东风日产推出NX8增程版，聚焦家庭用户需求

东风日产近期推出NX8增程版车型，该车型被列为品牌在新能源市场转型的核心产品之一。官方介绍显示，NX8增程版依托国内成熟电动车供应链量身打造，适配国内家庭用户的实际使用场景。

合资品牌面临市场追赶态势

随着新能源浪潮席卷市场，中国品牌新势力凭借产业链与用户定位优势持续抢占份额。一众合资品牌长期处于被动追赶局面，东风日产试图通过本土化产品策略寻找破局思路。

增程版技术路线说明

增程版指同时配备电池组和燃油发动机的车型，其中发动机不直接驱动车轮，而是在电池电量不足时作为发电机向电池充电，以延长行驶里程。这一技术方案旨在降低用户对充电设施的依赖，同时保留电动驱动的特性。

用户核心关切方向

据官方阐述，NX8增程版将围绕动力、空间、智能、选装四个维度进行产品定义，目前尚未公布具体参数配置，但上述方向被视为用户最关心的核心要素。

“东风日产通过整合本土供应链资源，试图走出差异化竞争路线。”

日产NX8增程版驾驶体验曝光：1.5T增程器配195kW电机，0-100km/h加速7.6秒

根据汽车之家视频平台发布的评测内容，日产NX8增程版的动力配置与驾驶感受已完整披露。该车搭载1.5T增程器与后置195kW驱动电机，匹配43.2kWh电池组，官方0-100km/h加速时间为7.6秒。

城市代步场景动力表现

评测指出，单看账面数据7.6秒的加速并非同级拔尖，但在城市代步场景下动力储备“完全够用”。低速起步时电机响应迅速，油门随踩随有；后段再加速发力也未出现明显乏力感，整体动力输出线性平顺。

增程器工作逻辑

所谓增程器，是指车辆搭载的一台内燃机，其作用是在电池电量不足时专门为电池充电，以延长续航里程。该内燃机不直接驱动车轮，车辆全程由电机驱动，从而保留电动车的平顺与静音特征。

电池与驱动系统

电池组容量为43.2kWh，后置单电机最大功率195kW。这一组合在同级增程SUV中属于主流配置，结合1.5T增程器的补能支持，理论上可覆盖日常通勤场景的续航需求。

增程动力轿车馈电表现受关注 底盘调校转向硬朗风格

在近期一次车辆测评中，一款增程式动力轿车的馈电工况表现成为亮点。测试显示，即便在电池电量较低的情况下，整车动力输出几乎不会出现衰减，车辆加速响应保持稳定。

增程器介入噪音与震动控制获认可

该车增程器启动及介入过程被评价为噪音抑制到位、震动隔绝优秀。测评指出，增程器工作时不会出现突兀的轰鸣声，车内乘员几乎感受不到明显干扰，这一表现被认为优于同级部分竞品。

“增程器启动、介入过程噪音抑制到位，震动隔绝优秀，不会出现突兀的轰鸣打扰车内乘员。”

底盘调校转向硬朗 突破传统“大沙发”设定

与动力系统的平顺表现形成反差的是，该车的底盘调校风格更为硬朗。测评明确指出，该车“彻底跳出日产传统 ‘大沙发’ 软悬挂设定”，整体调校偏硬朗，路感传递更为直接。

• 动力系统在馈电工况下输出保持线性，未出现明显衰减。
• 增程器NVH（噪音、振动与声振粗糙度）表现优于预期。
• 底盘调校完全颠覆品牌传统舒适取向，转向运动风格。

实测反馈：细碎颠簸过滤不彻底 路面冲击感知明显

在近期的一次路试体验中，针对某款车型的日常驾驶表现进行了实测。测试结果显示，车辆在细碎路面的颠簸过滤并不算彻底，经过大坑洼或减速带时，路面冲击会较为明显地传递至座舱内，路感反馈相对清晰。

