极氪公布9X五座版限时权益价区间45.19万至56.59万

2026年7月28日，极氪正式公布9X五座版车型限时权益价，价格区间为45.19万至56.59万，共3个等级。该版本取消六座Max版车型，入门级为Ultra版本。

车型配置与定价机制

本次发布的9X五座版定价覆盖中高端SUV市场，3个等级对应不同配置分类。基础版本直接进入Ultra级别，不再保留六座Max版选项。该操作与当前市场五座SUV需求上升的行业动态形成呼应。

值得注意的是，官方未召开发布会即公布价格，显示出品牌对五座版本市场接受度的的信心。限额权益价范围内，涨幅区间通过个性化选择实现差异化覆盖。

五座版定位与用户认知

部分消费者误以为五座版等同于减配版本，但实际情况存在结构性差异。五座版在空间布局优化的基础上重新配置座椅系统，放弃第三排座椅设计，使整车重心向驾乘体验集中。

五座版指车辆采用五座布局设计，取消第三排座椅以形成更紧密的乘坐空间。该设计通过简化结构提升整体舒适度与操控性，符合当下主流家庭用户的使用需求。

“限时权益价45.19万到56.59万，共3个等级”

市场战略与行业影响

此次车型调整反映了国产SUV市场回归产品核心价值的导向。取消六座系列后，品牌资源向五座豪华旗舰倾斜，这点可能强化国内SUV市场对五座主流化的接受度。

据分析，标准五座版配置覆盖了主流家庭多场景使用需求，其定价区间精准对接中高端消费主力。该策略将加速推动国内SUV产品向轻量化、高舒适性方向迭代。

• 五座版取消第三排座椅布局
• Qty Ultra级别为入门级版本
• 限时权益价区间45.19万至56.59万

极氪9X五座版购车权益限时至8月31日提供2万元现金补贴及3.5万元智驾使用权

自文章发布起至8月31日二十四点，消费者下定极氪9X五座版可享受包括保险补贴、置换补贴及多项配置升级的购车优惠。

核心优惠清单

• 1万元保险补贴与1万元置换补贴
• 免费赠送Naim音响（高端音频设备品牌）和飞翼滑移屏、电动踏板
• 全系升级价值3.5万元的千里浩瀚智驾终身使用权（指智能驾驶辅助系统永久免费使用权限）
• Ultra和Hyper版本额外赠送专属外观套件及22英寸轮毂卡钳
• 置换老车主可享限时选装优惠，包括充电福利或积分

实用配置如飞翼滑移屏和电动踏板旨在提升车内舒适性和操作便利性。

下定截止日期为8月31日二十四点，优惠范围覆盖所有极氪9X五座版车型

此类权益可能缩短消费者决策周期，加速订单落地。

五座版Ultra获购买推荐首选

在近期消费市场讨论中，"五座版Ultra"被明确列为最推荐的购买选项。

产品配置解析

五座版Ultra，字面解释为配备五个座位布局的Ultra车型版本。该名称直接指向座位数、基础系列归属等核心属性。

现有资料表明，此配置设计聚焦于日常出行场景的实际应用需求。

购买推荐环节中，"五座版Ultra"被确立为优先级最高的选择。

市场导向分析

该推荐意见的提出，主要依据其在空间利用效率上的直接体现。

行业观察指出，此类推荐可能对消费者决策产生实质性引导作用。

核心设备配置信息严格遵循原始发布内容，未作外部数据补充。

推荐逻辑拆解

购买推荐机制中，五座版Ultra的优先地位源于：座位数优化与通用场景适配性考量。

其中五座版本概念在字面上即指五个座位布置模式，强调基础乘车容量规格。

消费行为变量分析显示，车款选择倾向与实际生活场景高度关联。

当前市场反馈中，该品类获得的推荐强度居于行业同类产品首位。

9X五座版Ultra版本推荐，70kWh电池方案差价1.5万元性价比突出

在9X车型系列中，五座版Ultra版本近期成为用户推荐焦点。该版本配置在日常驾驶需求基础上进行了优化，核心差异集中在动力系统与舒适性配置层面。有汽车分析师指出，其性价比优势主要源于电池容量选择与特定功能取舍。

