奇瑞风云A9将于7月9日举办科技美学秀 同步开启预售

奇瑞风云官方日前公布，旗下车型风云A9将于7月9日举办“科技美学秀”活动，活动现场同步启动新车预售。

预售与动力方案

根据官方信息，风云A9在活动当天将正式开启预售，并同时公布动力配置选项。新车提供纯电与增程两种动力形式供消费者选择。

活动定位解析

“科技美学秀”作为此次发布活动的主题，意在集中展示车型在设计美学与智能科技两方面的融合成果。该活动环节为新车正式进入预售阶段的前置环节。

（依据官方规划，活动现场将完成从产品展示到预售开启的流程衔接。）

风云A9细节曝光：溜背轿跑车身配激光雷达，分体灯组搭载矩阵光源

风云A9在外观与配置层面释放出更多信息。该车采用溜背轿跑车身轮廓，车头为新能源车型常见的封闭式前脸布局，并配备分体式灯组。

造型与灯光：封闭前脸搭配矩阵光源

封闭式前脸是纯电或混动车型的标志性设计，有助于降低风阻。分体式灯组将日行灯与远近光灯分离布局，内部搭载矩阵光源——该技术通过独立控制多颗LED灯珠，可实现自适应远近光切换，提升夜间照明精度。

感知系统：激光雷达与侧视摄像头

风云A9车顶前侧搭载了激光雷达硬件，左右翼子板则布置有侧视摄像头。这两类传感器将共同用于辅助驾驶的感知环节：激光雷达负责长距离三维探测，侧视摄像头覆盖车辆侧后方的视野盲区。

激光雷达通过发射激光束测量目标距离，可生成高精度点云数据，是现阶段高阶辅助驾驶方案的核心硬件之一。

综合来看，风云A9在外观设计上延续了新能源轿跑的流线风格，同时通过矩阵光源和激光雷达等配置，强化了灯光与辅助驾驶系统的技术含量。

东风奕派 eπ007 增程版亮相 配备电动尾翼与半隐藏门把手

东风奕派旗下 eπ007 增程版车型近日对外展示了更多车身细节。该车采用标准五座三厢布局，在车身设计上融合了低风阻与功能美学元素。

车身结构：多种尺寸版本，轴距2900mm

根据官方公布的数据，eπ007 增程版提供两种车身尺寸规格：长宽高分别为 4836/1896/1489 mm 和 4890/1913/1491 mm，轴距统一为 2900 mm。这一差异化尺寸布局，可能对应不同动力或配置版本。

外部配置：半隐藏门把手与双层贯穿尾灯

车身侧面搭载了半隐藏式门把手，支持触摸与机械双开启结构，这种设计在降低风阻的同时，保留了应急操作的便利性。与之搭配的是 18 英寸低风阻多辐轮圈。

车尾部分，新车配备双层贯穿式 LED 灯带，视觉效果辨识度较高。高配车型还搭载了两段式电动尾翼，官方称该尾翼可提供下压力，进一步提升车辆高速行驶稳定性。

【逻辑拆解】“半隐藏式门把手”特指门把手部分嵌入车身，较传统外露式把手能减少风阻，但保留物理拉手，避免纯隐藏式把手在低温冰冻或断电时无法开启的局限。

风云A9内饰与智能配置公布：配备8678芯片与猎鹰辅助驾驶系统

风云A9近日公布其内饰与智能驾驶系统的完整配置。新车采用环抱式座舱布局，车内大面积软性包覆，并搭配木纹装饰件，营造出兼具质感与科技感的座舱氛围。

座舱与智能座舱

车内搭载全液晶仪表与悬浮式中控大屏，纯电版车型配备AI灵犀智舱。座舱系统采用8678平台芯片，支持AI无麦K歌功能。音响方面，搭载23扬声器、总功率1080W的伯牙之音音响，提供沉浸式听觉体验。

“AI无麦K歌”功能允许用户无需麦克风即可在车内进行K歌互动，依托座舱芯片的算力实现实时音频处理。

辅助驾驶系统

智能驾驶方面，风云A9搭载猎鹰辅助驾驶系统，配备激光雷达，系统算力达128TOPS。该算力水平支持车辆实现城市NOA与高速NOA功能。

• NOA（Navigate on Autopilot）：领航辅助驾驶，车辆可根据导航路线在高速或城市道路中自主完成变道、超车、进出匝道等操作。
• 128TOPS算力：TOPS是处理器算力单位，表示每秒可进行1万亿次运算，128TOPS可支持多传感器融合与高阶自动驾驶算法。

从配置来看，风云A9在智能座舱与驾驶辅助领域均采用高端硬件方案，与当前市场中具备城市领航能力的主流车型处于同一技术层级。

奇瑞新车公布动力参数：纯电版CLTC续航655km，增程版WLTC续航116/175km

奇瑞一款新车动力配置细节近日曝光。该车提供纯电与增程两套动力系统，均搭载奇瑞自研犀牛磷酸铁锂电池，为用户提供不同使用场景下的出行选择。

纯电版：70.11Wh磷酸铁锂电池，续航655km

纯电版车型电机最大功率为178kW，配备容量为70.11Wh的磷酸铁锂电池。在CLTC工况下，纯电续航里程达到655km。这一续航数据基于中国轻型汽车测试循环标准测得，可反映日常驾驶场景下的续航表现。

纯电版电机最大功率178kW，CLTC纯电续航655km

增程版：1.5L发动机，纯电续航116km/175km

增程车型采用1.5L增程系统，其中发动机最大功率82kW，电机功率尚未公示。根据WLTC工况测试，增程版提供两种纯电续航版本：116km与175km。WLTC工况为全球统一轻型汽车测试循环，其测试条件较CLTC更为严苛，因此续航数值通常低于CLTC数据。

增程版1.5L发动机最大功率82kW，WLTC纯电续航116km/175km

新车在动力形式上提供纯电与增程双路线，前者面向纯电续航需求用户，后者则通过增程器消除里程焦虑。关于新车更多消息，我们将持续关注。