转向手感与操控特性

该车型的转向手感整体偏轻盈，在日常挪车或掉头时能提供较为省力的操作体验。不过，其指向精准度表现一般，整体调校风格明显偏向家用代步取向。测试人员指出，这种设定让车辆开起来呈现出一种“白开水”风格——缺乏明显的驾驶激情感，但能满足基本的通勤需求。

定位解读：家用代步取向下的取舍

从实测结果来看，这款车型在底盘调校上更注重日常使用的便利性与成本控制。轻盈的转向与相对清晰的颠簸反馈，属于该细分市场中为降低制造成本、提升城市内低速灵活性而作出的常见取舍。对于主要在城市道路中使用的消费者而言，这种“白开水”风格虽不突出运动性，却在日常代步场景中具备较高的易用性。

NX8增程版后排舒适性配置齐全 空间表现成核心卖点

在空间实用性方面，NX8增程版给出了明确答案：够，而且相当够。官方将其后排乘坐体验视为该车型的核心竞争力，坐垫长度充足、腿部空间比较富裕，可满足家庭多成员乘坐需求。

后排功能解析

该车后排配备多项提升舒适度的功能：原厂提供实体遮阳帘，能有效遮挡光线；座椅同时集成通风、加热、按摩功能，覆盖冬夏不同场景；靠背可调角度幅度较大，便于乘客找到合适坐姿。

“空间是NX8增程版核心竞争力，后排乘坐体验相当舒服。”——官方介绍

从当前配置来看，NX8增程版通过长坐垫、可调靠背及多向舒适功能组合，将后排乘坐体验作为与竞品差异化的重点方向。

某车型后备箱设计：后排躺倒模式可容纳两台折叠自行车与儿童推车

某款车型在后排座椅调至最躺舒适角度时，后备箱仍能同时容纳两台折叠自行车及一台儿童推车。这一空间表现可满足全家短途骑行出游场景的载物需求。

纯平拓展空间与配置短板并存

当需要装载完整成人公路自行车时，放倒第二排座椅即可将后备箱拓展为纯平储物空间。该设计兼顾了日常休闲与运动装备的运输需求。

不过，后备箱在细节配置上存在不足：未配备固定锚点与220V外放电接口。这意味着在户外露营场景中，用户需自行解决物品固定与电力供应问题，实用性因此受到一定限制。

解读：固定锚点与外放电接口的实用价值

固定锚点用于在运输中捆绑行李，防止物品滑动或碰撞。220V外放电接口可提供标准家用电压电源，便于连接照明、便携音响等电器。两者缺失意味着该车型在户外使用场景下需要额外携带捆绑工具和外接电源。

“如果后续改款补齐会更完善。”——素材引述

在家庭出游与户外露营需求持续增长的背景下，后备箱配置的完整性正成为影响消费者决策的重要细节之一。

双联屏窄边框设计 车机系统功能向新势力看齐

在近期推出的新款车型中，车内的人性化细节设计获得了市场关注。其中，双联屏采用窄边框设计，在视觉观感上表现出色，成为座舱内的一大亮点。

车机流畅度与功能丰富度提升

该车型的车机系统在流畅度与功能丰富度方面，已能够对标主流的造车新势力产品。系统内置的语音助手具备灵敏的识别能力，操作逻辑设计简洁，降低了用户的学习成本。

车机系统流畅度、功能丰富度看齐主流新势力车型，语音助手识别灵敏、操作逻辑简单。

标配苹果CarPlay 强化互联体验

为了满足苹果生态用户的需求，该车型将苹果CarPlay功能列为标配。这一配置使得iPhone用户能够无缝连接车辆，使用导航、音乐、通话等常用功能，进一步强化了车机与人之间的互联体验。

小鹏汽车发布AI云毯座椅，车身传感器联动气囊自适应调节

小鹏汽车于近期推出了一项新的座舱技术——全车搭载AI云毯自适应座椅。该系统通过车身多处传感器采集数据，实时调节座椅内部气囊状态。

传感器驱动气囊，适配不同身材

这套座椅系统的核心逻辑在于“自适应”。车辆行驶过程中，车身多个部位的传感器持续监测驾乘者的身体姿态与受力分布，并根据数据变化动态调整座椅内嵌气囊的充气量，以此贴合不同身材驾乘者的身体曲线。