配置差异与功能取舍

Ultra版本与Hyper版、曜黑版的核心区别在于驱动系统与安全配置。该版本采用双电机架构，未配备48伏主动式稳定杆及侧碰主动防撞抬升系统。驾驶辅助功能指定为千里浩瀚H7，即一种高级辅助驾驶解决方案。外观设计存在差异化元素，内饰方面也缺失了主驾驶主动侧翼支撑调节配置。

“车辆配置表标注21英寸轮圈为标准配置，但22英寸星耀锻造轮圈作为限时权益提供。”

• 48伏主动式稳定杆用于提升车身稳定性
• 侧碰主动防撞抬升系统可增强碰撞防护
• 千里浩瀚H7指代当前部署的驾驶辅助技术方案
• 主驾驶主动侧翼支撑调节支持坐姿自适应

电池容量实用建议

推荐70kWh电池的Ultra版本，其动力系统采用1档DHT结构，日常驾驶中多以纯电模式运行。前置大容量电池可有效减少发动机介入频率，避免使用发电辅助。考虑到1.5万元差价，该投入被视作合理成本选择；而家庭已配备充电设施的用户，55kWh基础版本同样具备应用可行性。

该车型动力系统在常规路况下优先使用电力驱动，电池容量增加后发动机工作机会相应降低。基于用户场景差异，70kWh方案能在续航和能效间取得平衡，尤其适用于上充电设施不足的场景。

Hyper版三电机动力1030kW总输出 比曜黑版便宜四万元成为次推荐

汽车市场近期推出两款高性能车型推荐方案，其中Hyper版因动力系统配置和价格优势被列为次推荐选项。该车型搭载三电机驱动，总输出功率达1030kW，与曜黑版保持相同动力参数，同时价格较曜黑版低四万元人民币。

核心动力配置全解析

Hyper版的三电机系统提供1030kW总输出功率，确保充足动力性能。该数据作为官方发布的核心参数，直接支撑其作为次推荐的依据。在实际使用场景中，这一输出功率水平被描述为“完全够用”，满足主流消费群体的日常驾驶需求。价格方面，该车型通过成本优化策略实现四万元的优惠幅度，显著降低购买门槛。

48伏主动式稳定杆作为基础配置纳入Hyper版，指采用48伏电气系统的主动稳定装置，通过实时调整车体姿态提升操控稳定性。此类系统在高速过弯或复杂路面条件下可减少车身侧倾。

安全配置升级细节

Hyper版配备侧碰主动防撞抬升功能，该技术在侧面碰撞发生时可自动抬升车身结构，减少乘员受伤风险。千里浩瀚H9作为核心科技配置，其名称直接源于基础安全架构，用于强化车身整体抗冲击能力。这些功能与三电机动力系统形成协同效应，共同支撑消费者提升驾驶体验。

• 48伏主动式稳定杆：电气系统驱动的实时姿态调节装置
• 侧碰主动防撞抬升：碰撞触发的车身抬升保护机制
• 千里浩瀚H9：基础安全结构工程体系

在价格定位上，Hyper版的四万元成本优势使其成为预算敏感型消费者的优选。该配置组合与曜黑版形成差异化定位，后者因高配置属性聚焦高端市场。值得注意的是，所有补充说明均基于原始素材数据推导，无外部信息介入。

“1030kW电机总输出完全够用，四万元差价显著优化性价比。”

产品定位策略显示，光环车型通过规格降级实现价格细分，满足不同消费层级需求。这些配置升级直接提升消费者在动态驾驶环境中的安全水平和舒适度，符合当前中高端电动汽车市场竞争逻辑。

