赛力斯董事长张兴海2026重庆论坛披露问界智驾数据 辅助驾驶安全效能达行业均值8.29倍

6月12日至13日，2026中国汽车重庆论坛举行。论坛以“在变革的时代，塑造行业的未来”为主题，汇聚产学研各界代表研讨产业创新与人工智能融合。赛力斯集团董事长张兴海在会上发表演讲，披露问界辅助驾驶进展与增程式动力数据。

辅助驾驶运营规模与安全指标披露

问界汽车辅助驾驶运营规模已达特定量级。数据显示，搭载该系统的车辆总量为95万辆，累计行驶里程超78亿公里，日均新增里程突破2000公里。其系统运行安全水平达到行业平均值的8.29倍。

问界辅助驾驶安全性达到行业平均水平的8.29倍，部分用户续保费用持续降低，甚至低于合资车型保险支出。

动力架构比例拆解与用户行为演进

针对市场曾对增程式动力技术存在的争议，张兴海指出，当前路线已实现充电行驶里程占比70%，剩余30%里程依靠油动发电完成。该架构有效缓解节假日充电资源紧张问题，降低用户里程焦虑。

• 数据口径拆解：70%的纯电覆盖常规行驶，30%的燃油发电补能覆盖长距离出行，两者结合构成实际运行逻辑。
• 逻辑演进路径：用户对辅助驾驶的态度已呈现从观望排斥向主动依赖的转变，该行为模式变化的底层驱动力在于企业将安全指标置于优先排序。

多维安全架构与市场传导效应

赛力斯强调的安全维度并非单一车辆碰撞防护，而是延伸至电动系统、软件算法、网络传输与人工智能模块的复合型防护体系。

该安全数据与保险费用的直接挂钩，反映出市场端对智能驾驶技术成熟度的量化认可正在加速形成。

赛力斯代表出席2026中国汽车重庆论坛 分享322亿公里安全行驶数据与成本控制对策

赛力斯代表近日出席2026年中国汽车重庆论坛，就智能电动汽车安全发展及产业链成本控制发表主题演讲。数据显示，问界汽车累计行驶里程达322亿公里，其中纯电行驶里程占比69.6%。

智能驾驶安全表现与架构演进

在辅助驾驶领域，搭载该技术的车辆规模已达95万辆，累计行驶里程突破78亿公里。日均新增辅助驾驶里程超过2000公里，辅助驾驶状态下的安全性达到行业平均水平的8.29倍，累计为用户避免潜在碰撞359次。

“没有安全就没有其他，没有安全，努力都会清零，高端化、高质量发展就无从谈起。”

原材料涨价与整车盈利挑战

当前整车制造企业面临显著的成本上行压力。存储芯片单价已从20元攀升至近100元，涨幅达5倍；碳酸锂价格由去年同期的8万元/吨上涨至18万元/吨。上述因素导致问界单车平均成本提升1.5万至2万元。

在终端售价持续下行的市场环境下，企业呼吁行业自律以维持可持续发展。

• 赛力斯提出“非安全不智能”“非安全不电动”“非安全不豪华”的造车理念，构建了覆盖生命保护、车身保护、健康防护、隐私守护四大领域的智能安全体系。
• 该体系纳入200余项日常用车场景与400余项安全功能，通过跨界融合将安全机制从被动补救转向主动全能干预。

从分布式控制向域集中、域融合及中央计算的技术路径过渡，意味着车辆电子电气架构由分散节点转向集成化平台，安全机制由被动补救转向主动干预。

基于现有运行数据，辅助驾驶里程的持续累积与碰撞避免次数的对应关系，验证了长距离真实路况对算法迭代的实测价值。该安全架构的落地直接促使部分问界用户续保费用下降，保险支出甚至低于部分合资车型，形成正向的市场反馈。

技术验证依托于产业链协同。企业已与华为开展跨界融合，并联合中国汽研建立产学研智能安全联合实验室，同时与奇安信共建数据安全联合创新实验室。

面向后续发展，相关企业表示将延续安全标准，以科学精神推动技术升级，保障企业短期生存与中长期可持续发展。