小米SU7 Ultra赛道版伪装车亮相纽北 剑指电动车圈速纪录

　　【CNMO科技消息】近日，博主@拉面师傅Design 已小米SU7 Ultra流出的谍照为原型，设计并公布了该车的造型预测图，并称其彻底“原型车化”。小米SU7 Ultra预测图

多家外媒于7月中旬在纽博格林北环赛道首次拍到小米SU7 Ultra Extreme赛道版的伪装测试车。该车型目标明确——冲击纽北最速量产电动车圈速纪录。

命名推测与发售方式

由于测试车带有“Ultra Extreme”标识，行业普遍推测该车正式名称可能为“SU7 Ultra Extreme”或“SU7 Ultra二代”。消息人士透露，该车将以限量形式发售，不会大规模量产。

纽北赛道与圈速目标

纽博格林北环赛道是位于德国的一条标志性赛道，以其复杂的弯道和长距离著称，常被车企用来验证高性能车型的极限实力。圈速纪录即车辆在此赛道完成单圈的最短用时，代表着量产电动车的性能天花板。

行业普遍推测该车将命名为“SU7 Ultra Extreme”或“SU7 Ultra二代”，将以限量形式发售。

小米SU7 Ultra Extreme的曝光，意味着小米汽车在电动轿车基础上，正式向赛道性能领域延伸。通过挑战纽北纪录，小米意在展示其在高性能电动车技术上的积累。

新款小米SU7 Ultra配置疑似曝光：四电机功率2054马力，下压力超600公斤

近日，关于新款小米SU7 Ultra的配置信息在汽车圈内流传。新款车型在动力系统与空气动力学方面均进行了大幅升级，搭载四电机系统，综合功率达到2054马力；同时，空气动力学套件使整车下压力从现款的285公斤提升至600公斤以上。

动力核心：四电机系统登场

新款SU7 Ultra的动力系统由三电机升级为四电机，综合功率从1548马力提升至2054马力。四电机系统由四个电动机构成，相比三电机能够输出更强的动力。

比于现款，新款的功率提升幅度显著，这意味着新车的直线加速性能将得到加强。

空气动力学套件：全面优化下压力

新车在外观上完全遵循空气动力学设计，加装了一系列复杂组件，包括巨型鹅颈式双层DRS尾翼、前翼子板多片通风鳍片以及尺寸夸张的后扩散器。这些组件共同作用，将车辆的最大下压力从现款的285公斤提升至600公斤以上，提升幅度十分明显。

“鹅颈式”指尾翼支架造型类似鹅颈，“双层”指尾翼分为上下两层，“多片通风鳍片”是前翼子板上的多片式导流板。

现款对比：核心参数跃升

• 电机系统：现款三电机（1548马力）→ 新款四电机（2054马力）
• 最大下压力：现款285公斤 → 新款600公斤以上

从动力和空气动力学的双重升级来看，新款小米SU7 Ultra在赛道性能上将有明显提升。

新款小米SU7 Ultra细节曝光 起售价或超120万元

近日，疑似新款小米SU7 Ultra的更多配置与目标在网络流传。据CNMO科技消息，该车将配备黄色大尺寸碳陶制动卡钳及半热熔赛道轮胎，而车顶激光雷达的保留意味着其仍具备辅助驾驶能力。行业预测起售价可能超过120万元。

现款SU7 Ultra量产版纽北圈速：7分04秒957
保时捷Taycan Turbo GT with Manthey Kit纽北圈速：6分55秒533

硬件指向赛道化调校

黄色大尺寸碳陶制动卡钳与半热熔赛道轮胎的组合，表明新车针对赛道驾驶进行了专门强化，旨在提升制动性能和抓地极限。激光雷达的保留则暗示这款高性能车型并未放弃日常使用的辅助驾驶功能。

纽北头名争夺

现款SU7 Ultra量产版在纽博格林北环赛道曾创下7分04秒957的单圈成绩。但保时捷Taycan Turbo GT with Manthey Kit于2026年4月以6分55秒533的成绩将其超越。新款SU7 Ultra Extreme版的目标，正是夺回“纽北最速量产电动车”头衔。

起售价预测

行业预测新款SU7 Ultra起售价可能超过120万元。若定价与此接近，该车将直接对标保时捷Taycan Turbo GT等高端电动性能车型。

目前相关信息仍属推测阶段，最终配置、圈速表现及官方售价有待小米汽车正式公布。