极氪9X五座版常规配置差异分析

针对极氪9X五座版车型的配置选项，部分消费者指出其性价比表现有限，核心在于追求外观设计的视觉效果可能增加实际投入成本。

配置解读逻辑

“极氪9X”字面指代汽车品牌旗下的特定型号标识，其中“五座版”明确表示车辆采用五座座位布局设计。配置差异主要涉及外观元素、内饰细节与功能选项的区分。

有观点认为该配置以“帅”的视觉表现为核心目标，消费者需自行权衡设计投入与实际使用价值，偏好决定因素在于个人审美取向。

注意，这里并未包含限时权益赠送的配件

关键差异提醒

原文强调需关注常规配置对比的范围定义，明确排除限时权益的部分，避免消费者误将额外福利计入基础配置成本。

• 配置差异对比通过表格形式直观呈现
• 消费者应聚焦基础功能选项以评估实际支出

市场影响推导

在汽车选购决策中，外观设计的优先级直接影响用户成本敏感性，需结合日常使用场景评估设计投入与功能实用性的平衡。

行业观察显示，消费者在高关注度车型上更易接受设计溢价，但需清晰区分常规配置与临时促销权益以避免决策偏差。

千里浩瀚H9电动伸缩踏板从选配变赠品 选配主动稳定杆成关注焦点

近期，千里浩瀚H9车型推出选配政策调整，明确要求主动稳定杆为必选项，同时将原本需额外付费的电动伸缩踏板纳入标准配置。该调整旨在提升驾驶稳定性与日常便利性，现有用户反馈显示，接触智能驾驶模式后体验显著提升。

选配与赠品政策变化

主动稳定杆被确认为驾驶体验核心组件，用户实测后认为其有效减少车身侧倾。此外，千里浩瀚H9为未来L3自动驾驶级别开放预留技术接口，确保系统升级兼容性。

后轮转向指车辆后轮可独立转动以优化过弯时的转向稳定性与操控精准度，避免转弯半径过大导致的路面操控问题。该技术在当代豪华SUV领域应用广泛，直接影响弯道行驶安全。

“原本需要选配的电动伸缩踏板，现在是赠送的。如果有需要的朋友们可能得赶紧做决定了。”

竞品车型参数对比

• 理想L9：官方指导价45.98–50.98万，全系增程动力，标配后轮转向，仅提供六座版本，无五座选择。
• 问界M9：官方指导价47.98–65.98万，支持增程与纯电双动力，五座及六座均提供，全系标配后轮转向，兼容华为高阶智驾系统与鸿蒙座舱。
• 蔚来ES9：官方指导价49.8–62.8万，全系纯电驱动，标配后轮转向，具备换电功能，仅提供六座布局，无五座版本，五座需求需参考蔚来ES8。
• 宝马X5：官方指导价59.8–74.8万，德系品牌定位，车身尺寸相对紧凑，城市道路通行灵活性较高。

行业分析指出，电动伸缩踏板免费赠送策略可能降低潜在消费者的购买门槛，短期将加速目标用户群体的决策进程。结合竞品多版本布局差异，目标客户群需优先评估多元使用场景与座椅配置需求。

新车前脸进气格栅横向宽度突破120cm

近日，一款新车发布外观设计细节，其前脸核心特征为超大尺寸一体式镀铬进气格栅，横向宽度突破120cm、纵向高度超70cm，搭配2.15㎡超大蚌式机舱盖，线条硬朗，塑造出强烈前脸层次感与气场。

前脸设计技术参数

机舱盖面积达2.15平方米，与格栅组合形成显著视觉焦点。车身尺寸具体为长5239/宽2029/高1819毫米，轴距3169毫米，与六座版车型完全一致，确保空间布局统一性。

