中国汽车产业面临三重挑战：王侠提价值战、全球化与AI融合“灵魂拷问”

在6月12日至13日于重庆举办的2026中国汽车重庆论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠提出了三个关于行业未来的关键问题。本届论坛以“在变革的时代，塑造行业的未来”为主题，汇聚产学研各界人士，共同探讨中国汽车产业的创新与未来路径。

当前面临“三重回落”的非常时期

王侠在论坛开幕式致辞中指出，当前汽车市场正面临史所罕见的销量、营收与利润“三重回落”叠加局面。他分析认为，以价格竞争为主要手段的“价格战”，其产生的正面效果正在迅速减弱。

“没有利润支撑的销量是空洞的数字游戏，靠补贴维系的利润是沙上之塔。”

基于此，王侠判断，智能电动汽车的发展已进入一个快速整合的阶段，而这个充满挑战的“非常时期”，可能将持续至少五年之久。

三大“灵魂拷问”直指行业核心

为应对当前形势，王侠向与会者提出了三个需要深入思考的关键问题，被其称为“灵魂拷问”。这些问题涉及市场竞争、国际化战略及技术革命。

• 第一问关于价值战：“价值战是应景的话术，还是生存发展的刚需？”
• 第二问关于全球化：“全球化是一道附加题，还是一门新课程？”
• 第三问关于人工智能：“AI是智能化的升级版，还是技术革命的下一棒？”

论坛聚焦产业长期发展议题

本次论坛汇集了中国汽车行业的顶尖人才，讨论涵盖了产业创新、长期战略、全球化布局、AI技术融合以及市场格局重塑等多个核心议题。“价值战”在行业内通常指企业通过提升产品与服务的综合价值，而非单纯压低价格，来参与市场竞争。

王侠强调，只有清晰、务实地回答好上述问题，汽车行业才有可能找到一条健康、可持续发展的道路。此轮行业整合期的判断，预示着未来几年市场竞争格局可能出现深刻变化。

重庆车展论坛开幕，主办方剖析行业“四大拐点”与三大灵魂拷问

2026年重庆车展与中国汽车重庆论坛在初夏的重庆开幕。主办方代表在开幕致辞中表示，中国汽车产业正经历从规模竞争转向价值竞争、合资品牌全面参与新赛道等“四大拐点”，并围绕价值战、全球化与AI技术提出三个关键问题。

市场数据揭示价值战已成生存刚需

致辞指出，当前行业价格战的边际效应正在加速衰减。今年前5个月，全国乘用车零售数据为710万辆，同比下降近两成。同时，汽车行业利润率在一季度低至3.2%，明显低于全国规上工业企业平均的4.9%。

汽车制造业同期营业收入为24128亿元，同比微降。销量、营收、利润三重回落叠加出现，被描述为“史所罕见的”。

市场调研显示，消费者对持续的价格战开始持消极态度。这种变化迫使企业改变竞争策略。去年，30万元以上新能源车销量同比增长47.2%，远超整体市场18.3%的增速。今年以来，近20个品牌选择集体涨价或主动回调终端优惠。

“没有利润支撑的销量，不过是空洞的数字游戏。”主办方强调，行业正从“比谁降得多”转向“比谁活得久”，部分新势力车企已开始实现连续盈利。这一系列变化指向价值竞争已成为企业生存与发展的刚需。

全球化是需全新思维的“新课程”

当国内市场增长遭遇瓶颈，出口成为关键引擎。今年5月，乘用车出口量达78.4万辆，同比增长75.1%，占当月厂商销量的35%。1至5月累计出口423.8万辆，同比增长48.7%。

然而，外部环境趋于复杂。主办方提及了海湾局势、俄罗斯报废税上调、美国的关税政策以及欧洲可能抬高的市场门槛。单靠产品出口的“滚装船拉货出海”时代已经过去。

“生态扎根”成为关键词。主办方认为，海外市场拥有完全不同的变量和游戏规则，绝非中国市场的简单外化。因此，全球化不是基于旧有体系的“附加题”，而是需要新知识体系与思维逻辑的“新课程”，其核心在于践行合作共赢的理念。

AI被视为改写产业底层逻辑的技术革命

当前最热门的技术名词已让位于AI。据不完全统计，近一年来有超过30个大模型上车，2026年甚至被视为汽车产业的“AI元年”。

主办方提出，AI不仅是智能化的升级版，更是“技术革命的下一棒”。AI的发展将改写汽车产业的底层逻辑和运行机制，重构整零关系和汽车生态，最终使汽车从移动终端进化为移动智能体。

这种变革的深远影响短期内或难以估量，但预计10年后将再次超出想象。与此同时，行业竞争进入快速收敛期，多位车企领导警告，极具挑战的非常时期至少还要持续五年。

面对拐点，主办方呼吁行业需在技术创新与市场竞争中保持“狼性”，同时在发展理念与战略规划上保持理性，坚守平衡之道。