岚图汽车卢放：原材料上涨压力下汽车涨价是大概率事件

在近日于大连举行的世界经济论坛第十七届新领军者年会（2026大连夏季达沃斯论坛）上，岚图汽车董事长、党委书记卢放就汽车价格走势发表看法。他指出，在原材料普遍上涨的背景下，今年汽车行业维持现有价格已十分困难，未来涨价是大概率事件。

原材料成本承压，价格上调趋势明显

卢放在论坛期间表示，当前汽车制造所需的多种原材料价格普遍上涨，这给整车企业的成本控制带来直接压力。他判断，这一趋势若延续，今年内汽车价格难以维持在目前水平，上调已成为行业大概率走向。

消费者建议：购车宜趁早

基于上述判断，卢放建议有购车需求的消费者“买车要趁早”，以规避未来可能出现的价格上调。这一观点反映了他对短期市场供需与成本变动的预期。

“在原材料普遍上涨的背景下，今年汽车维持现有价格已十分困难，未来汽车涨价是大概率事件。”

岚图汽车作为东风汽车集团旗下的高端新能源品牌，其高管的表态直接反映了产业链上游成本压力对终端定价的传导效应。业内人士指出，原材料价格波动已成为当前汽车行业定价策略中的关键变量。

岚图汽车CEO卢放：原材料价格上涨背景下汽车继续降价不符合基本逻辑

针对近期华为乾崑智驾价格上调以及市场对整车价格变化的关注，岚图汽车CEO卢放近日作出回应。卢放指出，从产业链情况看，内存、电池、石化产品、铝和钢等原材料价格都在上涨，在此背景下，汽车继续降价并不符合基本逻辑。

原材料成本上涨挤压盈利空间

卢放表示，汽车属于长寿命周期产品，消费者购买的不仅是车辆本身，也包括后续服务。他强调，无论是理性消费者还是理性企业，都不应期待企业长期处于负毛利状态。

“内存、电池、石化产品、铝和钢等原材料价格都在上涨，在这种情况下，汽车继续降价并不符合基本逻辑。”

产业链成本传导机制拆解

汽车制造涉及多种关键原材料：内存芯片用于车载电子系统，电池是新能源车的核心动力单元，石化产品影响塑料和橡胶部件成本，铝材和钢材则构成车身及底盘的主要结构。多项成本同步上升，将直接压缩车企的利润空间。

• 内存：车载控制系统和智能座舱的存储芯片
• 电池：动力电池占新能源车成本比重较高
• 石化产品：涉及内饰材料、轮胎、密封件等
• 铝和钢：车身、底盘等结构件的主要材料

企业长期负毛利不可持续

卢放从消费者与企业双侧视角进行了分析：消费者购买汽车后需持续获得保养、维修等服务支持，企业若长期以低于成本的价格销售车辆，将难以维持服务体系的正常运转，最终损害消费者利益。

卢放：原材料涨价压力下低端车型或减产退出市场

卢放近日表示，面对成本压力，车企维持当前价格水平已面临较大挑战。经营层面需要通过内部成本改善和效率提升来应对。

细分市场影响分化明显

卢放认为，原材料涨价对不同细分市场的影响并不相同。高端车型相对具备一定承受能力，而价格更低的车型将面临更直接的压力。

部分产品甚至可能出现减产或退出市场的情况。

此处的“成本压力”通常指原材料、零部件、物流等生产要素价格上涨导致车企制造成本上升，进而压缩利润空间。

卢放：汽车市场成本压力加剧，车价走势面临新考验

近日，CNMO科技注意到，在汽车市场价格竞争持续白热化的背景下，上游原材料价格波动与智能驾驶、电动化配置成本的增加，正在成为挤压整车企业利润空间的关键因素。卢放就当前车价走势作出最新表态。

成本端双重压力显现

一方面，上游原材料价格的不确定性持续传导至整车制造环节；另一方面，智能驾驶系统与电动化配置的升级投入，叠加市场端的价格竞争，使得车企的利润空间不断收窄。

业内人士指出，上述成本端变化已对后续市场定价形成实质性压力。

卢放此次关于车价走势的表态，反映出整车企业对于成本端变化和后续市场定价压力的最新判断。

市场定价逻辑拆解

所谓“上游原材料波动”，主要指电池级碳酸锂、铜、铝等核心制造原料价格起伏对动力电池与车身成本的直接影响；而“智能驾驶及电动化配置成本”则涉及传感器、芯片、高算力平台及三电系统等软硬件增量投入，这些成本的上升并不能完全通过降价促销来消化。

• 上游原材料波动：对电池、零部件等制造成本产生直接影响
• 智能驾驶配置成本：传感器、芯片等软硬件投入持续增加
• 电动化配置成本：三电系统、高压平台等升级带来成本上行
• 市场价格竞争：终端让利促销与成本上涨形成对冲

在成本与竞争的双重作用下，整车企业的利润空间面临持续挤压，车价走势将成为市场关注的下一个焦点。