中国大型车企在传统发动机技术领域加速追赶日本车企

据日经消息，中国大型汽车企业在纯电动汽车领域持续扩大份额的同时，在传统发动机技术方面正加快缩小与日本车企的差距。

追赶路径与行业逻辑

报道指出，中国车企在发动机技术上的追赶不仅体现在研发投入和专利数量上，更在关键性能指标上逐步接近日本竞争对手的水平。传统发动机技术涵盖燃油喷射系统、涡轮增压、热效率优化等核心领域，这些技术积淀曾是日本车企长期保持优势的护城河。

日经消息称，中国大型汽车企业不仅在纯电动汽车领域攻城略地，在传统发动机技术上也正加速追赶日本车企。

技术定义的再理解

“传统发动机技术”指内燃机（包括汽油机、柴油机）及其附属系统的设计与制造工艺，其核心竞争力在于热效率、可靠性以及排放控制能力。日本车企在该领域长期占据领先地位，而中国车企通过持续的技术吸收与自主创新，正在缩短这一代际差距。

行业影响简述

这一追赶态势意味着，中国车企在动力总成领域的全面竞争力得到印证，其市场策略已从单一电动化路线转向“多技术路线并行”，对日本车企形成更具深度的竞争压力。

奇瑞“鲲鹏天擎”混动发动机热效率达48.57% 称全球最高

奇瑞汽车近日宣布，其正在开发的混动发动机“鲲鹏天擎”热效率已达到48.57%。据奇瑞汽车副总裁洪高明介绍，这一热效率数据位居全球首位。

“热效率是衡量燃料产生的热量有多少被转化为动力的关键指标，数值越高意味着燃油经济性越好。”

作为参考，目前市场上在售的汽油发动机热效率一般在38%至45%左右。

技术突破路径

奇瑞方面透露，此次热效率突破主要来源于两个方面的技术改进：一是发动机设计结构的改进，二是气缸内燃料喷射颗粒的进一步细化。

鲲鹏天擎作为一款混动专用发动机，未来将不仅用于插电混动车型，还计划搭载于增程式电动车等同时配备电池和发动机的产品上。

下一步规划：量产与成本管控

在完成技术验证后，奇瑞方面表示，接下来的工作重点将转向建立稳定的量产体制和成本管控体系，以确保这款高热效率发动机能够顺利进入市场。

• 发动机热效率越高，相同燃油量下产生的有效动力越多，直接降低油耗与排放。
• 本次宣布的热效率数据仍处于开发阶段，最终量产版本可能因成本与工艺调整而有所变化。

奇瑞发布鲲鹏天擎发动机 吉利披露48.41%热效率技术

奇瑞与吉利两大中国车企近期在发动机技术领域相继公布最新成果。奇瑞推出鲲鹏天擎发动机系列，吉利则披露其热效率达48.41%的发动机及AI优化的混动系统。两家公司均将海外市场作为新技术的重点投放方向。

奇瑞：鲲鹏天擎瞄准海外市场

在2025年乘用车批发销量排名中，奇瑞位居中国第三，全年销量达280万辆。与许多中国车企仅专注于新能源车不同，奇瑞的汽油车销量仍占七成。其出口量达到134万辆，接近总销量的一半，超过比亚迪和吉利，位居中国车企首位。

鲲鹏天擎是奇瑞推出的新一代发动机系列。根据规划，该发动机预计将搭载于混动和插混车型，并出口到充电基础设施尚不完善的海外市场。这一举措与奇瑞现有产品结构高度契合——汽油车占比较高，同时通过混动化降低排放。

“奇瑞的汽油车销量仍占七成，其出口量达到134万辆，接近总销量的一半。”

吉利：热效率48.41%发动机与AI优化混动系统

吉利汽车集团在发动机技术上同样亮出“硬货”。吉利CEO淦家阅此前表示，公司将彻底颠覆日系传统混动技术。吉利开发出的发动机热效率达48.41%，其混动系统通过AI优化控制进一步改善燃油经济性。

热效率指发动机将燃料化学能转化为有用机械能的比例，数值越高意味着燃油经济性越好。吉利凭借这一指标在传统混动领域寻求技术突破。同时，吉利提出2026年海外销量比2025年增长八成、达到75万辆的目标，搭载新混动系统的车型也将投放海外市场。

• 奇瑞2025年销量280万辆，汽油车占七成，出口134万辆。
• 吉利发动机热效率48.41%，混动系统采用AI优化控制。
• 吉利2026年海外销量目标75万辆，较2025年增长80%。

两家车企的发动机与混动技术虽路径不同，但均指向海外市场。奇瑞依托现有汽油车优势，通过混动化适配充电设施不足地区；吉利则通过高热效率与AI控制直接切入混动竞争。海外市场已成为中国车企技术输出的重要落点。

长安汽车推出全球首款500巴喷射压力混动发动机

长安汽车在5月推出搭载新型混动发动机的轿车和SUV，其缸内燃料喷射压力达到500巴，据称这是全球首次量产。该技术除了提升热效率外，在车辆启动和超车等场景下动力响应也更快。

发动机市场仍有长期需求

英国调查公司GlobalData预测，到2038年纯电动车在全球汽车销售中占比将达到49%，但混合动力车型占比预计维持在15%左右，插混车型则增长至8%。混动与插混合计占比约23%，加上纯燃油车份额，发动机动力系统在未来十余年仍有不小的市场体量。

新型发动机技术解读

缸内燃料喷射压力是指在发动机气缸内直接喷射燃油时的压力值。500巴的高压可使燃油雾化更充分，燃烧更彻底，从而提升热效率并改善动力输出响应。长安汽车此次量产应用，标志着该技术在混动领域的工程落地。

中国车企融入全球混动格局

在传统发动机技术领域，日本车企长期占据领先地位。丰田等企业针对不同区域环保政策开发了丰富的发动机产品线，本田更是涉足F1赛车发动机研发。但如今中国车企凭借热效率方面的突破和在电动化领域积累的技术经验，正在全球混动市场格局中重塑自身的位置。