上汽大众发布ID. ERA 5S内饰官图 定位家用插混轿车具备城市NOA

上汽大众近日正式公开了ID. ERA 5S车型的内饰官方图片。该车是ID. ERA序列中的第二款产品，采用插电式混合动力系统，并搭载城市NOA功能。

产品定位与动力系统

根据官方信息，ID. ERA 5S定位于家用轿车领域，其插电混动方案兼顾日常通勤纯电行驶与长途燃油续航需求。插电式混合动力指车辆同时配备发动机和可外部充电的电池组，支持纯电和混动两种驱动模式。

城市NOA（城市导航辅助驾驶）是车辆在城市道路中实现自动变道、保持车道、根据导航路径行驶的辅助驾驶功能，有助于缓解驾驶员在城区拥堵路段的操作负担。

ID. ERA序列布局

作为该序列的第二款车型，ID. ERA 5S的登场意味着上汽大众在新能源轿车领域的产品线正在加速扩展。内饰官图的发布也预示着该车距离正式上市进一步接近。

目前官方尚未公布ID. ERA 5S的具体配置参数与上市时间。市场分析人士指出，家用插混轿车市场竞争日趋激烈，城市NOA功能的加入或将成为该车吸引消费者的关键差异化卖点。

大众ID. ERA 5S内饰设计曝光：极简风格配255色氛围灯

从官方发布的图片来看，大众ID. ERA 5S的内饰采用了时下流行的极简风格，整体层次感突出。车内空调出风口延续了家族惯用的贯穿式设计，与两侧车门饰板上的镀铬装饰自然衔接。

贯穿式出风口与镀铬装饰

贯穿式空调出风口是指横跨仪表台左右、连续不间断的出风口布局，这种设计常见于大众ID.家族车型，有助于拉伸视觉宽度。下方的镀铬装饰条从仪表台延伸至车门饰板，形成环绕感。

255色律动氛围灯与缝线融合

在出风口与镀铬装饰之下，环绕着255色律动氛围灯。该氛围灯系统可提供多色选择，并与车内缝线巧妙融合，进一步营造座舱的沉浸感。

从官方图片来看，ID. ERA 5S的内饰呈现出较强的新势力风格，层次分明，极简中带有细节点缀。

• 极简内饰设计，强调空间感与层次。
• 贯穿式空调出风口，镀铬装饰延伸至车门。
• 255色律动氛围灯，与缝线融合。

该车内饰细节曝光：纯电续航160km 提供浮光/掠影双色

官方近日公布了一组新车内饰图片，展示了方向盘、换挡机构、仪表与中控屏等核心配置，以及两款内饰主题方案。从图片看，该车内部设计偏向科技与实用取向。

仪表与中控：本土化UI亮点突出

液晶仪表显示车辆纯电续航里程可达160km。中控屏则采用本土化UI界面，主界面可融合导航、天气、音乐等小组件，操作逻辑更贴近国内用户习惯。

“怀挡设计”指换挡杆位于方向盘后方转向柱上，取代传统地台排挡，为中央通道释放更多储物空间。

储物与充电：无线面板搭配横向杯架

中控台下方设置了单个无线充电面板，紧邻横向布局的杯架。这一设计在保证充电便利性的同时，也优化了前排杯架的使用体验。

内饰配色：浮光与掠影两种风格

此次放出的图片展示了两种内饰搭配：浅色方案命名为“浮光”，深色方案命名为“掠影”。双辐多功能方向盘配合怀挡设计，整体座舱视觉效果更加简洁。

ID. ERA 5S车身尺寸曝光 长宽高4836/1880/1505mm 轴距2766mm

ID. ERA 5S的整车造型参数正式对外公布。该车型长宽高分别为4836mm、1880mm、1505mm，轴距达到2766mm，为车内纵向空间提供了数据基础。

外观设计：贯穿式灯带与隐藏式大灯

车头部分采用贯穿式日行灯以及发光LOGO，贯穿式日行灯是指灯带横贯车头前脸，形成连续光效。大灯隐藏在包围两侧的黑色组件中，不破坏整体视觉连贯性。

尾灯同样为贯穿式设计，并在其中隐藏有小蓝灯。这种设计使尾部在点亮时呈现分层或点缀效果。

尺寸数据：4836/1880/1505mm（长/宽/高），轴距2766mm

大众品牌全球首款城市NOA功能轿车确认搭载“行云智行”系统

官方信息近日披露，一款即将推出的大众品牌轿车将搭载“行云智行”高阶智能辅助驾驶系统，该系统支持高速NOA与城市NOA功能。该车由此成为大众品牌全球首款具备城市NOA能力的轿车。

系统功能解析

高速NOA（Navigte on Autopilot）指车辆在高速公路场景下，依据导航路线实现自动变道、车速调节及进出匝道等操作。城市NOA则将这一能力延伸至城市道路，包括识别交通信号灯、完成路口转弯、避让行人及非机动车等复杂工况。

对产品竞争力的影响

作为大众品牌首款覆盖城市NOA的轿车，该车型将直接填补其在城市高端智能驾驶领域的空白。官方称该车搭载的“行云智行”系统属于高阶辅助驾驶级别，具备更强的环境感知与决策能力。

官方表示，该车支持高速与城市场景下的导航辅助驾驶，旨在提升用户日常通勤及长途出行的驾驶便捷性与安全性。

ID. ERA 5S动力参数披露：1.5L插混系统综合续航超2000km

ID. ERA 5S的动力配置于近日正式曝光。该车搭载1.5L插电混动系统，官方公布的CLTC纯电续航为160km，综合续航里程超过2000km，亏电油耗低至2.82L/100km。

动力系统构成：1.5L发动机与电机协同

ID. ERA 5S的插混系统由一台1.5L自然吸气发动机和一台电机组成。其中发动机最大功率为80kW，电机峰值功率达到130kW。两者共同驱动车辆，可实现纯电、混动等多种工作模式。

续航与油耗：长距离与低能耗兼顾

CLTC亏电油耗低至2.82L/100km，综合续航超过2000km。

在CLTC测试标准下，ID. ERA 5S的纯电续航为160km，足以覆盖日常通勤场景。当电池电量耗尽后，系统进入亏电状态，其油耗仅为2.82L/100km，显示出较高的燃油经济性。综合工况下，车辆总续航里程突破2000km，意味着长途旅行中可大幅减少加油或充电频次。

关键参数一览

• 发动机类型：1.5L自然吸气，最大功率80kW
• 电机峰值功率：130kW
• CLTC纯电续航：160km
• CLTC综合续航：＞2000km
• CLTC亏电油耗：2.82L/100km