长安汽车6月13日车展发布天枢领航 启源Q069月上市全系搭载

6月13日，重庆车展正式开幕。长安汽车于展会期间正式发布天枢领航技术，并同步官宣长安启源Q06将于9月上市。新车在智能驾驶层面进行全面部署，全系车型将标配该技术方案。

技术规格分级与系统部署路径

依据公开资料，天枢领航在启源Q06车型上实行分级配置策略。核心硬件与算法部署路径如下：

• Pro版：将激光雷达作为全系标准配置。
• Max版：采用超2000万条高质量人驾数据切片进行模型训练。
• Ultra版：引入VLM视觉语言大模型。

Pro版全系标配激光雷达，Max版拥有超2000万条高质量人驾数据切片进行训练，Ultra版搭载VLM视觉语言大模型。

基于现有规格说明，技术布局呈现明确的逻辑拆解：基础感知依赖Pro版的硬件标配实现，算法迭代依托Max版提供的超2000万条人驾数据切片完成，高阶多模态决策则通过Ultra版搭载的VLM视觉语言大模型进行算力支撑。该分级架构将直接推动长安启源Q06在9月上市节点的产品竞争力分布定型。

长安启源Q06规划20万级定价，搭载激光雷达与天枢架构

长安启源Q06定位为全球战略级SUV车型，未来售价策略明确聚焦于20万元上下区间。该车型在底层架构、动力总成与智能驾驶模块均完成专项配置部署。

定价策略与产品定位

新车价格规划直接锚定20万元级别乘用车细分市场。作为全球战略级产品，该车型旨在通过核心硬件标配，覆盖更广泛的终端消费层级。

底层架构与动力总成

整车硬件基础依托SDA天枢架构平台完成开发。该平台负责统筹车辆电子电气与机械架构的底层数据交互。动力传输环节采用长安太行分布式电驱技术，实现电能向机械动能的模块化转化。

智驾硬件与算法协同

车辆将前置安装激光雷达传感器。该设备用于实时捕捉前方三维空间环境数据。采集信息直接输送至天枢智能高阶智驾辅助系统，由系统完成路径规划与驾驶干预。

技术配置逻辑与口径解读

• SDA天枢架构平台：作为整车底层开发载体，负责统筹电子电气架构与硬件物理布局。
• 长安太行分布式电驱：核心功能为分配电机输出扭矩，完成多源电能的精确传动。
• 天枢智能高阶智驾辅助系统：依托激光雷达回传数据，执行自动化巡航与复杂路况识别。

新车技术栈覆盖“底层架构-动力分配-环境感知-决策执行”全链路，各项硬件集成均严格匹配20万元定价目标的市场需求。

新车采用扶光美学设计 配备激光雷达与天枢智驾系统

该车型在外观构建上明确采用扶光美学设计理念，前脸区域以封闭式前格栅为基础，并结合星环式贯穿灯组进行视觉拓展，整体呈现出明确的时尚化特征。前保险杠位置规划的三段式进气口，在结构布局上进一步丰富了车辆外部的运动化表达。

智能硬件与系统配置

在驾乘质感优化层面，车辆将配置激光雷达设备。该硬件负责高精度空间数据采集，配合天枢智能高阶智驾辅助系统运行，共同构成车辆智能驾驶的硬件与算法支持架构。

该车型前脸采用封闭式前格栅搭配星环式贯穿灯组，前保险杠设有三段式进气口，内部将配备激光雷达并搭载天枢智能高阶智驾辅助系统。

设计逻辑与功能拆解

• 扶光美学设计理念在此车型上指代以封闭式前格栅与星环式贯穿灯组为视觉核心的造型规范，该规范直接决定车辆前脸的时尚化呈现效果。
• 三段式进气口将前部结构划分为独立区域，该布局在外观上形成层次分割，明确服务于车辆运动气息的增强目标。
• 激光雷达与天枢智能高阶智驾辅助系统的组合，将外部数据采集与智能决策进行联动，直接对应驾乘质感的提升需求。

该配置组合明确了产品在造型设计与人机交互领域的技术路线，通过外观设计风格化与智驾硬件落地的同步实施，直接推动该产品在驾乘体验维度的价值输出。

该车型侧面与尾部外观设计细节公布

在车辆尾部造型上，该车型装配了贯穿式尾灯组。该灯组在车身两侧采用分体式设计，下方配合尺寸夸张地扩散器造型以及两侧扩散器。整体布局直接面向年轻用户的视觉偏好。

侧面轮廓与运动化配置

车身侧面呈现微微隆起的前后轮眉线条。该区域装配了双五辐式枪灰色轮圈，内部可见黄色刹车卡钳。此类部件组合用于强化整车的运动气息。

在车门与车顶区域，该车引入半隐藏式车门把手与车顶行李架。两项配置的叠加使用，旨在从视觉上丰富侧面层次感。

部件结构与功能解析

贯穿式尾灯组结合分体式设计，配合尺寸夸张地扩散器造型以及两侧扩散器，构成尾部核心视觉元素。

• 双五辐式枪灰色轮圈：指轮辋采用五组对称辐条结构，表面呈现枪灰色涂装的车轮组件。
• 黄色刹车卡钳：指涂装为黄色的制动系统固定部件，用于夹持制动盘。
• 扩散器：指布置于车尾底部的导流部件，用于整理车身底部气流并降低行驶阻力。

从外观部件分布来看，该车型通过轮眉、卡钳、灯组与扩散器的组合，完成了侧面与尾部的设计表达。各项元素的排布逻辑直接对应了设计端对目标市场审美的具体落实。

车辆长宽高达4837/1970/1670mm 搭载长安太行分布式电驱 采用800V碳化硅高压平台

该车型长宽高分别为4837/1970/1670mm，轴距为2940mm。车辆基于SDA天枢架构平台打造，底盘采用全铝前双叉臂后五悬架组合。

电驱布局与动力参数

车辆搭载纯电动力系统，匹配磷酸铁锂电池组。双电机车型的两台电机最大功率均为165kW。单电机车型提供225kW与245kW两种功率选项。

新车配备长安太行分布式电驱。分布式电驱指驱动电机及相关组件采用分散布置的架构形式。官方指出该电驱系统与底盘结构搭配，用于提升驾乘质感。

双电机最大功率分别为165kW/165kW，单电机车型最大功率分别为225kW和245kW。

高压架构与补能规格

该车采用800V碳化硅高压平台搭配6C闪充技术。该配置通过提升系统电压等级并应用碳化硅半导体材料，结合6C高倍率充电标准，形成明确的快充技术路径。该三电与底盘配置的落地，将直接影响该车型在纯电车型矩阵中的性能基准线。关于该车型后续信息，相关方表示将持续关注。

• 车身尺寸：长4837mm/宽1970mm/高1670mm，轴距2940mm
• 底盘结构：全铝前双叉臂搭配后五悬架
• 动力系统：纯电架构匹配磷酸铁锂电池组
• 补能技术：800V碳化硅高压平台支持6C闪充