全新理想L8首批交付启动 常州等四城市率先提车 限时起售价35.98万元

全新理想L8首批交付于常州、苏州、杭州、上海四城正式开启。官方透露，即日起更多城市将陆续解锁交付。新车型共计推出两款配置，官方指导价为36.98万元与42.98万元，上市首销限时权益价均下调1万元，对应为35.98万元与41.98万元。

产品升级：车身尺寸进阶与全系零重力座椅

全新理想L8实现车身尺寸的大幅进阶，全系标配四座零重力座椅。该座椅通过调节座垫与靠背角度，使乘员身体进入近乎零压力的乘坐姿态，旨在缓解长途出行疲劳。

动力与智能驾驶硬件

车辆搭载新一代1.5T自研增程器与5C高性能电池，匹配全系标配的线控底盘。智能驾驶方面，配备四激光雷达硬件方案。四颗激光雷达协同工作，可为车辆感知系统提供更高精度的环境数据。

交付进展与价格权益

首批交付已在四个城市完成，后续交付将逐步扩展至更多城市。上市首销限时权益价有效期内的实际购车成本较指导价低1万元，两款车型的限时售价分别为35.98万元和41.98万元。

官方指导价：36.98万元（Pro版）/42.98万元（Max版）
限时权益价：35.98万元（Pro版）/41.98万元（Max版）

全新理想L8亮相：沿用旗舰设计语言，搭载智能三色星环灯组

理想汽车近日发布了全新理想L8车型。该车延续了全新理想L9的家族旗舰设计语言，在保持品牌辨识度的同时，对前脸核心部件进行了升级。

前脸设计：星环灯组与智能灯光系统

全新理想L8的前脸核心升级在于采用了扁平化平齐式星环灯组。该灯组支持智能三色灯光切换，具备日间行车、转向提示及制动警示等功能。下包围部分换装了矩形主动式通风口，可根据车辆行驶状态自动开闭，以优化空气动力学性能。

“前脸核心升级为扁平化平齐式星环灯组，支持智能三色灯光切换，科技氛围大幅提升。”

技术配置：UWB近场感知系统

在智能化配置方面，全新理想L8搭载了UWB（超宽带）近场感知系统。该系统可精确识别智能钥匙或手机的接近距离与方位，实现无感解锁、落锁及迎宾灯光联动等功能。这套系统的加入，在提升用户进出车辆便利性的同时，也强化了车辆的主动安全防护能力。

• 核心设计：延续L9家族旗舰设计语言，维持品牌统一外观
• 灯光系统：扁平化平齐式星环灯组，具备三色智能切换功能
• 空气动力学：矩形主动式通风口，根据行驶状态自动调节开度
• 智能感知：UWB近场感知系统，实现精准定位与无感交互

市场定位与影响

全新L8作为理想汽车的中大型SUV产品线，此次升级直接承袭了更高阶的L9车型的设计与技术方案。业内人士表示，这种自上而下的技术下放策略，有助于快速提升新车型的整体产品竞争力，并对同级别新能源SUV市场产生直接竞争压力。

新款车型车身尺寸公布 轴距3045mm 采用短前悬长后悬设计

近日，一款全新车型的车身尺寸及侧面设计细节对外公开。数据显示，该车长宽高分别为5135mm、2000mm、1800mm，轴距达到3045mm，属于越级尺寸。

后排空间优化细节

车身侧面采用短前悬、长后悬的黄金比例。通过针对性优化后轮拱结构，减少了对座舱空间的侵占，为后排座椅超大角度躺倒提供了基础。这一设计有望大幅提升后排乘坐舒适性。

座舱空间表现

越级的车身尺寸为宽敞座舱空间奠定基础。结合后轮拱结构优化，后排座椅可实现超大角度躺倒，进一步提升了乘坐体验。

长宽高分别为5135mm/2000mm/1800mm，轴距达到3045mm。

理想L8车尾设计曝光：D柱线条更利落，可选装1500kg拖车钩

理想汽车旗下全新L8的车尾部分设计细节于近日对外披露。根据官方公布的信息，该车型在D柱线条上进行了专属调校，与全新L9相比更显利落，运动氛围更为突出。

贯穿式尾灯与拖车钩配置

车尾依旧配备经典贯穿式尾灯，该设计在夜间具有较高的辨识度。此外，全新L8提供1500kg级电动伸缩拖车钩选装，可用于拓展户外出行场景。

电动伸缩拖车钩指可通过电动机构自动收放、具备1500千克牵引能力的车辆后部连接装置。

D柱线条的调整旨在塑造更年轻的视觉风格，而贯穿式尾灯则延续了家族化特征。1500kg级拖车钩的加入，意味着车主可合法牵引相应重量的房车或拖车，满足露营、旅行的实际需要。

理想L9同款座舱设计上车，新车取消中控屏配29英寸全景智慧屏

新车在前排座舱设计上全面对标全新理想L9，取消了传统中控屏幕，转而采用全新双辐式多功能方向盘与29英寸无边6K全景智慧屏的组合，配合AR-HUD抬头显示系统，构建出沉浸式智能座舱体验。

