宝马M2搭载M Performance套件刷新纽北圈速纪录 圈速7分25秒068

宝马官方近日宣布，搭载M Performance赛道套件的宝马M2(参数|询价)在纽博格林北环赛道（纽北）创下紧凑型车圈速新纪录，成绩定格为7分25秒068。

新纪录较去年M2 CS快近0.5秒

纽博格林北环赛道是全球知名的综合性赛车场，因其弯道多、起伏大、总长超过20公里，被视为检验车辆性能与操控极限的“绿色地狱”。2025年，宝马M2 CS曾以7分25秒534的圈速创下量产紧凑车型纽北赛道纪录。本次搭载M Performance赛道套件的M2，在同样的赛道上将圈速缩短至7分25秒068，比原纪录快了近0.5秒。

“新车比去年M2 CS的最快圈速快了近0.5秒。”——宝马官方披露的对比数据

M Performance赛道套件简析

M Performance赛道套件是宝马为M车型提供的原厂性能升级方案，其包含专属的底盘调校、空气动力学组件及轻量化部件等，旨在进一步提升车辆在赛道环境下的动态表现。从圈速提升幅度看，该套件对M2的弯道通过速度与出弯加速能力有显著增益。

• 新纪录车型：搭载M Performance赛道套件的宝马M2
• 圈速成绩：7分25秒068
• 被打破纪录：2025年宝马M2 CS创造的7分25秒534
• 提升幅度：约0.5秒

此次刷新纪录，意味着M2车系在紧凑型高性能车领域的赛道竞争力进一步提升，相关性能数据也将成为同级车型对比的重要参考。

宝马M2赛道套件本月德国开售，售价23500欧元

宝马官方确认，一套针对M2车型的M Performance赛道套件将于本月在德国正式上市，售价23500欧元（约合人民币18.3万元）。该套件包含多项空气动力学与底盘升级部件，可在不提升发动机动力的情况下提升赛道表现。

赛道测试条件不佳，官方称有提升空间

在套件开发阶段的赛道测试中，宝马表示当日赛道环境气温与路面温度都很高，且赛道的T13弯道残留有油污。官方认为如果测试条件更好，这台M2可能跑出更快的圈速。

动力系统维持原厂，基于普通M2开发

此次刷圈的车辆并未对动力进行任何升级，依旧搭载原厂S58 3.0T双涡轮增压直列六缸发动机。同时，测试车是普通版M2，而非动力更强、车身更轻的M2 CS版本。

“若条件更好，这台M2可能跑得更快。”——宝马官方

套件组成与功能

该M Performance赛道套件包含以下部件：

• 碳纤维鹅颈式后扰流板
• 前扰流板
• 可调支撑轴承
• 导流片
• 四向回弹/压缩可调的绞牙避震器

加装该套件后，M2的车身高度最多可降低20毫米，有助于降低重心、提升操控稳定性。

部件解读

碳纤维鹅颈式后扰流板：其名称来源于支撑结构形似鹅颈，通过两根支柱将尾翼固定在车身上，能在高速行驶时产生下压力，提升后轮抓地力。

绞牙避震器：指弹簧座圈高度及减震器回弹、压缩阻尼均可独立调节的避震系统，允许驾驶者根据赛道需求精细调整底盘动态。

宝马M2 xDrive四驱版将于今年夏末上市，标准版480马力/4秒破百

宝马官方近日公布了M2车型的最新动力信息与上市计划。标准版M2搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率480马力，峰值扭矩600N·m，0-100km/h加速时间为4秒。同时，四驱版本宝马M2 xDrive计划于今年夏末推向市场。

动力系统与加速性能

双涡轮增压技术通过两个涡轮增压器分别向气缸供气，可有效减少涡轮迟滞，提升发动机响应速度。直列六缸布局则因其平顺性与高转速潜力常被用于高性能车型。标准版M2的480马力输出与4秒的破百成绩，已使其跻身高性能跑车阵营。

作为参考，更注重竞技化的宝马M2 CS版本最大功率达到530马力，最大扭矩650N·m，0-100km/h加速时间为3.8秒，较标准版快0.2秒。

四驱版本上市规划

宝马M2 xDrive将搭载xDrive智能全轮驱动系统，该系统可根据路况实时分配前后轴扭矩，提升牵引力与操控稳定性。该车型预计在今年夏末正式上市，具体配置与价格届时将同步公布。

• 标准版M2：480马力/600N·m，0-100km/h 4秒
• M2 CS版本：530马力/650N·m，0-100km/h 3.8秒
• M2 xDrive四驱版：今夏末上市