零跑D99于6月25日上市 推出6款车型售价区间24.98至31.98万元

6月25日，零跑D99正式完成上市发布。该车型共规划6款不同配置版本，官方指导售价定档在24.98万元至31.98万元区间。

双动力架构与平台技术解析

此次上市的新车基于零跑D平台进行开发，整车产品定位明确为旗舰级中大型MPV。在驱动系统方面，官方提供增程式与纯电动车型两种动力选择。

纯电车型搭载支持1000V高压平台的电气架构，整车采用七座空间布局。

1000V高压平台指车辆电力系统采用1000伏特工作电压的技术标准，该配置仅匹配此次发布的纯电车型。新车依托双动力选项与七座空间设定，直接对应家用舒适与商务质感的场景需求。

• 零跑D平台构成新车底层开发架构
• 6款车型完整覆盖24.98万至31.98万元价格带
• 增程与纯电双版本并行，纯电版专属搭载1000V高压系统

新车亮相科技美学外观 强化车身设计辨识度

该款新车在外观造型层面确立了科技美学的设计基调，整体视觉呈现强调识别性。制造方在车身形态与线条处理上，将技术表达与视觉符号进行融合。

外观设计理念拆解

此次采用的科技美学设计，字面指在车身造型语言中植入数字化、工程化的视觉元素，通过几何切面、流线型轮廓或光影过渡等技术化表达手法，构建符合现代工业审美的外观形态。

• 设计核心聚焦于科技美学表达，注重线条与型面的精密配合。
• 外观呈现具备明确的辨识度特征，确保车型在视觉层面形成独立认知符号。

新车在外观层面明确采用科技美学设计，整体造型追求高辨识度特征。

该设计策略反映出当前整车开发正向外观视觉符号化与技术语言具象化方向演进。品牌方通过强化前脸、侧面及尾部形态的独特性，试图在细分市场中建立清晰的车型识别路径。

零跑D99外观披露 采用科技自然美学2.0与百万像素投影大灯

零跑D99完成外观设计参数展示。该车型遵循科技自然美学2.0设计准则，依托流线型低风阻车身架构，同步拓展内部空间利用率。

照明系统与前脸结构

寰宇之境前脸应用分体式车灯布局。核心照明单元搭载百万像素DLP投影大灯，具备智能动态光毯投射与智能迎宾灯语响应功能。

热管理组件与工况调节

前包围集成AGS主动进气格栅。该机构依据具体工况条件执行智能调节，用于优化整车能耗数据与散热效率指标。

科技自然美学2.0在此方案中体现为流线型车身与内部空间挖掘的同步推进；分体式车灯与DLP投影大灯的结合，确立了前脸的视觉分隔逻辑；AGS主动进气格栅则依据工况数据执行开闭指令，形成闭环调节。

该外观与空气动力学组件的组合，直接作用于车辆行驶过程中的风阻系数控制与能源消耗管理路径。

中大型MPV车型公布车身尺寸 长宽高5280/1995/1880毫米轴距3110毫米

该车型明确定位为中大型MPV。在车身尺度上，整车外部长宽高数据分别为5280mm、1995mm与1880mm，内部轴距达到3110mm。

侧面设计元素组合

车辆侧面通过多项配置细节强化视觉层次。平流层纯平侧窗与曜石之冠撞色车顶形成拼接效果，配合高亮银镀铬套件提升光泽度。

• 19英寸向往之境轮圈提供造型支撑。
• 米其林浩悦5E专用轮胎作为落地配套，直接参与侧面整体质感构建。

参数逻辑与市场指向

5280mm车长与3110mm轴距构成核心空间基础。

车长、车宽与轴距的具体数值，直接决定了车辆侧面的横向跨度与纵向乘坐基底。该尺寸参数组合为中大型MPV品类提供了明确的空间界定。中大型MPV市场通常以外部尺度参数作为划分产品级差的核心依据，该数据配置直接对应高端商务与家庭出行的空间需求预期。

