红旗G919申报信息曝光：硬派增程四驱SUV即将登场

日前，根据工业和信息化部最新一期申报目录显示，红旗品牌旗下全新中大型硬派SUV——红旗G919正式提交了产品申报信息。作为红旗家族在硬派越野领域的重要布局，该车型搭载2.0T增程器与四电机驱动系统，并采用非承载式车身结构，同步配备前后桥机械差速锁等专业越野配置，展现出强劲的越野性能取向。

车型定位：中大型硬派越野新标杆

从申报信息来看，红旗G919定位于中大型硬派SUV级别。这一尺寸级别意味着该车将在车身长度、宽度及轴距方面具备显著优势，兼顾越野通过性与乘坐空间。非承载式车身的采用，进一步强化了其硬派定位，为极限路况下的车身刚性及底盘耐久性提供了基础保障。前、后桥机械差速锁的加入，则意味着该车具备真正的脱困能力，符合硬派越野玩家对机械锁止的偏好。

动力系统：增程器+四电机组合

动力方面，红旗G919搭载一套由2.0T涡轮增压发动机作为增程器，配合前后四台电动机组成的电驱系统。其中增程器主要负责发电，为电池组及电机提供持续电力；四电机则分别驱动四个车轮，实现精确的扭矩分配与电子限滑控制。这种增程电动四驱方案，既能凭借电机的瞬时大扭矩获得强劲的起步与攀爬能力，又可通过增程器解决纯电越野车的续航焦虑，在复杂越野环境中保持持续动力输出。申报信息未提及电池容量及纯电续航具体数据，但预计该车将搭载大容量动力电池，以满足增程模式下高效运行的需求。

品牌扩展：红旗进军高端硬派市场

红旗G919的出现，标志着红旗品牌在乘用车领域之外，开始向专业化硬派越野细分市场延伸。此前红旗已推出多款高端轿车及SUV，但硬派车型尚属首次。G919凭借增程四驱、机械差速锁、非承载车身等硬核配置，直接对标市场中现有的高端国产及外资硬派SUV，有望在新能源越野赛道开辟新的增长点。随着更多细节在后续工信部目录或官方渠道公布，这款新车的完整产品力将逐渐清晰。

红旗G919正式亮相：硬派越野旗舰搭载全地形装备与高阶智驾

近日，红旗品牌全新硬派越野车型G919正式发布，凭借独树一帜的设计语言与顶级越野配置，迅速引发市场关注。该车不仅继承了红旗家族化的中式豪华美学，更在专业越野能力与智能驾驶领域实现突破，彰显品牌对高端越野细分市场的战略布局。

方正美学与中式元素的融合

从外观设计来看，G919延续了红旗标志性的“方盒子”造型风格，整体线条硬朗刚毅，展现出硬派越野车应有的力量感。车身轮廓方正大气，同时融入诸多中式豪华设计元素，例如前脸采用家族式直瀑格栅，配合锐利的LED灯组，营造出极具辨识度的视觉冲击力。这种将传统文化与现代越野风格相结合的设计思路，既保留了红旗品牌的庄重底蕴，又赋予了新车独特的户外气质。

原厂全地形专业武装

G919在出厂阶段即标配全套专业越野装备，免去用户后期改装的繁琐。具体来看，车辆前后均配备高强度保险杠，可有效应对复杂路况下的碰撞风险；双侧设有隐蔽式拖车钩，便于进行救援或牵引作业。车顶则搭载重载行李平台，能够承载大件物资，满足长途穿越需求。此外，车顶还集成了高亮度探照灯，为夜间野外行驶提供充足照明。车尾部分，后背式储物箱（俗称“小书包”）进一步拓展了储物空间，而全地形AT轮胎的配备则确保了车辆在砂石、泥泞等非铺装路面上的抓地力与通过性。

激光雷达加持，高阶智驾成亮点

值得注意的是，G919车顶上方配备了激光雷达系统，这在其细分领域中较为罕见。该硬件为车辆的智能驾驶辅助功能提供了高精度感知基础，能够实现更精准的环境探测与路径规划。结合红旗近年来的智能化研发成果，G919有望在高速公路领航、自动变道、复杂路口通行等方面展现出较高水平，让硬派越野车同样拥有领先的科技体验。

大型车身尺寸，空间表现可期

在车身尺寸方面，G919的长宽高分别为5135/2050/1950mm，轴距达到2900mm。这一数据表明其定位于大型越野SUV，车内空间具备充足的头部与腿部余量，同时后备箱容积也得以保障。宽大的车身不仅提升了乘坐舒适性，也为承载越野装备与行李提供了充裕条件。2900mm的轴距更有利于提升高速行驶稳定性与越野时的车身姿态控制。 目前，红旗G919的更多内饰细节与动力配置尚未完全公布，但已有的外观、装备与智驾信息已显示出其作为国产硬派越野旗舰的强劲实力。随着后续信息的持续释放，该车有望在高端越野市场与进口品牌展开正面竞争。

全新增程越野SUV配置曝光：2.0T增程+四电机 综合扭矩1320N·m

记者从相关渠道获悉，一款全新增程动力大型SUV即将推向市场。新车在选装配置方面提供了丰富的个性化选项，涵盖后部标识、轮圈、轮毂盖、备胎、卡钳颜色及牵引装置等，可满足不同消费者的差异化需求。 动力系统是该车的核心亮点。新车搭载增程式混合动力系统，由一台2.0T涡轮增压增程器与四台驱动电机组成。其中2.0T增程器最大输出功率为160kW，四电机综合功率达到620kW，综合扭矩高达1320N·m，动力性能表现十分强劲。 电池续航方面，车辆配备容量为64.1kWh的电池组，根据WLTC测试标准，纯电续航里程可达220km。这一数据意味着在日常城市通勤场景下，用户可主要依靠纯电驱动，大幅降低燃油消耗。 在底盘与越野配置上，新车采用非承载式车身结构，具备高强度与抗扭刚性，同时配备空气悬架系统，以提升舒适性与通过性。此外，前后桥均搭载机械差速锁，进一步强化了越野脱困能力，使其在复杂路况下具备出色的通过表现。 据悉，该车有望在近期正式亮相，更多关于内饰、智能科技及最终售价的信息，届时将一并公布。