该系统旨在通过软硬件的协同，减少长时间乘坐时因身体与座椅之间接触不均匀所导致的疲劳感。

中控台预留磁吸接口，扩展配件生态

除了座椅本身的功能升级，新车在内饰交互上也做了针对性设计。中控台左右两侧分别预留了磁吸拓展接口，用户可搭配专用的车载手机支架、纸巾盒等配件。

• 磁吸接口位于中控台两侧，支持快速安装与拆卸。
• 专用配件（如手机支架、纸巾盒）需另外购买。

这一设计思路意味着，官方正围绕座舱空间探索模块化的拓展玩法，使车辆内部的收纳与设备固定方式更加灵活。不过，目前该部分配件的具体售价与上市时间尚未公布。

部分新车型配置解析：车载冷暖箱与辅助驾驶功能表现

近期，随着新车上市，部分车型在车内舒适配置和智能驾驶功能上展现出新特点。其中，全系标配的车载冷暖箱与城区领航辅助驾驶功能成为值得关注的亮点，同时也存在部分场景下的优化空间。

车载冷暖箱：扩大车内存放温度需求

该车型全系标配了一台支持-6℃至50℃温控范围的车载冷暖箱。箱体容积虽然不算大，但功能覆盖夏季冰镇饮品和冬季保温热水等日常场景，旨在提升用户的出行幸福感。

“日常用车收纳更整洁。全系标配 -6℃~50℃车载冷暖箱，箱体容积虽不算大，但夏季冰镇饮品、冬季保温热水都能实现，大幅提升出行幸福感。”

该配置直接服务于用户的长途出行或家庭出游需求，通过在车内实现冷热饮的临时存储，减少了外带或中途停靠的麻烦。

城区领航辅助：体验亮点与待改进处

在智能驾驶方面，该车型的城区领航辅助驾驶功能被描述为“值得体验”。该功能旨在应对城市道路中较为复杂的交通环境，为用户提供驾驶辅助支持。

然而，有体验者指出，在高速公路上进行变道时，该系统的动作表现存在优化空间。这表明系统在不同工况下的稳定性和平顺性仍有待进一步调校。

“三、城区领航辅助驾驶值得体验，高速变道存在优化空间”

功能定位与使用场景

从产品逻辑来看，车载冷暖箱的实用性强、上手门槛低，能快速改善日常用车体验；而领航辅助驾驶功能则更多面向追求科技感与出行效率的驾驶者。两项功能叠加，体现出该车型在“实用便利”与“智能科技”两个维度上的配置思路。

• 车载冷暖箱：直接满足用户在车内饮水、食物保存的即时需求。
• 城区领航辅助：主要服务于城市通勤场景，有助于缓解驾驶疲劳。
• 高速变道表现：当前版本在该特定场景下体验尚未完全成熟，留有优化空间。

NX8增程版搭载Momenta R6智驾大模型 城市领航辅助功能实测表现成熟

近日，NX8增程版车型正式公开其智能驾驶系统在城区环境下的实际表现。该车型搭载了由Momenta提供的R6智能驾驶大模型，支持城区领航辅助功能。根据实测反馈，系统在城市通勤场景中展现出较为成熟的操作水平，能够有效降低驾驶者的疲劳感。

适配城市复杂路况 跟车与制动更贴合驾驶习惯

在实测体验中，NX8增程版的城区领航辅助功能在多项操控维度上表现稳健。其制动与跟车逻辑被评价为贴近“老司机”的驾驶习惯，能够在各类城市路况下给驾驶员提供充分的信心。这一性能背后，依托Momenta R6大模型对动态环境的感知与决策能力，模拟出行车路径规划与速度控制的流畅衔接。