全景智慧屏与抬头显示构建智能交互

29英寸无边6K全景智慧屏占据前排视觉核心，取代了传统仪表盘与中控屏的分屏布局，提供连贯的高清显示区域。AR-HUD抬头显示系统将导航、车速、车况等信息投射至前挡风玻璃，减少驾驶员视线偏移。

29英寸无边6K全景智慧屏：指横跨驾驶位与副驾驶位的一体式显示屏幕，分辨率达到6K级别，具备宽广视野与高色彩还原度。

舒适性配置细节升级

新车前排标配双50W无线快充，支持两部手机同时高速充电。六温区智能空调系统可对车内前后排及左右侧区域进行独立温度控制，适配不同乘客的体感需求。这些配置的加入，进一步提升了座舱内日常使用的便利性与乘坐舒适度。

• 全新双辐式多功能方向盘：取消传统三辐或四辐设计，采用双辐造型，集成常用控制按键，提升视觉简洁度。
• 双50W无线快充：单个充电功率达50瓦，属于当前车载无线充电的较高规格，可兼容主流手机快充协议。
• 六温区智能空调：将车内划分为六个独立调温区域，每个区域可设定不同目标温度，适合多人出行场景。

智能硬件新品推高低配版 Ultra版搭载骁龙8797 Max芯片

某智能硬件品牌近日推出两款差异化配置的新品，分别定位Ultra版与Livis版。两款产品均搭载高通骁龙系列芯片，但在型号与专属豪华配置上形成明显区隔。

双版本芯片策略与核心差异

Ultra版采用高通骁龙8797 Max芯片，Livis版则配备高通骁龙8797 Elite芯片。两款芯片的命名差异暗示了性能层级的区分，其中Max型号通常指向更高算力，Elite型号则兼顾功耗与综合表现。

全车搭载27扬声器、4720W功率的星环剧院音响系统，两款版本均标配备该沉浸式听觉配置。

Livis版豪华属性详解

相较于Ultra版，Livis版在细节上强化了专属感。其专属配置清单包括：晶灰镀铬内饰饰条、定制刺绣软枕、迎宾光毯及双色多功能方向盘。

• 晶灰镀铬内饰饰条提升座舱视觉质感
• 定制刺绣软枕增强乘坐舒适性与个性化
• 迎宾光毯提供仪式感上车体验
• 双色多功能方向盘整合操控功能与设计美学

从配置组合来看，Livis版通过材质与细节的叠加，将豪华属性作为与Ultra版的核心区分点，而非依赖芯片性能的单一差异。

全新理想L8全车标配前后双零重力座椅，后排靠背支持55°躺角

全新理想L8在座舱舒适性配置上进行了全面升级，全车标配前后双零重力座椅，四座均搭载座椅加热、通风功能，以及靠背12点、坐垫6点热石按摩功能，覆盖全舱用户的旗舰级体验。

后排座椅硬件配置全面拉满

后排座椅支持55°超大角度靠背躺角，配备五连杆调节魔毯坐垫，坐垫可伸长37mm、后端抬升29mm。这一设计旨在解决传统座椅在躺倒时靠背转轴顶腰的问题。

五连杆调节魔毯坐垫通过多连杆机构实现坐垫前后与后端的独立调节，从而适配不同用户的躺姿需求。

同时，后排还搭载零压腿托、舒适头枕、磁吸腰枕、加热腿枕等舒适配置，进一步细化乘坐体验。

多种智能座椅模式适配多场景

全新理想L8的座椅支持大零重力、休闲躺椅、巡航沙发、工作空间等多种智能座椅模式，可适配休憩、办公、出行等多场景需求。其中，“零重力座椅”指通过座椅姿态调节使人体处于类似失重状态下的自然姿态，以减轻脊椎与关节压力。

• 前后双零重力座椅：前排与后排均具备零重力模式
• 座椅加热、通风：四座标配
• 热石按摩：靠背12点、坐垫6点按摩点
• 坐垫伸长37mm、后端抬升29mm
• 零压腿托、舒适头枕、磁吸腰枕、加热腿枕

相关配置将直接提升家庭用户的乘坐舒适性，尤其在后排躺姿体验上形成差异化竞争力。

腾势D9后排升级：小桌板与4K娱乐屏成标配

腾势汽车近日为旗下D9车型带来后排配置更新，多项豪华与便利性装备成为新亮点。本次升级聚焦于提升后排乘客的出行体验，尤其是商务与家庭场景下的使用需求。

新增多项便捷与娱乐配置

根据官方公布的信息，腾势D9后排将额外配备以下装备：

• 车载小桌板：为后排用户在旅途中提供办公或就餐平台。
• 21英寸4K可移动娱乐屏：高分辨率屏幕支持移动调节，满足不同位置乘客的观影需求。
• 专属无线充电面板：为后排乘客提供手机等设备的无线充电便利。
• 可调透光率后车窗：乘客可根据光线环境调整车窗透明度，保护隐私并提升舒适度。
• 电动侧窗遮阳帘：进一步提供遮阳与私密性。
• 化妆镜与10L车载冷暖箱：满足日常仪容整理及冷热饮品的存储需求。