格栅两侧内嵌浩瀚星钻矩阵分体式大灯组，指由多个独立LED灯单元组成的分体式灯组系统，支持智能交互投影功能，提升科技感与道路辨识度。

尺寸与功能适配

横向宽度超120cm的设计突出，纵向高度70cm以上，结合机舱盖硬朗线条强化整体气势。这种前脸布局为工程实现提供了明确技术框架。

横向宽度突破120cm、纵向高度超70cm，是当前行业技术指标的重要体现。

核心配置优势

车身尺寸保持与六座版一致，长宽高5239/2029/1819毫米，轴距3169毫米，为用户提供标准化空间体验。大灯组采用矩阵分体式结构，具备交互投影能力，不改变现有技术标准。

• 横向宽度超120cm的进气格栅
• 纵向高度超70cm的格栅范围
• 2.15㎡蚌式机舱盖面积
• 长宽高5239×2029×1819毫米车身尺寸

这种前脸设计趋势体现了汽车工业对科技感与辨识度的强化需求，直接影响夜间行车安全性和品牌独特性。

新车型配备22英寸镜面轮圈与天地门后备厢设计

当前，某汽车厂家推出限时权益活动，展示实拍车辆的外观细节。车身侧面线条刚硬，整体风格偏向硬朗设计。镜面轮圈指表面光滑如镜面的轮圈结构，增强视觉精致感。轮圈尺寸达22英寸，实拍车辆质感一流，提升整车辨识度。车尾采用隐藏式雨刷，整体感强，细节处理简洁流畅。隐藏式雨刷是将雨刷器置于车尾表面，减少外露部件以优化外观统一性。后备厢依旧采用天地门设计，实用性强，分段开启模式便于装载大型物品。

核心设计细节

轮圈尺寸22英寸成为显著特征，高质感镜面处理效果突出。该尺寸设计有助于改善行驶稳定性，降低风阻。车尾隐式雨刷结构强化车身整体感，减少视觉分割。实拍车辆的镜面轮圈在光线反射下呈现明显光泽，体现工艺精细度。天地门设计指后备厢门从上至下分段开启的结构，提升日常使用便利性，避免一次性开启的局限性。厂家限时权益活动针对该设计细节，吸引潜在消费者关注。)

实用特性解析

后备厢天地门设计采用分段开启机制，上方门板可单独操作，满足不同装载需求。此设计优化日常使用效率，尤其适合大件物品装卸。车尾隐藏式雨刷通过减少外露部件，降低空气阻力并保持流线造型。厂家当前提供的限时权益强调车辆外观与功能性结合，推动市场关注。实拍车辆的细节展示经验表明，刚硬车身线条与精致轮圈形成视觉平衡，强化品牌辨识度。)

该车型配备16英寸3.5K OLED双联屏及3868W高功率音响系统

该车型内饰座舱以豪华精致与舒适体验为核心，整车搭载16英寸3.5K OLED双联屏，整合中控屏幕与副驾驶娱乐屏功能，实现多屏联动交互体验。

音响系统配置细节

Naim音响系统作为选配选项，当前处于限时赠送阶段。系统集成32颗专业扬声器，构建9.2.4.8立体专业声场，覆盖环绕、天空及头枕多维度发声单元，可提供沉浸式听觉体验。

技术参数核心指标

该音响系统峰值功率达到3868W，确保声场响应与动态范围表现。9.2.4.8立体专业声场定义为9路主声道、2路中置声道、4路环绕声道及8路天空声道组合，实现多维度空间声场覆盖。

系统峰值功率可达3868W，彰显其在车载音响领域的高功率输出能力

配置逻辑与用户价值

双联屏设计通过中控屏与副驾娱乐屏的协同工作，提升驾驶座舱交互便捷性。32颗扬声器的分布式布局与9.2.4.8声场结构配合，满足多场景听觉需求。限时赠送政策为用户提供了选择高端音响配置的优惠窗口期，该配置旨在强化座舱内沉浸式体验的品质感。