新车配置8260颗LED光点ISD尾灯及五屏智能座舱 提供5种外观车色

在外观设计与智能座舱方面，该车型引入了多项数字化交互配置。车辆尾部配备了星河悦动尾灯系统，该灯幕集成ISD交互技术，共分布8260颗LED光点。该ISD交互灯幕为集成于车尾的智能交互显示模块，允许通过灯光变化实现信息提示与互动，强化整体科技氛围。

星河悦动尾灯共集成8260颗LED光点，支持多样化灯光交互功能。

座舱布局与外观定制选项

车内采用旗舰级座舱设计，核心配置为五屏智能交互系统。五屏智能交互指座舱内部署了五块独立显示屏幕，通过多屏联动与数据互通，构建统一的智能控制界面。该硬件布局直接服务于车内多媒体娱乐与车辆状态监控，优化人机操作路径。

• 外观车色共提供5种选择：光电白、液态银、天幕灰、金属黑、辰镜蓝。
• 尾灯与座舱屏幕配置均侧重于数字化体验的升级。

车身涂装方面，新车对外提供光电白、液态银、天幕灰、金属黑、辰镜蓝共计5种车色方案。不同配色方案可满足用户对车身视觉风格的差异化需求，配合尾部灯幕与内部多屏系统，完成整车内外饰的科技化表达。

内饰采用豪华感十足的双层环绕座舱设计，提供云雾灰、丹雅棕、霁雨灰、曜境黑4种内饰配色。车内配备3.9米“团圆”环形氛围灯，支持多模式灯光交互。旗舰光语氛围灯见光不见灯，航空阅读灯沉浸不打扰。V字木纹拼花工艺+隐藏式电动出风口，更显内饰质感。前排还带来Nappa真皮方向盘和50W风冷无线快充。

整车搭载五屏三维智能交互系统，集成Leapmotor OS与六音区语音控制

该车型座舱内部署五屏三维智能交互系统，通过多屏联动机制覆盖驾驶与乘员区域。车机底层搭载专属Leapmotor OS交互系统，并内置“AI家庭管家”模块，人机交互逻辑向记忆学习与情感陪伴方向延伸。

多尺寸屏幕矩阵与AR-HUD场景切换

座舱屏幕布局包含10.25英寸液晶仪表、17.3英寸中控大屏、6英寸后排多功能控制屏以及21.4英寸3K高清后排娱乐屏。驾驶舱前部配置50英寸AR-HUD抬头显示，该系统支持车速、AR实景与地图三种场景模式的实时切换。

整车搭载五屏三维智能交互系统，实现多屏联动交互。50英寸AR-HUD可切换车速、AR实景、地图三种场景模式。

交互逻辑拆解与语音控制规则

“五屏三维”指通过五块独立显示屏在座舱内构建的空间控制网络，“六音区全域自由语音交互”则指支持车内不同物理区域独立接收声源指令的识别规则。系统依托AI家庭管家运行，其操作流程设定包含信息记忆学习与情感陪伴功能。

• 屏幕数据同步：前排仪表、中控与后排控制及娱乐屏通过三维空间布局实现信息联动。
• 语音指令处理：六音区划分配合记忆学习机制，使分区域指令可独立识别并反馈。

多屏空间布局与分区语音识别的部署，表明智能座舱交互正从单一中控操作向多区域空间协同演进。

后排21.4英寸3K娱乐屏支持90°-110°电动无级角度调节，可适配不同坐姿观看需求，通过莱茵低蓝光认证且自带自动护眼模式，久坐观看更护眼。同时，新车全系标配23扬声器音响系统，最高功率2304W，支持杜比全景声与主驾头枕独立音响，打造沉浸式移动影音座舱。座椅与空间：百变七座布局，二排旋转座椅新车采用主流2+2+3七座布局，全车座椅采用通过母婴级认证的全粒面半苯胺头层真皮包裹，触感细腻、安全环保，老人小孩乘坐更安心。座椅带有迎宾功能，前排座椅开启迎宾模式时，方向盘自动调至最高最前位置，方便上下车；二排零重力航空座椅支持45°旋转迎宾、180°全角度旋转以及90°观景模式，前排与二排加热、通风、按摩功能一应俱全，三排提供座椅加热，同时二排配备专属小桌板。座椅拓展场景十分丰富，第三排座椅靠背可180度放平变身卧床，也可90度折叠形成揽景座席。二三排座椅联动可打造近2.5米超长大床空间，三排翻折沉入底盘沉坑后，可形成近1.8米规整大床模式，同时一二排也可联动组合成床，多场景适配休憩、露营需求。

