京东汽车负责人：整车与后市场融合创造双4万亿级增量

4月11日，在中国电动汽车百人会论坛（2026）上，京东汽车负责人以房地产类比汽车市场，指出整车销售与后服务市场并非零和博弈，而是两个超4万亿规模市场的深度融合空间。

行业增长逻辑重释

该负责人表示，汽车消费决策与房地产购买类似，需考虑整车品质、价格以及维修、金融、保险、充电等后服务。这种综合决策模式意味着，整车与后市场的关系是协同而非竞争。

“就像我们看房地产，不只是看房子品质价格，还有社区、物业、房贷、装修，甚至家电家具预算等是综合决策。”

业内指出，整车与后市场融合可视为一种“1+1>2”的市场拓展路径。当前超4万亿的整体市场中，后服务与整车销售形成相互支撑的增长结构。

市场潜在路径解析

• 整车销售与维修保养形成完整消费闭环
• 金融保险等服务可交叉补贴整车成本
• 社区化服务提升用户购车决策权重

京东汽车打通“卖车与养车”全生命周期服务

京东汽车通过整合购车与用车服务，在产能过剩与价格战背景下，开辟新增长路径。首辆测试车型埃安UT super的数据显示，90%用户选择全线上完成交易，且新增购车用户占比达50%。

用户来源与行为分析

埃安UT super用户中，20%来自京东两轮电动车用户转化，40%为京东养车老车主。购买后，超过半数用户又选购充电桩、贴膜等附加产品，25%购买了行车记录仪。这个“意外需求”显示车辆后市场消费规模超预期。

服务打通与数据支撑

在测试城市中，30%车主选择京东养车完成交付和保养，实现“整车”到“后服务”的无缝衔接。京东汽车依托7亿用户、3亿车主及62亿次汽车相关搜索数据，反向定制产品需求。

1. 电商卖车与线下养车服务形成联动。
2. 线上决策与线下交付流程已初步闭环。
3. 用户全生命周期服务需求得到映射。

“买配养用换”全生命周期服务模式的成功，验证了用户更看重稳定、专业的用车保障而非单纯产品本身。这种服务打法在当前市场环境下，为车企与渠道商提供了差异化获客思路。

京东发布“国民好车4A模型”聚焦新能源车全周期服务

京东在会上发布“国民好车4A模型”，联合车企构建“用户洞察、车辆销售、交付、售后”全生态闭环。去年已完成前两环节升级，今年将深化交付体系与售后服务增值的“1+1”升级。

核心升级计划

京东汽车将联合车企优化交付体系和售后服务，实现全周期服务升级。这一模式旨在深挖用户全生命周的价值，而非取代车企核心业务。

两个4万亿市场一旦融合，释放的消费潜力远超单一环节的叠加。

“1+1”升级逻辑

“1+1”升级指通过线上平台与线下车企的协同合作，为用户提供从购车到售后的无缝服务体验。用户购车后可享受更多增值服务。

• 用户洞察：通过大数据分析精准定位需求
• 销售升级：线上线下融合的整车销售渠道
• 交付优化：加速物流覆盖提升提车效率
• 售后增值：延长保障期限与个性化服务

对新能源产业的启示

该模型强调服务价值链的延伸，对提升中国新能源产业全球竞争力具有重要意义。业内指出，全周期服务体系的完善有助于增强产业韧性。