置换补贴等个性化方案进行沟通的过程。传统能源车在这一环节的得分偏低，意味着消费者在价格谈判、金融选择等关键节点上可能缺乏高效引导，影响了最终转化。

• 新能源车优势环节：店内看车、试乘试驾、用户跟进（转化关键触点）
• 传统能源车优势环节：到店体验（传统底蕴项）
• 传统能源车薄弱环节：用户跟进、购车方案洽谈（体验断层）

这一分化趋势表明，新能源车企在销售流程设计上更贴近消费者决策逻辑，而传统能源车企亟需补齐后端服务能力，以提升整体购车体验。研究数据直接揭示了不同动力类型车辆在客户转化效率上的结构性差异。

深蓝S05/L06双车夺冠 全球累计交付突破80万辆

2026年5月，深蓝S05登顶纯电动紧凑型SUV销量榜首，实现月度销量“三连冠”。同期深蓝L06斩获13万-20万元新能源中型车月度销量冠军。截至2026年4月，深蓝汽车全球累计交付突破80万辆，稳居央企新能源销量第一。

双车细分市场夺冠

深蓝S05在纯电动紧凑型SUV领域连续三个月拿下销量首位。该车型自2026年3月起便持续领跑，至5月已形成“三连冠”局面。深蓝L06则在13万-20万元新能源中型车市场中夺得月度冠军，两款车型共同支撑起深蓝品牌的市场表现。

“深蓝S05实现月度销量‘三连冠’，即2026年3月、4月、5月连续获得纯电动紧凑型SUV销量榜首。”业内人士指出，这一成绩表明该车型在该细分市场已形成稳定竞争优势。

累计交付突破80万辆

截至2026年4月，深蓝汽车全球累计交付量突破80万辆。这一数据使其在央企新能源品牌中销量排名第一。深蓝汽车的交付规模已超过部分传统自主品牌的新能源产品线。

行业体验分化背景

当前豪华新能源品牌以811分全面领跑客户体验评分，主流新能源品牌（796分）已超越豪华传统能源品牌（788分）。自主品牌内部出现分化：自主新势力品牌以810分领跑，自主新创品牌（801分）紧随其后，传统自主品牌（786分）与国际品牌（784分）处于低位胶着。电动化带来的体验提升正在突破传统豪华品牌的溢价壁垒，而深蓝作为央企新能源代表，其销量增长与行业体验升级趋势形成呼应。