预售权益价18.89万起 昊铂S600将于6月12日上市 纯电/增程双

昊铂S600将于6月12日正式上市 轿跑设计预售20.99万起 昊铂品牌旗下全新中大型SUV——昊铂S600(参数|询价)，已确认将于6月12日迎来正式上市。该车型在此前启动的预售中，官方价格区间设定为20.99万元至22.99万元。与此同时，官方还推出了限时购车权益，在指定期限内，用户可享受18.89万元至20.89万元的专属权益价。 从产品定位来看，昊铂S600主打轿跑SUV风格，整车外观呈现出低趴且富有张力的姿态，线条融合了运动感与现代审美。车内部分，该车致力于打造高品质的乘坐环境，搭载了ADiGO 6.0智能座舱系统，并在副驾驶位置配备零重力座椅，旨在缓解长途乘坐带来的疲劳感，提升舒适性。 在动力系统布局上，昊铂S600兼顾了纯电驱动与增程式混合动力两种技术路线，为不同使用场景的消费者提供了相应的选项。智能化配置方面，新车将全系标配广汽星灵智行ADiGO GSD驾驶辅助系统，通过多传感器融合与算法能力，在多种行车场景下提供辅助支持。 伴随上市日期的临近，这款整合了轿跑造型、双动力模式以及高阶智驾能力的中大型SUV，有望在细分市场中获得更多关注。 全新SUV官图发布 “山海轿跑”设计语言正式亮相 近日，一款全新中大型SUV的官方图片及部分核心参数对外公开，引发市场关注。该车型通过一套融合传统文化意境与现代制造工艺的设计体系，呈现出有别于同级产品的视觉效果。 从已披露的数据来看，新车车身尺寸为5015mm、1933mm、1700mm，轴距达到2936mm。这一规格不仅明确了其市场定位，也为内部乘坐空间提供了硬件基础，符合当前消费者对宽适出行的需求。 外观塑造上，车辆围绕“山海轿跑SUV”理念展开。不同于传统SUV方正或圆润的路线，该车在强调力量感的同时，融入了轿跑车型的流畅线条，使得侧面与尾部轮廓更为舒展。前脸布局打破常规，采用了分体式灯组结构。上方的“山海之境”日间行车灯成为整个车头的视觉重心，其灯腔内部将品牌“H”标识自然融入，形成独特的点亮符号，增强了场景辨识度。 下方的照明模块则与主动进气格栅协同布置，配合两侧造型立体的双真气道设计，共同构建出富有层次感的前端形态。这一组合不仅满足了审美表达，还兼顾了空气动力学层面的优化需求，能够在一定程度上降低风阻并改善气流管理。 目前，有关该车型内饰座舱、智能配置以及动力总成等方面的信息尚未正式公布。业界预计，随着后续传播节奏的推进，更多产品细节将陆续释放。 全新车型智能配置曝光：ADiGO 6.0座舱携手Momenta智驾方案 在智能化与舒适性配置领域，该款新车展现出较强的产品竞争力。从智舱到智驾，多项硬核装备实现了全系标配，进一步强化了车辆的高阶辅助驾驶能力与座舱体验。 智能驾驶方面，整车配备了包含激光雷达在内的27个感知元件，不再区分高低配车型，全系统一搭载。与之配合的是Momenta R7智驾方案，并结合ADiGO 6.0大模型系统，形成了一套覆盖城市道路、高速路等丰富场景的高阶辅助驾驶系统，能够应对复杂的交通环境。 座舱内部，新车基于ADiGO 6.0智能座舱打造，标配17.3英寸智能中控大屏与高通8295P芯片，保证交互响应的流畅度。同时，27英寸AR-HUD抬头显示系统可将行车信息投射于前方视野，提升驾驶安全与科技感。 在乘坐舒适性层面，车辆为前排座椅提供了通风、加热以及按摩功能，副驾驶席更是一张带有18点按摩功能的零重力座椅，强调长途出行的放松体验。后排同样照顾周全：座椅支持最大143°的大角度靠背调节，配合电动腿托与小桌板，形成灵活多变的后排空间。此外，22扬声器的ADiGOSOUND音响系统与6.5升容积的冷暖扶手冰箱，进一步丰富了座舱的听觉享受与实用性。 广汽昊铂品牌旗下旗舰级轿车昊铂S600近日正式公布动力系统详细信息。新车同步推出纯电动与增程式混合动力两种驱动方案，以多元化的能源布局覆盖不同用户的出行场景。 在纯电驱动领域，昊铂S600基于全新一代AEP 3.0纯电专属平台打造，整车三电系统实现了高度集成。车辆采用后置单电机布局，电机最大输出功率可达250千瓦，从静止加速至100公里/小时仅需6.5秒。续航方面，该车型搭载容量可观的高密度电池组，在CLTC工况下续航里程达到660公里。补能体系同样围绕高效体验展开，全系标配800V高压快充平台，大幅缩短充电等待时间，有效缓解里程焦虑。 增程式混合动力版本则主要面向具有长途出行需求的消费者。其动力系统由一台广汽自主研发的1.5T四缸增程器与电驱系统共同组成，增程器最大功率为118千瓦。车辆优先以纯电模式运行，提供两种不同配置的电池包，对应CLTC纯电续航里程分别为215公里和230公里。在满油满电状态下，两款配置的CLTC综合续航里程分别可达1200公里和1260公里，实现了可观的跨城出行能力。 底盘与驾控层面，昊铂S600高配车型装备了双腔空气悬挂及SDC可变阻尼悬挂系统。该套悬挂可根据路况与驾驶模式实时调节软硬，并支持车身高度多级调节，双向调节幅度达到上下各50毫米。这一设计兼顾了高速行驶的稳定性与复杂路况下的通过性，进一步提升了整车的动态表现与乘坐舒适度。