别克至境L7推新能源“无忧双保险” 电池新国标今日实施

7月1日，别克品牌官方宣布，旗下至境L7车型推出新能源“无忧双保险”服务，内容涵盖自燃无忧与车损无忧。与此同时，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）于今日正式实施。

“无忧双保险”覆盖两大核心保障

根据官方信息，至境L7此次推出的“无忧双保险”主要针对新能源车主在用车过程中可能遇到的两类风险。其中“自燃无忧”聚焦动力电池安全问题，“车损无忧”则覆盖车辆日常使用中的意外损失风险。该政策自7月1日起生效，旨在为消费者提供售后阶段的保障。

电池新国标今日起正式施行

值得关注的是，7月1日同一天，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）正式进入实施阶段。这一被业内称为“电池新国标”的强制标准，在原有基础上新增了多项考验要求。

“电池新国标”新增快充循环、底部撞击等严苛考验。
——别克品牌官方公告

新国标中的“快充循环”测试对电池在频繁快充状态下的耐久性提出了要求，“底部撞击”测试则模拟车辆行驶中底盘遭遇异物撞击的真实场景。这些新增项目都进一步提升了电池安全测试的门槛。

政策与标准同步升级

别克至境L7在电池新国标正式实施当日推出“无忧双保险”，反映出车企在电池安全领域布局的针对性。从逻辑上看，该服务与国标在“自燃”这一安全维度上形成互补——国标侧重从生产与测试环节提升电池安全性，而“无忧双保险”则在用户实际使用、售后环节提供补偿与保障。

• 自燃无忧：应对动力电池自燃风险
• 车损无忧：应对车辆日常使用中的意外损失
• 电池新国标（GB38031—2025）：今日起正式实施

厂家发布“无忧双保险”服务 涵盖自燃赔付与重大车损换新

近日，某汽车厂商官方发布了“无忧双保险”服务政策，针对电动车用户关心的自燃风险与重大事故车损问题推出两项保障权益，细则涉及三电系统质量问题导致的车辆报废补偿，以及可选购的重大车损“只换不修”方案。

自燃无忧：三电质量问题致报废可获等值新车

根据政策，“自燃无忧”权益覆盖8年或16万公里内，因三电系统（指电动汽车的电池、电机、电控三大核心部件）质量问题引发自燃，且达到国家规定的机动车报废标准时，厂家将为用户补偿一辆等价值新车。这一保障直接对应车主对新能源车自燃事故的核心担忧。

8年或16万公里内，因三电系统质量问题导致的电车自燃，且达到国家标准报废，补偿等价值新车。

车损无忧：重大事故车损超30%开票价可换新

除自燃保障外，用户还可选购名为“金石之约”的重大车损“只换不修”服务。在3年内，若单次事故造成的车损金额超过购车开票价（即车辆销售发票价格）的30%，用户同样可以免费换一辆全新车辆。这一权益降低了车主在遭遇严重事故时的维修负担与折旧损失。

两项保障分别针对自燃风险与重大事故风险，形成双重防护，旨在降低消费者对新能源车使用过程中的潜在顾虑。

• 自燃无忧：8年/16万公里，三电系统质量致自燃报废，补偿等值新车。
• 车损无忧：可选“金石之约”，3年内单次事故车损超购车开票价30%，免费换新车。

别克至境L7首发亮相 轴距3000mm搭载“无断点城市NOA”系统

别克汽车近日对外展示了全新车型至境L7的部分产品信息。新车从概念车ELECTRA-L的造型设计理念中汲取灵感，同时应用品牌家族化设计语言，配合星空展翼大灯组和主动进气式格栅，在视觉层面形成了较高的辨识度。

车身尺寸与设计亮点

根据官方公布的数据，至境L7的长宽高分别为5032mm、1952mm、1500mm，轴距达到3000mm。这一车身长度以及轴距参数，为车内空间布局提供了基础条件。

逍遥智行辅助驾驶系统

至境L7首发搭载一套名为“逍遥智行”的辅助驾驶系统。该系统的技术基础是Momenta R6飞轮大模型，能够对复杂路况进行精准识别。

率先提供“无断点城市NOA”以及“全类型车位泊车辅助”等领先功能，能够精准识别复杂路况。

功能解读

“无断点城市NOA”指的是车辆在城市道路环境下，能够实现几乎全程的导航辅助驾驶，减少因道路标线、路口类型变化而导致的功能中断。“全类型车位泊车辅助”则覆盖了常见的平行、垂直及斜向车位泊入需求。

• 外观设计：继承概念车ELECTRA-L造型理念，家族化风格与星空展翼大灯组合。
• 车身规格：长5032mm、宽1952mm、高1500mm，轴距3000mm。
• 智能系统：基于Momenta R6飞轮大模型的“逍遥智行”系统。
• 核心功能：无断点城市NOA、全类型车位泊车辅助。

此次至境L7在智能化领域的技术布局，指向了当前新能源市场中辅助驾驶能力的竞争方向。基于Momenta R6飞轮大模型打造的方案，或有助于提升车辆在复杂环境下的感知与决策效率。

别克至境L7公布动力及座舱配置 增程版纯电续航302km

别克至境L7近日披露了车辆核心参数。该车采用环抱式座舱设计，搭载10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏以及50英寸全景AR-HUD抬头显示系统，车机芯片为高通最新一代SA8775P，配备Adreno 663图形处理单元，其NPU神经算力达到72 TOPS。

座舱三屏布局与芯片算力

AR-HUD即增强现实抬头显示，可将导航、车速等信息投射在前挡风玻璃与道路实景融合。高通SA8775P芯片内部的NPU用于加速语音识别、自动驾驶辅助等AI任务，72 TOPS的算力支撑多屏交互与实时渲染。

增程系统：1.5T发动机+电机组合

动力方面，别克至境L7将采用由上汽通用汽车有限公司生产的LD3型1.5T发动机作为增程器，该发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛·米。驱动电机最大功率为252千瓦。车辆0-100km/h加速时间为5.9秒，综合油耗低至0.5L/100km。

综合油耗0.5L/100km对应的是满油满电状态下的能耗表现。

电池与续航：40.2kWh奥特能电池

别克至境L7搭载全栈自研的增程系统，配备全新研发的40.2kWh奥特能电池。在CLTC工况下，纯电续航里程达302km，综合续航里程超过1400km。这一数据意味着该车在日常通勤场景中可实现纯电行驶，长途行驶则由增程器补充能量。

• 座舱：10.25英寸仪表+15.6英寸中控+50英寸AR-HUD
• 芯片：高通SA8775P（NPU 72 TOPS）
• 增程器：1.5T（115kW/230N·m）+驱动电机252kW
• 电池：40.2kWh奥特能电池，CLTC纯电续航302km，综合续航超1400km
• 加速：0-100km/h 5.9秒，综合油耗0.5L/100km