特斯拉起诉供应商 要求取回Cybertruck模具及设备

特斯拉已向美国得克萨斯州西区联邦法院提起诉讼，要求紧急进入其供应商Angstrom Automotive Group位于得州特洛伊的工厂，取回生产Cybertruck所需的关键模具和设备。

供应商突然关闭工厂

该供应商于7月13日通知关闭工厂，但拒绝配合特斯拉撤离其自有设备，导致Cybertruck生产线面临停摆风险。

Angstrom Automotive Group是特斯拉Cybertruck项目的关键供应商，负责部分核心模具的生产和维护。

Cybertruck生产受影响

特斯拉在诉讼中强调，若无法及时取回模具和设备，将严重影响Cybertruck的供应链稳定性和投产计划。

业内人士指出，模具和设备在新能源汽车制造中属于高价值资产，直接决定生产效率和质量稳定性。

法律程序启动

特斯拉要求法院下令，强制Angstrom Automotive Group配合设备撤离，并保障相关财产权益。

特斯拉起诉供应商Angstrom　　寻求取回Cybertruck专用生产模具

根据特斯拉7月23日提交的诉讼文件（案件编号为6:26-cv-0477），美国汽车制造商特斯拉在起诉中特雷根工厂运营商Angstrom时明确表示，其诉求仅限于取回属于自身的生产工具，并不寻求就双方之间的其他商业纠纷进行诉讼或索赔。

制造纠纷危及Cybertruck生产

诉讼文件披露的时间线显示，事态发展较为紧迫。Angstrom在7月13日发出工厂关闭通知时，并未提供任何配合特斯拉撤离设备的方案。7月17日原定发运的700件已完成的特斯拉零部件最终未能出厂。随后，Angstrom向特斯拉开出一份模具改造费用账单，并提出附加条件：如果特斯拉在现有采购订单欠款之外每周额外支付25万美元，工厂可以继续运转。

"特斯拉请求法院批准一件事：取回特斯拉的模具。它不寻求就双方之间的任何其他争议进行诉讼。"——特斯拉在起诉书中强调。

特斯拉的回应是于7月21日派遣代表前往特洛伊工厂，并携带执法人员到场，但工厂大门依然紧闭。截至目前，Angstrom方面未就此事公开发表任何评论。

专用模具对生产至关重要

特斯拉在诉讼中强调，其需要取回的并非普通设备，而是包括大型压铸机械、修边模具、夹具、切削工具、量具以及X射线检测设备在内的专用生产工具。

生产工具专业解释：这些设备是汽车制造中用于成型和检测的关键装备，其中修边模具负责去除铸件多余边缘，夹具用于固定工件，量具用于精确测量尺寸，X射线检测设备用于检查内部缺陷。

这些设备重量以吨计，且为Cyberruck特定铸件专门定制。特斯拉指出，目前没有其他供应商能够生产这些零部件，若从头重建整套模具需要五到六个月时间。更为紧迫的是，特斯拉现有受影响零部件的库存"正在减少，并将在数天内耗尽"。这意味着谁实际控制这些模具，谁就掌握了Cyberruck生产线的主动权，而当前这一控制权并不在特斯拉手中。

供应商Angstrom的背景

从供应链关系来看，Angstrom是一家总部位于密歇根州绍斯菲尔德的一级供应商，成立于1999年。该公司在2025年进行了一系列收购扩张。其中，去年7月收购了总部位于加拿大安大略省的KSR International，据Automotive News报道，该交易完成后新实体的年营收超过10亿美元，员工总数达到4500人。

随后在9月9日，Angstrom宣布收购Anderton Castings。而Anderton正是与特斯拉存在直接业务往来的企业，其在得州特洛伊和墨西哥蒙特雷运营铝合金压铸业务，生产车身结构件以及电动汽车动力总成零部件，如逆变器壳体和歧管。

特斯拉原本的合作关系是与Anderton建立的，Angstrom通过收购继承了这一客户关系，如今却选择关闭工厂。业内人士指出，一级供应商的突然撤出可能对车企的供应链稳定造成冲击，进而影响终端车型交付。

事件最新进展

截至目前，特斯拉方面没有透露是否已采取其他替代措施确保Cyberruck生产线的连续性。Angstrom方面也未对法院诉讼回应表态。