iSeeCars研究：美国市场年均行驶里程最高车型为MPV与大型SUV，跑车最低

近日，汽车研究机构iSeeCars公布了一项关于美国车辆使用强度的统计结果，数据显示不同车型的年均行驶里程呈现明显分化。

多功能车型占据高里程榜首

根据该研究，MPV（多用途汽车）与大型SUV（运动型多用途汽车）是美国消费者驾驶里程最长的两类车型。

iSeeCars此次发布的里程排名中，MPV和大型SUV共同处于年均行驶里程的最高梯队。

跑车位列低里程区间

在榜单的另一端，跑车成为年均行驶里程最低的车型阵营。跑车通常指以高性能和驾驶操控为核心设计的乘用车。

里程差异或折射使用场景

该研究仅提供了不同车型行驶距离的横向比较。从统计口径看，所谓“年均行驶里程”即一辆车在一年周期内累计行驶的总英里数。

车型间的里程差距可能间接反映各自在通勤、家庭出行或休闲用途中的使用频次差异，这为二手车残值评估与车辆耐用性判断提供了一个数据参考维度。

研究显示克莱斯勒Pacifica年均行驶20872英里 居美国三年车龄车型里程榜首

一项基于2025年销售的三年车龄车辆里程表读数的分析，公布了美国市场不同车型的年均行驶里程数据。多功能休旅车（MPV）克莱斯勒Pacifica以每年20,872英里（约33,590公里）的平均里程位列第一，而同属克莱斯勒旗下的Voyager则以20,549英里紧随其后。

行驶里程前十车型多为MPV与轿车

在该榜单中，排名第三的是全尺寸SUV雪佛兰Suburban，年均行驶19,626英里。起亚Carnival和雪佛兰Malibu分别以18,884英里和18,857英里排在第四和第五位。进入前十的唯一一款皮卡车型是GMC Sierra 1500 Limited，年均行驶17,069英里，位居第十。

研究指出，上述排名依据的是2025年售出车辆在使用三年后的里程表读数，通过总里程平均计算得出年度行驶数据。

跑车年均里程普遍偏低

与高里程车型形成对照，行驶里程最低的车型几乎全部集中在跑车领域。福特Mustang以年均仅2,092英里成为榜单中开得最少的车型。马自达MX-5 Miata的年均里程为5,945英里，保时捷911为3,850英里，雪佛兰Corvette为4,394英里。梅赛德斯-奔驰SL-Class和宝马Z4分别录得3,176英里和6,533英里。唯一进入低里程榜单的SUV是梅赛德斯-奔驰G-Class，年均行驶6,674英里。

混合动力车年均里程高于燃油车及纯电动车

从动力系统维度观察，传统燃油车的年均行驶里程为13,323英里。混合动力车（HEV）的年均里程达到14,696英里，不仅高于燃油车，也明显超过纯电动车（BEV）的11,880英里和插电式混合动力车（PHEV）的11,660英里。

• 插电式混合动力车（PHEV）：指可通过外部电源充电并具备一定纯电续航能力的混合动力汽车，其电池容量通常大于普通混合动力车。

研究认为，混合动力车因无需外部充电、补能灵活且续航不受充电设施限制，日常使用场景更广，从而拉高了年均行驶里程。纯电动及插电式混合动力车型的年均里程偏低，或与其使用场景更多集中在短途通勤、对充电基础设施依赖度较高等因素有关。