新车座舱配置披露：配备车规级制氧系统与2890L拓展储物空间

该车型在内饰布局上侧重乘坐体验与装载实用性，座舱内部集成多项健康与便捷配置，同时提供灵活的容积调节方案。

座舱健康与便利配置

针对驾乘环境优化，车内引入车规级制氧系统，通过持续供给符合汽车使用标准的氧气环境改善空气质量。配合11.4L容量的冷暖双模式车载冰箱与定制多香型香氛系统，可维持饮品温度并调节车内气味。顶部覆盖超大巨幕天窗，进一步开阔视觉空间。

“车内配备森野氧舱车规级制氧系统、11.4L冷暖车载冰箱、超大巨幕天窗以及定制多香型香氛系统。”

空间布局与装载能力

储物规划覆盖全车区域，共设置43处独立收纳位。后备厢采用纵向延展设计，标准状态下提供706L容积。当第三排座椅进入放倒状态后，内部空间可线性拓展至2890L，满足大件物品集中存放需求。

• 全车共布局43处精细化储物空间
• 常规后备厢容积为706L
• 第三排座椅放倒后拓展至2890L

配置逻辑与场景适配

基于现有配置逻辑，2890L的极限容积是标准空间（706L）的四倍左右，通过第三排座椅的折叠操作实现空间转化。该设计通过硬件冗余直接提升单次出行的物资携带上限，精准匹配多人口家庭长途出行及户外装载需求。

新车搭载VLA大模型与双高通8797芯片 综合算力达1280TOPS

此次亮相的新车在智能驾驶硬件与动力底盘架构方面进行了配置更新。车辆车头位置布置了激光雷达，内部集成VLA大模型辅助驾驶系统，并采用双高通8797至尊芯片配置。

智驾算力与安全系统部署

双芯片组合为辅助驾驶系统提供硬件支撑，综合算力指标可达1280TOPS。在感知与决策硬件之上，新车标配主动AES紧急避让系统，用于强化行车过程中的应急处理能力。

综合算力可达1280TOPS，标配主动AES紧急避让系统。

VLA大模型在此车型中作为辅助驾驶核心算法框架，负责处理传感器数据并输出驾驶指令。1280TOPS代表芯片算力计量水平，结合车头激光雷达与双芯片架构，可直接提升路况数据的实时处理效率。该硬件组合通过视觉感知与算力中心的协同，构建了基础的识别与路径规划逻辑。

高压平台与底盘悬挂方案

• 动力系统提供双版本可选方案
• 整车采用1000V高压平台架构
• 底盘装配双腔空气悬挂系统

动力与底盘配置侧重于电气化架构与行驶调节能力。1000V高压平台的设计旨在优化电能转换与输出效率，双腔空悬则通过调节内部气室容积实现悬架参数变化。双动力可选方案配合1000V高压平台，表明该车型在电气架构层面提供了差异化的动力输出路径。

零跑D99披露动力参数 增程与纯电双版本续航及快充数据明确

零跑D99正式公布动力系统规格，提供增程与纯电两种动力版本，以覆盖长途出行与日常通勤需求。双版本在补能效率上均设定了明确的量化指标。

增程版技术规格

增程版搭载1.5T增程器与双电机系统，综合功率300kW，综合扭矩525N·m，0-100km/h加速6.3秒。WLTC馈电油耗6.72L/100km，CLTC纯电续航480km，CLTC综合续航1160km。系统支持800V高压架构，30%-80%快充约15分钟。

