宾利第二款SUV内饰细节曝光 定位添越之下 2027年Q3美市开售

近日，宾利旗下第二款车型的内饰谍照进一步公开。该车被外界推测命名为Barnato，整体产品方向明确指向城市通勤场景。新车已规划于2027年第三季度进入美国市场销售。

平台架构与动力配置说明

新车将基于PPE平台打造。PPE平台：指代该车型所采用的专属底盘与电子电气架构名称。在动力总成方面，新车确认与保时捷Cayenne纯电版共享动力系统，实现核心组件的协同开发。

定价策略与层级定位

针对北美市场的价格预案显示，新车售价区间约在20万至25万美元。换算后约合人民币136万至170万元。该定价区间配合城市定位，将产品层级明确划定于添越之下。

• 内饰谍照持续释放，车型命名指向Barnato。
• 上市节点锁定2027年第三季度，首发阵地为美国。
• 产品策略聚焦城市用途，售价区间覆盖136万至170万人民币。
• 技术基础依托PPE平台，动力总成与保时捷Cayenne纯电版同源。

基于现有披露信息，该车型采取差异化定价策略，以20万至25万美元的区间切入高端纯电SUV细分市场。

宾利内饰采用双曲屏布局与实木金属饰板组合

宾利在最新座舱设计架构中调整了显示模块布局，取消副驾屏幕配置，转而采用大尺寸实木饰板搭配厚实金属饰条的视觉方案。

座舱硬件与材质配置

内部空间搭载三辐双色方向盘，前方布置曲面数字仪表，中央控制台配置竖置曲面中控屏。两项显示单元共同构成双曲屏布局。该设计同步保留实体控制按键，结合大面积金属质感的装饰件，未采用全触控交互模式。

设计逻辑与交互说明

双曲屏布局在此处指代曲面数字仪表与竖置曲面中控屏在空间位置上的组合形态。实物材质的运用结合实体按键的保留，形成物理控制与数字显示并行的操作逻辑。该设计路线的变更，为同级豪华车型在数字化界面与传统材质取舍方面提供了新的配置参考。

“摒弃了当下流行的副驾屏设计，转而采用一块大尺寸实木饰板搭配厚实金属饰条，尽显奢华质感。”

• 方向盘采用三辐双色结构
• 中控区域配置竖置曲面屏幕
• 实体控制按键与金属装饰并行保留

该座舱配置方案通过调整显示界面与物理材质的比例，直接重塑了车型内饰的交互重心与视觉层次。

宾利Barnato设计特征披露：侧面轮廓匹配保时捷纯电动Cayenne并应用家族式前脸

宾利车型Barnato的外观设计细节已明确。该车型侧面轮廓与保时捷纯电动Cayenne高度相似，同时在正面与尾部造型上强化品牌自身特征。

前脸与车身轮廓结构

Barnato前脸采用宾利家族式全封闭格栅。车头下方配备宽大进气口，内部填充菱形网格。照明系统选用圆形大灯，三者共同构成车头核心视觉区。

在车身侧面维度，轮廓线条设定与保时捷纯电动Cayenne保持高度一致。该轮廓比例直接决定了车辆侧面的空间感与线条走向。

尾部造型与品牌元素延续

车尾部分呈现曲线造型。尾灯的视觉风格与排列逻辑将延续宾利品牌现有设计，确保车尾识别特征的连贯性。

全封闭格栅与菱形网格进气口的组合布局，对应了纯电车型对气动效率与散热通道的结构需求。

• 车头采用宾利家族式全封闭格栅与圆形大灯
• 侧面轮廓与保时捷纯电动Cayenne呈现高度相似
• 尾部延续品牌现有设计语言并采用曲线轮廓

该外观架构的设定，明确了该车型在纯电产品序列中的设计定位与品牌传承逻辑。

新车型基于PPE平台搭载113kWh电池组 支持390千瓦直流快充

该款车型的动力系统配置已明确规划。新车依托PPE平台进行开发，电池容量预设为113kWh。充电环节支持390千瓦直流快充技术。

补能效率与动力参数参考

在充电表现方面，数据表明车辆仅需7分钟即可补充161公里续航。该补能速率直接对应了高功率直流快充的技术路线设定。

预计搭载113kWh电池组，支持390千瓦直流快充，可实现7分钟补能161公里。

性能输出方面，该车型将参考同平台纯电Cayenne的电机配置。该平台对应的系统最大功率覆盖324千瓦、490千瓦与850千瓦三个规格区间。

技术规格解读

113kWh电池组与390千瓦快充参数的结合，体现了高容量储能与大功率输入的物理匹配逻辑。7分钟补能161公里的换算关系，反映了直流快充协议下的瞬时功率转化效率。

同平台车型324千瓦至850千瓦的功率阶梯，说明新车将按性能分级配置电机系统。该快充规格与电池容量的组合，将直接改善长途出行的补能等待周期，提升电动平台在实用场景中的竞争力。

（编译/汽车之家 秦超）