兰博基尼Temerario Ad Personam定制车型官图发布 仅两台2026古德伍德首秀

近日，兰博基尼正式发布Temerario Ad Personam高级定制专属车型的官图。该车已在2026古德伍德速度节完成全球公开首秀，是品牌目前规格最高的定制方案。

全球仅两台，两套完全差异化定制方案

新车仅打造两台，两套定制方案的风格完全差异化，完整展现Ad Personam私人定制体系在设计、选材与手工工艺方面的最高标准。

意式成衣剪裁工艺与高性能混动融合

定制方案将意式高级成衣剪裁工艺与高性能混动超跑融为一体，这一跨界结合使车辆兼具机械性能与高定质感。

外观涂装：复刻汽车手绘设计语言

两套专属定制涂装均复刻汽车手绘设计语言，以涂装呈现手绘艺术的线条与色彩，突出每台车的唯一性。

完整展现品牌Ad Personam私人定制体系的设计、选材与手工工艺上限。

官方此次发布的官图，进一步揭示了这款限量定制车型的设计细节与工艺水准。该车与2026古德伍德速度节的首秀一起，构成品牌顶级定制能力的完整展示。

定制版Temerario外观采用设计草图元素 首台配色哑光陨石灰

本次亮相的两台定制版Temerario，其外观设计均以汽车设计草图为核心创作灵感。车身表面布满细腻线条，还原了设计师勾勒车身曲面、体量时的手绘标记，使整车视觉效果如同直接从设计稿落地。两款车型采用完全独立的配色方案，风格区分明显。

设计草图转化为车身语言

据介绍，该定制版的设计直接取材于汽车开发初期的手绘草图阶段。车辆表面的线条并非常规喷涂，而是模拟了设计师在纸面上快速勾勒轮廓、型面与特征线的笔触，形成从二维草图到三维车身的完整映射。这种处理手法打破了量产车仅依靠色彩喷涂的传统，将设计过程本身转化为装饰元素。

首台车型：哑光陨石灰与艺术灰撞色

首台定制版Temerario主色调采用哑光陨石灰（Grigio Crater Matt），并搭配艺术灰（Grigio Artis）撞色装饰。整体配色风格偏向低调内敛，着重凸显Temerario本身雕塑感极强的车身曲面，而非依赖色彩本身吸引注意。

“车身布满细腻线条，还原设计师勾勒车身曲面、体量的手绘标记，让整车视觉效果如同直接从设计稿落地。”

第二台车型独立配色方案

另一台定制版则采用完全独立的配色方案，与首台形成鲜明风格对比。官方目前未公布该车型的具体配色细节，但表示其风格同样鲜明，与首台车型外观差异明显。

兰博基尼Ad Personam项目第二台定制车型采用费德拉浅蓝涂装与羊毛Gessato内饰

兰博基尼通过Ad Personam个性化定制项目推出第二台定制车型。新车采用费德拉浅蓝（Celeste Fedra）车身配色，辅以法涅斯白（Bianco Phanes）点缀，并选装哑光Alleggerita轻量化外观套件，整体风格轻盈跳脱。

外观：工业技术插画与现代时装灵感

该定制车型的设计灵感源自工业技术插画与现代高级时装。Ad Personam项目本次将涂装线条与色彩搭配纳入整车统一创作逻辑，而非简单色彩叠加。从整车体量线条到局部撞色，均由兰博基尼Centro Stile设计中心与Ad Personam定制团队联合统筹设计。