搭载的Momenta R6智能驾驶大模型，其核心在于利用海量驾驶数据进行端到端学习，从而模拟人类驾驶员的平顺操控节奏。

智能驾驶大模型的技术逻辑拆解

所谓“智能驾驶大模型”，是指通过深度学习算法构建的、以大规模神经网络为核心的决策系统。该模型不依赖传统的固定规则编程，而是将视觉感知、路径规划与车辆控制等环节整合到一个统一网络中处理。这种技术路线使得车辆在面对施工区域、无保护左转等城市场景时，能够更快生成相对合理的通行策略。

应对通勤场景 提升出行舒适性

从实际测试数据看，NX8增程版在城区连续跟车、信号灯前启停以及避让非机动车等典型城市场景中，均表现出顺畅的连贯性。系统对加塞车辆的预判与减速动作较为柔和，减少了急刹情况出现概率。这使得用户在城市早晚高峰通勤时，能够将更多精力用于观察路况整体态势，而非反复操控油门、刹车踏板。

• 支持城区领航辅助，适应城市复杂路况。
• 制动与跟车逻辑模拟老司机操控习惯，降低突兀感。
• 搭载Momenta R6大模型，强化端到端决策能力。

业内人士指出，城市场景的智能驾驶辅助能力已成为衡量车型竞争力的关键指标。NX8增程版通过引入大模型技术，在保持安全冗余的同时，提升了人机共驾的舒适度，有助于拓展品牌在主流家用市场的用户基础。目前，该车已开始向用户推送相关功能的OTA升级包。

NX8增程版选装包简化 消费者可关注高速驾驶辅助算法

据用户实测反馈，NX8增程版在高速环路场景下的自动变道功能存在识别短板，对后方快速逼近车辆的识别能力偏弱，可能导致变道时影响到后方车辆。相关算法有待后续OTA升级优化。

增程版选装方案大幅精简

相较于NX8上市初期复杂的选配清单，当前NX8增程版选装方案已显著简化。选装方案仅保留三套实用选装包，消费者选购时无需再面对冗长的配置选项。

预算充足的消费者，建议直接选增程版中高配车型来体验这套驾驶辅助系统。多数使用场景下，该辅助系统能够有效降低驾驶员的驾车精力消耗。

比亚迪推出7000元选装包：25扬声器音响与63英寸AR-HUD组合

比亚迪近日为其部分车型提供了一款价值7000元的全景视听选装套装。该套装的核心配置包括一套25扬声器的音响系统以及一块63英寸的AR-HUD抬头显示设备。

选装包核心组件与体验反馈

据体验者反馈，该选装包中的音响系统在音质提升上感知并不明显，但大尺寸AR-HUD的实用性获得了较高评价。该HUD能够直观显示导航路线、实时车速以及智能驾驶辅助系统的相关数据。

AR-HUD功能拆解

AR-HUD（增强现实抬头显示）是一种将虚拟信息投射到车辆前挡风玻璃上的技术。与普通HUD相比，其“增强现实”特性在于，投射的导航箭头、前车距离提示等图像会与道路实景动态叠加，使驾驶者无需低头或转头即可获取关键信息。该套装提供的63英寸投射面积，意味着成像效果更为宽广。

“大尺寸HUD导航、车速、智驾信息显示直观，日常开车实用性高，预算充裕可选，刚需不强也能放弃。” —— 体验者反馈

选购建议与市场定位

从当前市场反馈来看，该选装包更适合对沉浸式体验与驾驶辅助信息可视化有较高需求的用户。在预算充裕的情况下，该套装可作为提升日常驾驶便利性的选择；而对于预算有限或对两项配置无硬性需求的消费者，放弃选装也不会显著影响基础用车功能。

2000元车载冷暖箱获推荐：四季出行实用性获评价

一款售价为2000元的车载冷暖箱近期被推荐为“四季出行实用性极高”的产品。据相关评价指出，该价位带来的舒适提升十分明显。

产品定位与核心功能

该车载冷暖箱属于同时具备制冷与制热功能的便携式车载设备，能够满足不同季节的驾乘环境需求。2000元的产品定价在同类市场中处于中端区间。

“2000元车载冷暖箱：强烈推荐必选，四季出行实用性极高，2000元带来的舒适提升十分明显。”

