宝马M2 CS将于7月停产 国内限量200台已售罄

据宝马官方消息，宝马M2 CS车型计划于今年7月正式停产。该车于去年成都车展上市，官方指导价为80.8万元，国内限量销售约200台，目前已全部售罄。

限量版本上市半年即告停产

M2 CS是宝马M2系列的高性能版本，去年成都车展期间正式引入国内市场。作为一款限量发售的车型，其约200台的国内配额在上市后迅速被预订完毕，反映出市场对这款高性能双门轿跑的高度关注。

停产节点与市场逻辑

按照制造商的生产规划，M2 CS将在今年7月结束生产周期。从上市到停产仅隔约一年时间，这种节奏在限量版高性能车型中较为常见——限量配额售罄后，生产线即切换至其他型号。

“M2 CS国内限量约200台已全部售罄”

对于已购车主而言，该车型停产意味着其保有量被锁定在特定数量内，后期二手车市场流通的车辆将具有明确的稀缺性。不过，宝马M2标准版及其他M Performance车型仍将继续生产销售。

宝马M2 CS创下纽北赛道新纪录 圈速7分25秒534

宝马旗下高性能车型M2 CS凭借Competition Sport理念，以7分25秒534的成绩打破了先前由奥迪RS 3保持的紧凑型车纽博格林赛道纪录。

新纪录与竞争对手

宝马M2 CS在纽博格林北环赛道上跑出了7分25秒534的圈速，刷新了紧凑型车在该赛道的圈速标杆。此前，该纪录由2024年6月发布的新款奥迪RS 3创造，成绩为7分33.123秒。相较之下，M2 CS的提升幅度明显。

“7分25秒534的圈速，使M2 CS成功超越了奥迪RS 3此前创下的7分33.123秒的纪录。”

Competition Sport定义与核心设计

CS是Competition Sport的缩写，代表一种基于M系列车型进行的轻量化设计与专属性能调校。与普通M车型相比，M2 CS通过结构减重、底盘强化以及动力优化等手段，旨在提供更极致的赛道响应能力和驾驶体验。

宝马M2 CS在研发过程中聚焦于赛道性能，其动力系统、悬架调校以及空气动力学套件均针对高强度驾驶场景进行了专项校准。

对高性能紧凑车市场的影响

M2 CS刷新纽北圈速，意味着紧凑型高性能车领域的竞争进一步升级。奥迪RS 3此前的纪录被大幅改写，表明消费者在追求极致赛道表现时，可以期待更强劲的产品选项。

宝马M2 CS亮相：碳纤维减重30公斤，底盘降低8mm

宝马M2 CS车型近日发布，新车外观大量采用碳纤维配件，相比普通M2减重约30公斤，底盘高度降低8mm，悬架经过专属调校。整体设计更注重空气动力学，强化运动性能表现。

减重与底盘调校亮点

碳纤维配件在M2 CS上的应用覆盖了发动机盖、车顶、尾翼及前唇等部件。碳纤维是一种密度低于铝合金、强度高于普通钢材的复合材料，在汽车轻量化中主要替代金属结构件。减重约30公斤后，车辆在加速、制动和弯道操控中的惯性负担相应降低。

底盘高度降低8mm，配合专属调校的悬架系统，使车身重心进一步下移。悬架专属调校通常涉及弹簧刚度、减震器阻尼以及防倾杆刚度的重新设定，旨在匹配减重后的动态特性。

空气动力学与运动感

新车外观在提升运动感的同时，也强化了空气动力学设计。前唇、侧裙及尾部扩散器均针对气流引导进行优化，以增加高速行驶时的下压力。

碳纤维配件的运用及底盘调整，使M2 CS在轻量化与操控上相比普通M2有了针对性提升。

• 碳纤维配件覆盖：发动机盖、车顶、尾翼、前唇等
• 减重幅度：约30公斤（对比普通M2）
• 底盘高度：降低8mm
• 悬架调校：专属设定

宝马M2 CS宝马M2 CS

宝马M2 CS内饰曝光：碳纤维与Alcantara材质覆盖 配赛道座椅及CS专属标识

宝马M2 CS的内饰配置细节于近期公开，新车座舱内大面积采用碳纤维与Alcantara材质进行包裹，同时配备专为赛道设计的硬核座椅，彰显高性能车型定位。

内饰材质与细节

据相关素材显示，M2 CS的车内覆盖件大量使用了碳纤维和Alcantara材料。与普通版本相比，这种组合常见于追求极致轻量化和运动感的车型。

车门扬声器罩等位置加入了CS专属标记，以凸显其特殊身份。

座椅与功能配置

新车搭载的赛道座椅具备硬核支撑性，符合激烈驾驶场景需求。车内多处细节（如扬声器罩）均带有CS字样标识，形成统一的视觉识别。

专业术语解读：

• 碳纤维：一种由碳元素组成的纤维状材料，具有高强度、低密度的特性，常用于高性能车以减轻车身重量。
• Alcantara：一种人造仿麂皮面料，兼具防滑、耐磨、透气等优点，常见于跑车和性能车内饰。

这类内饰配置的披露，进一步表明宝马M2 CS将定位为一款偏重赛道驾驶体验的高性能双门轿跑，其内装设计直接服务于驾驶者而非兼顾舒适性。

宝马M2 CS

宝马M2 CS动力参数发布：3.0T双涡轮增压发动机输出530马力

宝马M2 CS的动力配置信息正式对外披露，该车型搭载一套由3.0T双涡轮增压直列六缸发动机与8速自动变速箱组成的动力系统。

核心动力指标

发动机最大功率达到530马力，峰值扭矩为650牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。

发动机最大功率530马力 / 峰值扭矩650牛·米

这一动力组合通过双涡轮增压技术提升进气效率，配合8速自动变速箱的快速换挡响应，旨在为驾驶者提供持续的加速体验。

M2 M xDriveM2 M xDrive

宝马M2四驱版8月投产 3.0T双涡轮增压发动机480马力

宝马即将为M2车型首次引入四驱系统。据官方产品规划，在M2 CS停产之后，宝马将推出M2 M xDrive四驱版本，并计划于今年8月正式投产。该车型的推出标志着M2车系动力与驱动形式的重大升级。

首次搭载四驱系统 加速性能提升

全新M2四驱版将搭载一台3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率达到480马力（353千瓦），传动系统匹配8速自动变速箱。得益于xDrive智能全轮驱动系统的加持，车辆从静止加速至100公里/小时仅需3.7秒，较现有后驱版本显著缩短。

“M xDrive”是宝马为高性能M车型研发的四驱系统，能够根据行驶状态在前后轴之间动态分配扭矩，兼顾弯道操控与直线加速稳定性。

M2 CS停产后的产品替代

此前宝马已宣布M2 CS（Competition Sport）车型停产。本次M2四驱版的登场，被视为宝马在高性能紧凑级跑车市场的最新布局。这也是M2自推出以来首次提供四轮驱动选项，进一步丰富了该车系的驱动形式选择。

• 发动机：3.0T双涡轮增压，480马力/353千瓦
• 变速箱：8速自动变速箱（8AT）
• 驱动形式：M xDrive四驱系统
• 0-100km/h加速：3.7秒
• 投产时间：2025年8月