搭载1.5T混合动力系统 星途全新车型EX6申报图曝光

星途EX6现身工信部申报目录 定位中型SUV搭载插电混动系统 日前，最新一期工信部新车申报信息中，星途品牌旗下一款全新SUV——EX6正式曝光。该车型是星途在新能源领域的又一重要落子，整体尺寸较此前发布的星途EX7更为紧凑，与同品牌瑶光C-DM的体量接近，主攻中型SUV市场。 申报数据显示，星途EX6的车身长宽高分别为4830毫米、1920毫米和1680毫米，轴距达到2800毫米。这一尺寸设定使其在空间表现上瞄准了家庭用户的主流需求，车内采用5座布局，为乘员舱和行李厢留出了相对宽裕的纵向与横向余量。相较于车身长度或已突破5米的EX7，EX6的都市穿行灵活性更具优势。 动力部分，新车将搭载一套由1.5T涡轮增压发动机与电机构成的插电式混合动力系统。该方案在星途现有产品谱系中已有成熟应用，能够较好地兼顾日常通勤的低能耗与长途出行的续航保障。尽管此次申报信息尚未披露电池容量及纯电续航里程等细节，但参考瑶光C-DM等车型的表现，其综合性能值得市场关注。 从申报节奏判断，星途EX6有望于年内陆续释放更多外观内饰信息，并逐步推进上市进程。基于品牌此前在插混领域的技术积累，这款新车将进一步完善星途在主流中型SUV细分市场的产品矩阵，为消费者提供更具差异化的选择。