使用场景简述

• 夏季提供冷饮保鲜，缓解车内高温不适
• 冬季实现加热保温，提升长途驾驶舒适度
• 适配多季节出行，覆盖全年用车需求

5000元可选装20英寸米其林e·PRIMACY轮胎 原厂标配为19英寸玲珑

针对部分车型的轮胎配置，近期有配置建议指出，用户可在购车时以5000元选装20英寸米其林e·PRIMACY轮胎套装，取代原厂标配的19英寸玲珑SPORT MASTER轮胎。

选装价格与规格差异

该选装方案涉及两种轮胎规格：原厂标准配置为19英寸玲珑SPORT MASTER轮胎，而选装方案升级为20英寸米其林e·PRIMACY轮胎，需额外支付5000元。

5000元20英寸米其林e·PRIMACY轮胎套装：原厂标配19英寸玲珑SPORT MASTER轮胎

轮胎性能与视觉变化

据相关比较，米其林e·PRIMACY轮胎在胎噪抑制方面表现更佳，同时能提供更优的行驶质感。此外，20英寸规格在外观视觉效果上也更为突出，相比原厂19英寸轮胎有一定提升。

选装建议与逻辑

该配置建议认为，直接选装上述轮胎套装可省去后期升级的麻烦。从实际操作角度看，后期自行更换轮胎除了需要另行购买轮胎产品外，还需进行拆装、动平衡等工序，选装方案则在购车阶段一步到位，降低了后续改装的时间和成本。

• 原厂标配：19英寸玲珑SPORT MASTER轮胎
• 选装方案：20英寸米其林e·PRIMACY轮胎套装，价格5000元
• 优势方向：胎噪抑制、行驶质感、外观视觉效果

试驾总结

实测东风日產NX8增程版：差异化定位能否满足家庭用户需求？

近日，汽车之家对东风日产NX8增程版进行了综合体验。该车在空间、舒适配置、动力平顺性以及辅助驾驶等方面的表现，引发了行业内部对于合资品牌新能源转型策略的新关注。

反向合资与产品定位

东风日產此次推出的NX8增程版，采用了依托国内完善新能源产业链打造的专属家用车型策略。这种通过整合国内供应链资源、针对本土需求进行研发的“反向合资”模式，让日產在增程赛道中形成了差异化竞争思路。

增程技术通常指车辆搭载一台内燃机作为发电机，不直接驱动车轮，而是为电池充电或直接供电给电机，从而延长续航里程。这一技术路径在当前市场中主要解决了纯电车型的续航焦虑问题。

核心产品力解读

根据体验反馈，该车型的核心卖点集中在以下三个方面：

• 超大后排空间：作为一款五座SUV，后排乘坐空间被重点突出，适合对后排舒适度有较高要求的家庭用户。
• 无续航焦虑的增程出行：增程式动力方案在提供纯电驾驶质感的同时，通过燃油发电避免了长途补能的不便。
• 城区辅助驾驶：系统具备城区道路的辅助驾驶能力，旨在缓解日常通勤中的驾驶压力。

试驾体验与综合评价

试驾者指出，东风日產NX8增程版在综合空间、舒适配置、动力平顺性与辅助驾驶体验后，整体表现“比较超出预期”。这一评价意味着该产品在合资品牌阵营中，对家庭用户核心痛点的覆盖程度较高。

如果你追求超大后排空间、舒适家用配置、无续航焦虑的增程出行，同时需要城区辅助驾驶缓解通勤压力，这台车值得亲自去体验一下。

业内人士分析，随着中国新能源市场竞争日趋激烈，传统合资品牌如何利用本土供应链优势打造差异化产品，将成为其能否稳住市场份额的关键。东风日產NX8增程版的推出，提供了这一路径下的一个具体观察样本。