全新奔驰纯电GLC定于7月8日上市 预售价34.9万元起

全新奔驰纯电GLC将于7月8日正式上市。该车此前已开启预售通道，官方公布的预售价格为34.9万元起。

预售规则拆解与专业名词释义

本次销售政策采用订金膨胀流程。消费者在预售阶段支付3000元订金后，该笔款项将直接膨胀至1万元用于冲抵车款。

该规则附带限时附加条件，具体指向座椅与音响配置的同步升级。800V架构指车辆高压电气系统采用的标称电压标准，在该车型中作为底层电力循环基础。

MB.EA纯电平台为本轮动力总成与底盘布局的专属开发架构，当前车型为其序列首发产品。

预售价34.9万元起，订金3000元膨胀至1万元，限时享座椅、音响配置升级。

核心硬件配置公示

• 39.1英寸无缝MBUX超联屏
• Momenta智能辅助驾驶系统
• 源自S级的AIRMATIC空气悬架

基于现有硬件参数与预售价格体系，该车型的上市将直接扩充纯电SUV细分市场的供给矩阵，并对同价位区间的座舱交互与底盘滤震标准形成直接对标。

奔驰新车采用电动化设计语言 车长4949mm配128L前备厢

新车外观全面启用奔驰全新电动化设计语言，前脸核心区域搭载可点亮的像素点阵格栅。针对空间利用进行重构，前舱内部规划出128L容量的前置储物空间，车辆同步提供六种车身颜色选项。

外部参数与空间布局

车辆外部轮廓尺寸明确，长宽高数据依次为4949/1970/1710mm。横向轴距设定为3027mm，该数值直接决定了车内纵向布局与底盘机械件的排布基准。

设计逻辑与配置拆解

• 像素点阵格栅的点亮机制属于主动式显示逻辑，用于替代传统封闭式前脸的视觉交互需求。
• 前舱空间转化为128L前备厢，体现电动平台架构下对原有机械布局空白的填充流程。
• 长宽高与轴距的数据组合，构成车辆外部比例的基础框架，直接关联内部乘员舱的纵向空间分配逻辑。

新车长宽高分别为4949/1970/1710mm，轴距达3027mm，提供六种车身颜色。

新车搭载39.1英寸MBUX大屏与Momenta智驾系统 提供5座6座布局

在内饰与智能配置维度，新车完成了多项核心模块的升级。座舱内将引入39.1英寸MBUX超级大屏与HUD抬头显示组合，构建起直观的信息交互界面。

空间规划与舒适配置

车内座椅提供5座与6座两种布局方案。在舒适性配置层面，新车标配Burmester柏林之声环绕立体声音响系统，并覆盖前后排的座椅加热、通风及按摩功能。空调系统采用四温区独立温控设计，以满足不同区域乘客的体感需求。

智能交互与辅助驾驶逻辑

信息可视化与操作便捷性主要依托双屏联动实现。智驾方面，新车搭载Momenta智能辅助驾驶系统。该模块涵盖道路通行与泊车辅助两大场景：前段支持无导航红绿灯启停与自动变道；后段提供全场景泊车与循迹倒车功能。

新车通过39.1英寸MBUX超级大屏与HUD抬头显示，实现信息可视化与操作便捷性的双重提升。

• MBUX超级大屏与HUD抬头显示形成座舱信息交互核心。
• Momenta智能辅助驾驶系统覆盖无导航红绿灯启停与自动变道场景。
• 四温区独立温控空调配合多向调节座椅，完善全域舒适配置。

该座舱硬件与智驾算法的同步部署，直接拓展了新车在智能化出行场景下的应用范畴。

新车披露三电与底盘参数 搭载800V架构与后轮转向系统 纯电续航最高703公里

公开的技术资料明确披露了该车型的动力与底盘配置。车辆提供680km与703km两种CLTC纯电续航版本，三电系统与悬架硬件参数已同步公开。

三电系统核心参数

新车采用800V电气架构，前后双电机综合功率达到310kW。动力电池容量设定为85.5kWh。依据CLTC测试标准，该车型对应680km和703km两个纯电续航里程数据。

底盘配置与转向技术

底盘部分将搭载源自S级的AIRMATIC空气悬架，并匹配ADS+减振技术。车辆同步配备后轮转向技术，该机构负责控制后轴车轮偏转，文中明确最大转向角度为4.5度。

800V电气架构指车辆高压系统工作电压平台设定为800伏级别。后轮转向技术通过使后轮独立偏转以改变车辆运动轨迹，此次披露的4.5度为该项配置的最高限值。结合空气悬架与主动减振硬件，车辆的悬挂高度调节与路面震动抑制逻辑将直接由这些底盘参数决定。

• 驱动系统：800V电气架构/前后双电机310kW
• 能源与续航：85.5kWh电池包/CLTC标准680km及703km
• 底盘硬件：AIRMATIC空气悬架/ADS+减振/4.5度后轮转向

上述动力总成与底盘悬架的硬件组合，直接决定了车辆在实际行驶中的电驱输出响应强度与弯道通过性表现。