全新车型申报信息曝光：前脸设计激进 搭载激光雷达与多款轮辋选择*

近日，一组全新车型的官方申报图及详细信息对外公布。该车在外观设计、智能驾驶感知硬件以及个性化选装方案等方面均展现出较强的产品竞争力。 从申报图来看，新车前脸采用了极具辨识度的贯穿式日间行车灯带，与之搭配的是分体式大灯组，这一设计语言在当下新车市场中日益流行，有效提升了车头的视觉宽度与科技感。中央进气格栅区域应用了类似蜂窝状的装饰结构，不仅强化了细节的精致度，也与两侧灯组共同营造出层次丰富且偏向运动化的整体视觉效果。 值得注意的是，该车车顶位置集成了激光雷达装置。这一硬件的搭载表明其驾驶辅助系统具备较高的硬件潜力，预计未来能够支持城区导航辅助驾驶以及高速导航辅助驾驶等高级别功能，以满足消费者对智能出行体验的持续升级需求。 在个性化定制层面，新车提供了十分丰富的轮辋样式可供选装，不同造型的轮辋将适配不同配置或选装包。尺寸方面，提供了19英寸与20英寸两种规格。与此同时，申报信息中显示了多种轮胎规格，分别为225/55 R19、235/55 R19以及245/50 R20，宽泛的胎宽选择为不同动力版本或驱动形式提供了对应的抓地力解决方案，也赋予了消费者更大的选择自由度。 整体而言，该款全新车型在设计、智能驾驶硬件预埋以及细节选装策略上均紧跟市场主流趋势，其后续的正式亮相及性能参数值得进一步关注。 星途星纪元ET增程四驱版申报图曝光 尾部设计凸显简约科技感 近日，最新一期工信部新车申报目录中，星途星纪元ET增程版四驱车型的身影正式浮现。申报信息揭示，新车在延续家族化设计语言的基础上，针对尾部细节进行了精细化处理，并明确标示出四驱系统配置，为消费者提供了更丰富的动力选择。 从此次曝光的申报图观察，车辆尾部整体造型秉持简约设计理念，并未采用过多繁复的线条修饰。最为醒目的当属贯穿式LED尾灯组，其灯腔结构简洁均匀，点亮后具备较高的辨识度。与之相呼应的，是集成于车顶后部扰流板中央的高位刹车灯，该设计同样保持了简约的几何形态，有效提升了行车安全性。 值得关注的是，在尾门右侧的“EX6”车型标识下方，赫然出现了“AWD”字母徽标。这一细节直接表明，此次申报的版本为搭载四轮驱动系统的车型。在当前市场普遍提供两驱与四驱选项的趋势下，星途星纪元ET增程版此举旨在进一步拓宽产品矩阵。 参照星途旗下另一款热门车型瑶光C-DM的动力布局策略，预计该款新车后续推向市场时，将同时提供两驱单电机版本与四驱双电机版本，以适应不同用户群体的驾控需求与使用场景。四驱系统的加入，不仅能够增强车辆在复杂路况下的通过性能，也将优化湿滑路面的行驶稳定性。 随着申报信息的公开，星途星纪元ET增程四驱版的外观设计悬念已基本揭晓，简约而富有科技感的尾部造型，成为其区别于同级竞品的特征之一。关于该车型的具体动力参数、续航里程及内饰配置等更多信息，还需等待官方后续的进一步披露。 近日，最新一期工信部新车申报目录中披露了星途品牌全新车型EX6的多项配置信息。申报资料显示，该车提供了较为丰富的选装方案，同时全系标配了天窗，并且尾部标识的细节进一步揭示了其与星途瑶光C-DM之间的内在联系。 从申报详情来看，EX6在外观个性化方面做出了充分考虑。用户可选装双色车身，以提升整车的视觉层次感；后排车窗及三角窗区域则提供了隐私玻璃配置可供选择，能够增强车内私密性与隔热效果。与此同时，天窗被列为标准配置，无需额外选装，意味着全车系将享有更好的采光与通风表现。 更为值得关注的是，在申报的选装尾部标识中，清晰出现了“瑶光C-DM”字样。这一信息表明，EX6与星途瑶光C-DM并非完全独立的两条产品线，二者之间存在着技术共享或平台衍生的紧密关系。结合此前星途品牌在混动领域的布局，EX6很可能会沿用或借鉴瑶光C-DM的动力架构与技术方案，但在产品定位、设计风格以及配置策略上形成差异化互补。 目前，官方尚未公布EX6的详细动力参数与内饰信息，但此次申报所释放的信号，无疑为外界解读这款新车的产品定义提供了重要线索。随着后续信息披露，EX6的更多产品细节也将逐步浮出水面。 新款混动SUV动力信息曝光 搭载1.5T插混系统或推双电机四驱版本 近日，一款全新混合动力SUV的申报信息在业内流传，其动力配置细节引发广泛关注。根据已披露的数据，该车型将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大净功率达到115kW，但与之匹配的电驱系统参数尚未正式公开。从技术平台与参数特征来看，该车型或与星途瑶光C-DM共享相同的混动架构，其最终性能表现值得进一步关注。 此次浮出水面的新车，发动机功率标定与星途瑶光C-DM完全一致，同为115kW。这一关键数据，使得业界普遍推测两车可能基于同一套插电式混合动力系统打造。作为参考，星途瑶光C-DM所采用的1.5T混合动力总成，在发动机端即保持这一功率输出，而在电驱部分则根据驱动形式差异配置不同规格的电机。 在已上市的星途瑶光C-DM车型上，两驱版本采用前置单电机布局，提供两种峰值功率调校，分别为150kW与165kW，以满足不同配置层级的需求；四驱版本则在前轴搭载最大功率165kW电机的基础上，后轴额外增加一台峰值功率175kW的驱动电机，形成双电机四驱架构，进一步强化车辆的加速性能与通过能力。 倘若新车沿袭这一技术路线，其两驱版电机的峰值功率大概率也将设定在150kW至165kW区间，而四驱版本则有望复制前165kW、后175kW的双电机方案，从而构建较为宽泛的动力覆盖范围。这样的设定，既能兼顾入门级用户对经济性的需求，也能为追求更强动力输出的消费者提供高配选择。 值得注意的是，当前申报信息中电机数据的“缺席”，不排除是厂家在预热阶段的信息管控策略，更有可能是为后续独立公告预留空间。随着新能源汽车市场竞争的日趋激烈，插电混动车型的动力参数、纯电续航与能耗表现已成为核心竞争维度。这款新车未来若确以星途瑶光C-DM同源动力系统入市，其市场定位与定价策略将成为决定其竞争力的关键因素。 目前，关于该车的车身尺寸、内饰设计、电池容量及纯电续航里程等信息仍处于保密阶段。综合现有碎片化信息判断，该车型或将定位于中型或中大型SUV细分领域，直面比亚迪唐DM-i、吉利星越L Hi·P等热销产品的竞争。有关其确切身份与后续发布节奏，本报将持续保持关注。