业内人士指出，这些配置的组合覆盖了从商务办公到家庭出行的多数细分场景。尤其是可移动娱乐屏与冷暖箱的加入，旨在将后排打造为独立且功能完整的移动空间。

“车载小桌板”的实用价值

车载小桌板通常安装在前排座椅靠背或中央扶手后方，为后排乘客提供一个固定的平面。在此次升级中，小桌板与4K娱乐屏、冷暖箱等设备共同构成了一个完整的“移动生活舱”，使得在车内进行临时办公、用餐或观看影片成为可能，显著增强了车辆的日常实用性。

此次配置升级并未提及价格变动，具体交付方案预计将在后续公布。

新车Ultra版与Livis版智驾硬件方案公布：算力最高2560TOPS

新车高低配版本的智驾硬件配置方案近日正式披露，根据配置差异，Ultra版与Livis版在芯片数量、激光雷达数量及算力层面形成明确分层。全系车型均标配VLA全场景导航辅助驾驶（NOA），覆盖全路段与全场景的智能辅助出行。

硬件配置差异：从单芯片到双芯片

Ultra版搭载单颗马赫M100智驾芯片与单颗激光雷达，AI算力达到1280TOPS。Livis版升级为双马赫M100芯片与四颗激光雷达，总算力翻倍至2560TOPS。两种方案分别对应不同的智能驾驶需求层级。

TOPS（Tera Operations Per Second）为算力单位，指处理器每秒可进行万亿次操作；NOA（Navigate on Autopilot）即导航辅助驾驶，允许车辆在高精地图支持的路段实现自动变道、超车等操作。

Ultra版可选装具身智能套装

针对Ultra版用户，新车提供马赫具身智能套装作为选装项。选装后额外增加一颗马赫M100芯片、三颗固态激光雷达，同时解锁三色星环灯与智能电开门两项专属配置。此举使Ultra版的智驾硬件与科技体验进一步升级。

• Ultra版：单马赫M100芯片 + 单激光雷达，算力1280TOPS
• Livis版：双马赫M100芯片 + 四激光雷达，算力2560TOPS
• 全系标配VLA全场景NOA
• Ultra版可选装套装：+1芯片、+3固态激光雷达、三色星环灯、智能电开门

从硬件分层来看，新车通过不同芯片与激光雷达组合，实现了从基础智能辅助到高阶全场景智驾的差异化覆盖，为消费者提供了明确的配置选择路径。

理想新车型动力与底盘参数公开：0-100km/h加速4.8秒，纯电续航430公里

理想汽车近日公布了全新车型的动力核心与底盘配置细节。新车搭载自主研发的1.5T增程器，配合前后双电机四驱系统，系统综合最大功率达到420kW，0-100km/h加速时间仅需4.8秒。

动力系统：双电机四驱，综合功率420kW

增程器最大功率115kW，前电机最大功率145kW，后电机最大功率275kW，形成四轮驱动布局。官方未披露该车型的具体命名，但通过参数可判断其定位为高端性能取向。

动力核心参数：1.5T增程器（115kW）+ 前电机（145kW）+ 后电机（275kW），系统综合功率420kW。

续航与能耗：纯电430km，综合续航1670km

新车全系标配容量72.7kWh的5C高性能三元锂电池。CLTC工况下纯电续航为430公里，综合续航达到1670公里。馈电状态下，Ultra版WLTC油耗为6.2L/100km，Livis版为6.3L/100km，表现出较高的燃油经济性。

5C电池指电池可支持5倍于额定容量的放电电流，属于高性能快充电池类型，但素材未提供具体充电速率数据。

底盘架构：前双叉臂后五连杆，线控魔毯与主动悬架

底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，高低配版本均搭载高端线控底盘硬件。Ultra版配备线控魔毯底盘，包含双阀连续可变阻尼减振器、双腔空气弹簧、线控转向及后轮转向系统；Livis版在此基础上升级800V主动悬架与EMB线控机械制动系统。

官方称，EMB系统通过电子信号直接控制制动，可实现刹车不点头、过弯不侧倾、颠簸路面滤震彻底。后轮转向技术的加入使新车最小转弯半径仅5.1米，在城市窄路掉头时更为灵活。

这些底盘配置表明理想汽车正进一步巩固其在高端增程式电动车市场的技术竞争力，通过硬件与算法的结合提升驾乘体验。

• 前双叉臂：通过上下叉臂控制车轮运动，兼顾舒适与操控
• 后五连杆：多连杆结构优化车轮轨迹，提升稳定性
• 线控转向：取消机械连接，以电信号控制转向角度