内饰：首次量产搭载羊毛Gessato条纹材质

内饰方面，该车型首次在量产车中使用羊毛Gessato条纹材质。官方透露两套内饰材质将区分定位，以匹配不同客户的个性化需求。

Ad Personam是兰博基尼的个性化定制项目，允许客户深度参与车辆外观与内饰的设计，打造专属座驾。

该定制方案的推出，展示了兰博基尼在高端个性化定制领域的设计整合能力，进一步体现品牌对细节与专属感的追求。

兰博基尼量产车型首搭Gessato面料 座舱采用成衣剪裁工艺

兰博基尼针对定制车型推出全新内饰方案，首次在量产车型座舱内引入专属Gessato条纹面料，整套内饰围绕成衣剪裁质感打造。

内饰亮点与材质

作为该定制车型的核心特色，Gessato条纹面料取材意大利高级成衣工艺，通过剪裁与拼接设计融入汽车座舱。座舱内的门板、后围及车顶内衬均大面积搭载该特殊饰板。

覆盖区域与统一风格

• 门板区域采用Gessato条纹面料覆盖，替代常规材质。
• 座舱后围铺设相同饰板，延续环抱式视觉效果。
• 车顶内衬同步应用该面料，形成座舱整体风格。

“内饰是本次定制车型最大亮点。”兰博基尼表示，该设计将高级成衣的剪裁美学首次延伸至量产座舱。

兰博基尼通过引入成衣工艺面料，强化了定制车型的座舱专属感，在超豪华汽车内饰领域拓展了个性化定制的边界。

Gessato基础版本面料以纯羊毛基材 配合银色条纹营造动态张力

基础版本Gessato面料采用全新纯羊毛基材，黑色基底搭配间断式银色细条纹，线条错落营造动态张力，贴合Temerario锋利车身线条与运动定位。

设计定位与工艺特性

条纹设计打破传统西装条纹规整感，线条错落形成动态视觉效果。Temerario作为运动车型，以锋利车身线条为特点，整体风格强调运动化定位。

材料质感与层次

面料混纺多股纱线，在不同光线之下能呈现立体明暗层次。羊毛材质自带透气、温润触感，与车内裸露碳纤维、大尺寸数字屏幕形成软硬质感反差。

面料采用全新纯羊毛基材，黑色基底搭配间断式银色细条纹，打破传统西装条纹规整感。

兰博基尼Huracán后继车型内饰细节公布 手工定制与轻量化并行

兰博基尼近日披露了Huracán后继车型的内饰设计细节。新车在内饰材质与工艺上呈现显著分化：标准版本主打手工定制奢华，而选装轻量化套件的车型则专注于赛道化的减重与功能性。

标准版内饰：手工定制与统一色彩体系

在标准版本的内饰中，内饰缝线与专属刺绣均采用手工定制工艺。银色条纹色调同步延伸至真皮包覆区域，使得天然羊毛、真皮、碳纤维三种不同材质形成了统一的色彩体系。这种设计在视觉上强调了材质的质感，而没有进行混搭处理。

轻量化版本：材质替换与赛道化适配

选装Alleggerita轻量化套件的版本对内饰材质做出了专项调整。该版本取消了羊毛面料，替换为Dinamica材质Corsa Tex超轻运动织物。视觉上，该版本保留了与标准版同款的间断银色细条纹设计，并未因更换材质而改变整体视觉主题。

选装轻量化套件后，内饰的大幅减重效果可适配赛道化需求，同时兼顾动态驾驶支撑性与减重目标。

工艺解读：手工定制与材质互换的逻辑

上述内饰方案体现了两种设计思路的并存。标准版中的“手工定制”工艺意味着每辆车在缝线、刺绣等细节上均由技师手工完成，确保高精度控制。而“统一色彩体系”则意味着通过银色调的贯穿，将天然羊毛、真皮与碳纤维三种特性各异的材料串联，形成完整的视觉闭环。

对于选择Alleggerita套件的用户而言，材质从羊毛替换为Dinamica Corsa Tex超轻运动织物，虽然失去了部分奢华质感，但实现了显著的内饰重量降低。这种调整直接服务于赛道化场景，减少内饰重量有助于提升整车的推重比与动态响应。

兰博基尼定制车型披露内饰细节 羊毛面料首用于量产车 920马力混动系统不变

兰博基尼近日披露了一款高度定制化量产车型的详细配置信息。该车在内饰用料与工艺上体现了专属定制特性，同时在动力方面维持了原厂全套混合动力总成的标准功率输出。

专属定制：缝线、刺绣与色彩实现个性化搭配

根据披露的信息，该车的内饰在缝线、刺绣以及色彩组合三个维度上均实现了专属定制。车主可以对座舱内部线条的走向、刺绣图案的具体样式以及整体色彩方案进行量身打造，定制范围超出了量产车型的常规选项。

"羊毛面料更是兰博基尼量产车型前所未有的内饰用材，把传统手工制衣的细腻触感完整移植至超跑座舱。"

内饰用材方面，羊毛面料的使用成为此次定制方案的最大亮点。该材质将高级手工制衣领域的触感体验移植到高性能座舱中，打破了超跑内饰常规用材的框架。对于追求极致个性化的车主而言，这进一步提升了座舱内的专属质感与独特性。

动力底盘：混动总成参数维持原厂920马力设定

在动力与底盘部分，该定制车型严格遵循原厂规格。车辆搭载了原厂的全套混合动力总成，系统综合最大输出功率保持在920马力。虽然内饰与外观进行了深度个性化改造，但官方明确表示动力系统的性能参数未作任何改动，这保证了车辆出厂状态下的驾驶特性与可靠性标准。

专业名词解释：何谓“混动总成”

素材中提到的“混动总成”，字面含义为混合动力总成。这一系统通常由内燃机、电动机、动力电池组以及能量分配控制系统构成，通过内燃机与电机的协同工作来完成车辆驱动任务。高性能跑车领域采用这一技术，主要目的在于平衡大马力输出与相应的效能表现。

