中汽数研公布2026年5月中型轿车销量前40榜单

6月14日，汽车数据研究机构中汽数研发布了2026年5月中型轿车销量排行TOP40名单。

发布主体

中汽数研是一家专注于汽车销量统计与分析的第三方数据机构，定期收集并整理各细分车型市场的终端销售表现。

车型界定

中型轿车是指车身尺寸、动力排量介于紧凑型轿车与中大型轿车之间的车型类别，该细分领域长期占据轿车市场的主力份额。

榜单覆盖范围

此次公布的排名统计时段为2026年5月1日至5月31日，数据基于各车企上报数据与保险注册信息等口径综合得出，聚焦该月内排名前40的车型。

月度销量排行直接反映出各产品在对应细分市场的短期竞争力变化。

2026年5月中型轿车销量公布：特斯拉Model 3以1.84万辆居首

乘用车市场信息联席会数据显示，2026年5月国内狭义乘用车零售量达151万辆。其中，中型轿车细分市场中，特斯拉Model 3单月销量达到1.84万辆，位列该品类第一。

新能源渗透率创下新高

当月整体车市呈现结构性分化。新能源乘用车零售量为95万辆，市场渗透率接近63%，刷新单月纪录。

狭义乘用车指轿车、SUV、MPV三大类车型总合，不包含微型客车、皮卡等商乘两用车型。

燃油车市场则持续承压。5月燃油乘用车零售仅56万辆，与新能源车型在绝对销量上的差距进一步扩大至39万辆。

前十榜单：合资品牌燃油车仍占三席

在中型轿车销量排名中，丰田凯美瑞与大众迈腾均录得1.22万辆的月销成绩，并列第二。大众帕萨特以1.07万辆排在第四位。三款具备传统燃油动力选项的合资车型巩固了其在该区间的存在。

排名第五至第十位的车型分别是：

• 比亚迪秦L（1万辆）
• 宝马3系（0.98万辆，第六位）
• 比亚迪海豹06（0.84万辆）
• 红旗H5（0.73万辆）
• 奔驰C级（0.68万辆）
• 深蓝L06（0.67万辆）

市场结构显现切换信号

从榜单构成观察，前十车型中新能源轿车已有四款入围，特斯拉Model 3与比亚迪秦L合计贡献超2.8万辆。宝马3系、奔驰C级等豪华品牌运动轿车月销不足万辆，与头部新能源车型形成落差。

当月乘用车市场整体销量同比下滑22.1%，但环比增长9.2%。新能源板块环比增幅达12.4%，优于大盘，对终端零售的回弹形成主要支撑。

合资中型轿车销量出现分化 新能源车型合计占比向半数靠拢

中型轿车市场最新销量统计中，合资燃油车虽仍占据头部位置，但后续车型的销售势头已明显减弱。丰田凯美瑞、大众迈腾、帕萨特等车型保持领先，而本田雅阁、日产天籁、别克君威等一批经典车型的单月销量均回落至0.5万辆以下。

中型轿车市场是汽车行业依据车身尺寸与轴距划分的主流细分领域，通常对应兼顾家用与商务需求的消费区间。插电式混合动力（插混）车型则同时搭载燃油发动机和电动驱动系统，可通过外部电源进行充电。

传统燃油阵营内部差距拉大

豪华品牌中型车的表现同样未达万辆关口。宝马3系以0.98万辆的销量排在第六位，奔驰C级单月售出0.68万辆，奥迪A5L的数字为0.30万辆。上述车型与头部产品的距离在当月数据中进一步体现。

纯电与插混车型合力上探

另一侧，新能源车的渗透力度持续加大。特斯拉Model 3、比亚迪秦L、海豹06等产品进入销量前列，推动纯电动与插电式混合动力车型的合计销售规模逐渐逼近中型轿车市场总量的半数。

这一结构变化反映出，当合资燃油车的后续梯队增幅放缓时，新能源车型正凭借多技术路线并行策略，加速在中型轿车板块获取份额。