纯电版技术规格

纯电版双电机综合功率410kW，综合扭矩625N·m，0-100km/h加速5秒。CLTC续航700km，搭载1000V高压平台，30%-80%快充约15分钟。

补能效率统一设定为30%-80%快充约15分钟，高压平台通过提升电压等级优化电能转换路径。

三电系统与补能逻辑

• 增程与纯电双版本采用并行开发策略，直接对应长途自驾与高频通勤的不同能耗场景。
• 高压快充技术将充电时间压缩至15分钟区间，1000V与800V平台差异主要体现在电压上限与线束散热管理上。

高功率输出配合快速补能方案，明确了该车型在性能表现与全场景适用性上的设计导向。

零跑D99标配双腔空气悬架 魏牌高山5月交付5662台

零跑D99在底盘硬件配置上实施全系标配策略。该车型底盘采用前双叉臂结合后五连杆独立悬架结构，同时集成双腔闭式空气悬架与连续可变阻尼减振系统。

主动预瞄系统与动态调节机制

底盘系统配备路面主动预瞄功能。硬件模块可实时感知前方路况信息，并据此动态调节悬架阻尼与车身高度。此项技术路径的设计目标，在于同步保障平稳舒适的驾乘质感与操控稳定性。

竞品矩阵与销售数据对标

零跑D99的核心竞品锁定为魏牌高山。该车型定位中大型MPV，提供插电混动版本。产品序列按尺寸和配置差异，细分为高山7、高山8与高山9三个规格，以覆盖差异化需求。

市场统计显示，魏牌高山在5月份销量达到5662台，位列MPV销量榜第三。

科技、豪华、高性价比构成该竞品的核心产品标签。两款车型在目标客群定位上呈现重合态势，均将家庭用户作为核心受众。细分版本策略与底盘硬件的标准化配置，直接反映了中大型家用市场的产品力竞争维度。

魏牌高山魏牌高山

零跑D99搭载旗舰D平台 配置双腔空悬与1000V高压系统

零跑汽车正式公布旗舰D平台车型D99的技术规格与产品定位。该车型规划提供纯电与增程双版本，在底盘硬件、智驾算力及座舱交互等维度完成技术迭代，旨在完善MPV细分市场的产品线布局。

旗舰D平台核心技术解析

此次亮相的D平台集中体现了零跑最新的自研技术成果。车辆底层架构采用1000V高压平台，并匹配大容量电池包，为整车电耗管理与能量释放提供基础支持。

在智能化方面，D99配备VLA辅助驾驶系统。该术语指代基于视觉、语言与动作控制的多模态驾驶辅助架构，结合端侧大模型座舱，实现车机交互与行车决策的本地化处理。

车身安全与底盘配置同样经过强化。整车覆盖16处2000Mpa高强度钢，该数据表明在A/B柱及底盘横梁等核心承力部位采用了超高强度材料，以优化整车扭转刚度与碰撞防护能力。底盘方面引入双腔闭式空气悬架，通过气囊容积的实时调节来匹配不同路况。

动力路线与空间布局设定

D99的增程车型在纯电续航表现上进行了加长处理，以应对高频城市通勤场景。纯电版本则进一步丰富了用户的新能源购车选择。

座舱空间规划侧重于后排灵活性。车内搭载可旋转零重力座椅，配合灵活的后排布局，满足乘员在不同场景下的乘坐与休憩需求。此外，车辆还配备了车规级制氧系统，以提升封闭空间内的空气质量。

• 纯电与增程双动力路线并行
• 辅助驾驶芯片算力实现升级
• 后排空间支持多形态灵活调节

市场竞争格局与定价策略

在竞争态势方面，零跑D99与魏牌高山等现有车型形成直接对标。凭借增程续航加长、智驾芯片算力提升及底盘硬件升级，该车型试图在配置维度建立差异化优势。

旗舰D系列依然保持零跑的高性价比策略，致力于提供具备价格竞争力的产品方案。

此类集成高阶智驾、长续航与舒适配置的新能源MPV集中推出，将直接促使主流家用及商务用车市场的配置标准与定价体系进行同步调整。