定制逻辑拆解：深度个性定制与核心机械坚守原厂

整套专属定制方案可从以下几个层面进行拆解：

• 视觉定制层面：缝线走向、刺绣图案、整体色彩组合均不受量产列表约束，实现完全个性化的视觉搭配。
• 触感定制层面：引入量产车中首次使用的羊毛面料，将手工制衣的细腻触感融于座舱环境。
• 机械层面：坚持外观内饰深度定制，而核心动力底盘保持原厂状态。920马力的混动总成参数未经第三方改动，体现了对原厂设计与性能可靠性的保留。

这种“外观内饰极致独一无二，核心机械坚守原厂”的组合方案，满足了顶级客户对座驾稀缺性的需求，同时规避了深度改装可能带来的整车综合性能不确定性风险。

兰博基尼定制版Temerario发布：沿用原厂混动系统 4.0T V8引擎红线达万转

兰博基尼于圣亚加塔·波隆尼工厂正式推出定制版Temerario车型。该车动力总成沿用原厂全套高性能混动系统，核心动力单元由一台全新4.0T双涡轮V8发动机与三台电机组成，系统综合最大功率达到920马力。

动力系统核心参数披露

根据官方发布信息，定制版Temerario搭载的4.0T双涡轮增压V8发动机由兰博基尼在圣亚加塔·波隆尼工厂自研打造。该发动机红线转速可达10000转/分，在9000至9750转/分钟区间可持续输出800马力。

“整机于圣亚加塔・波隆尼工厂自研打造，红线转速可达10000转/分。”

三台电机与内燃机协同工作，构成整套混动系统。其中，发动机在9000至9750转区间内输出的800马力数值，仅代表内燃机部分的峰值功率；系统综合最大功率为920马力，该数据为内燃机与三台电机叠加后的总输出值。

定制策略与产品定位

此次发布的定制版Temerario并未对原厂动力总成进行任何硬件或软件层面的变更。兰博基尼方面表示，定制化主要体现在外观套件、内饰材质及个性化涂装等非动力领域。

• 动力系统沿用原厂混动架构，未做重新调校
• 定制化集中在车身外观与座舱配置
• 混动系统由三台电机与4.0T V8组成，系统综合功率920马力

从产品逻辑来看，兰博基尼选择保留原厂动力总成，意味着该定制版本更侧重于通过造型与用料差异化来满足特定客户需求，而非追求性能指标的突破。

该车型的推出，也显示了兰博基尼在混动超跑领域持续深耕的策略——在保持动力系统技术统一性的前提下，通过定制化服务拓展高端市场的细分需求。目前官方尚未公布该定制版的具体售价与交付时间。

兰博基尼Temerario性能数据公布：2.7秒破百，V8转速突破万转

兰博基尼旗下全新车型Temerario的性能数据于近日正式对外披露。新车在动力与底盘方面进行了多项技术升级，0-100km/h加速时间与0-200km/h加速成绩均已明确。

核心动力表现：破万转V8引擎与电机瞬时扭矩

根据官方公布的数据，Temerario的0-100km/h加速时间为2.7秒，0-200km/h加速为7.1秒，最高时速达343km/h。这一数据性能表现与普通版车型保持一致。

新车搭载的V8发动机是品牌首款量产转速突破万转的机型。该引擎声浪带有浓郁的赛道化调校风格，配合电机可瞬时输出扭矩的特性，为车辆提供了强劲且线性的加速响应。

“0-100km/h加速2.7秒，0-200km/h加速7.1秒，最高时速343km/h。” —— 官方性能数据

底盘与车身：全新空间车架与轻量化设计

在底盘方面，Temerario采用了全新铝合金空间车架。根据官方数据，其抗扭刚性相比前代车型提升了20%以上。这一结构优化配合轻量化工程设计，为整车带来了更好的基础刚性。

此外，新车搭载了专业的空气动力学套件，并进行了赛道化底盘调校。兰博基尼工程师表示，这些设计旨在确保Temerario在公路与赛道两种场景下，均能保持均衡且精准的操控表现。

• 抗扭刚性相比前代车型：提升20%以上
• 底盘结构：全新铝合金空间车架
• 设计目标：公路与赛道双场景操控精度均衡

Ad Personam定制方案：外观内饰为定制核心

兰博基尼为Temerario提供了Ad Personam个性化定制服务。根据官方说明，该定制方案仅针对车辆的外观与内饰材质、配色进行调整，不会改动动力系统与底盘硬件的原始参数。

这意味着，用户可通过定制方案实现个性化视觉风格，但车辆的核心性能指标、赛道动态表现与普通版车型保持一致。