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宝马第五代 X5 全球首发 X5 M 确认继续搭载 V8 发动机

摸鱼不慌 2026-07-02 12:45:21

近日，宝马在美国南卡罗来纳州格林维尔工厂完成第五代宝马 X5 车型的全球首发。

高性能车型动力配置更新

同步官方也释放消息，全新一代 X5 M 高性能车型将继续搭载 V8 发动机。

打消了全球燃油性能车爱好者对这一经典机型停产的担忧

V8 发动机在此处被界定为“经典机型”，其延续生产成为关键信息点。

这一配置决策直接影响了全球燃油性能车爱好者对该机型停产预期的判断。

全新宝马X5 M60e xDrive

第五代宝马X5确认保留V8动力兼容多动力单元

全新宝马X5在动力系统上展现出多单元兼容特性。宝马官方确认并未让M性能旗舰全面电动化，V8动力将继续保留在产品序列中。

新世代架构与动力适配

本次换代的第五代宝马X5采用新世代家族设计语言。整车架构具备极强动力兼容性，原厂设计初衷优先适配纯电动力总成。

这种架构设计表明，车辆在底层规划上虽以电动为首选，但并未物理封闭传统能源的安装可能性。

同时预留燃油、混动系统安装空间。

性能旗舰策略与市场预期

此前行业普遍猜测，在电动化转型节奏加快的背景下，主打高性能的X5 M或将彻底切换纯电动力。

市场曾预期推出iX5 M取代燃油V8版本。伴随官方官宣，这一猜想被正式推翻，八缸动力得以保留。

成为宝马平衡电动转型与燃油性能情怀的关键举措。

兼容纯电动力
兼容插混动力
兼容燃油动力
兼容氢动力

现款宝马X5 M

现款在售X5 M搭载4.4T V8发动机综合功率617马力

现款在售X5 M车型动力系统配置明确。该车搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，并辅以48V轻混系统作为辅助动力。

动力参数与四驱系统匹配

整套系统综合最大功率达到617马力，峰值扭矩为750 牛・米。传动方面匹配专属M xDrive四驱系统，确保动力传输效率。

轻混系统职能与动力构成

48V轻混系统具体职能限于启动发电及小幅动力补强。电机额外输出能力有限，仅能输出12马力。

核心动力输出完全依靠V8内燃机

从数据表现来看，电气化部分主要承担辅助功能，并未改变内燃机主导的动力架构。系统动力来源以机械结构为主。

宝马XM Label针对下一代X5 M的动力形式，宝马并未公布完整技术参数，业内主流推测新车不会采用纯燃油布局，大概率升级为V8插电混动的组合方案。参考宝马现有旗舰M车型XM Label版的动力架构，其4.4T V8发动机搭配197马力电机，整套插混系统综合输出可达738马力，这套成熟高性能插混总成存在下放至全新X5 M的可能性。不过宝马官方表示，完整动力规格、调校数据还需等待更长时间才会对外披露，现阶段仅确认 V8 内燃机不会取消。在全球车企加速停产大排量燃油机、全面转向电动化的行业背景下，宝马坚持为X5 M保留V8动力，释放出清晰的产品战略信号：品牌不会一刀切放弃燃油高性能产品线，针对热爱内燃机声浪、大排量驾驶质感的细分消费群体，持续提供燃油/混动高性能选择。这套V8插混路线，也将成为宝马M部门平衡排放法规、性能需求与用户情怀的折中解决方案。（编译/汽车之家毕业）

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