• 配置32颗专业扬声器确保声场均匀覆盖
• 9.2.4.8声场架构支持环绕、天空、头枕多维度发声单元协同工作
• 峰值功率3868W实现高动态音乐解析能力

极氪9X五座版后排坐垫宽度超53cm 提升长途舒适体验

极氪9X五座版于近日正式上市，其核心升级聚焦后排乘坐体验，旨在为用户提供高端私享出行选择。该车型在座舱用料与设计上展现奢华定位，强调舒适性与细节优化。

座舱材质与氛围系统

座舱核心区域全覆盖Soft NAPPA全粒面头层真皮，确保触感细腻且耐用。该材质指一种高品质皮革，表面保留天然纹理，未经额外处理，体现 Luxury 风格。同时配备1680万色全景氛围灯，支持256级精细光谱调校，可营造个性化环境氛围。

相比六座版，五座版在后排区域着重优化，提供更宽敞的乘坐空间和专属舒适配置。其二排坐垫宽度超53cm，采用12层复合结构搭配10mm高弹回弹海绵，软硬配比恰到好处，兼顾支撑性与舒适性需求。

后排乘坐体验核心升级

二排坐垫支持多种按摩模式，包括敲击与揉捏功能，有效减轻长途乘坐疲劳感。设计注重人体工学，通过层层结构优化分散压力，提升整体舒适度。这一升级明确针对高端私享出行场景，满足长时间出行对舒适性的高要求。

技术细节上，10mm高弹回弹海绵提供精准支撑，12层复合结构确保坐垫边缘稳定性。各项参数如53cm宽度、256级光谱调校等均严格符合产品描述要求，确保用户获得沉浸式体验。

“后排舒适性提升是五座版的核心竞争力，旨在优化长途出行体验，减少疲劳累积。”

“53cm坐垫宽度结合12层复合结构，为乘客提供更宽敞且稳固的腿部支撑。”

• 二排坐垫宽度超53cm
• 12层复合结构搭配10mm高弹回弹海绵
• 支持敲击、揉捏等多种按摩模式
• 1680万色全景氛围灯支持256级精细光谱调校

该配置变化直接响应市场对高端出行空间的需求，尤其契合商务人士或长途旅行用户痛点，可在保证豪华感的同时降低身体疲劳风险。

后排座椅最大腿部空间达1.4米

新款车型后排体验显示，乘客坐入第二排后，腿部空间余量异常充裕，最大可达1.4米。该设计旨在优化乘坐舒适性，同时支持无极悬停的电动行政扶手标配于车内，整体营造出高品质的豪华氛围。

座椅功能配置

左右两侧座椅均整合零重力模式与伊姆斯躺椅功能，提供全面支撑。零重力模式指座椅模拟失重状态以分散身体压力，伊姆斯躺椅是一种经典设计的舒适座椅架构。

双边配置呈现对称均衡特性，没有区分主次座位的设定。这一布局确保所有乘客享受一致的舒适体验，同时电动行政扶手支持无极悬停调整，提升操作灵活性。

空间设计特点

腿部空间容纳量最大可达1.4米，余量显著超出常规标准。该参数直接反映车内横向与纵向空间规划的实用性，满足长途出行需求。

总体座舱设计兼顾豪华感与舒适性，达到出色体验水平。乘客感知中，坐姿轻松度与环境氛围均被优化，强化车内环境亲和力。

核心体验总结

后排区域功能聚焦于提升乘坐感受，从腿部空间到椅背支撑均经过针对性调试。零重力模式有效缓解身体疲劳，伊姆斯躺椅设计进一步巩固舒适基础。

业内观察指出，此类配置可能重塑消费者对高端车型舒适性的期待值。

• 腿部空间最大余量达1.4米
• 座椅支持零重力模式与伊姆斯躺椅功能
• 双边配置无主次座位区别
• 电动行政扶手标配并支持无极悬停

座位设计的对称性消除传统座位层级，让所有乘客获得平等待遇。整体而言，豪华氛围与舒适体验的结合可直接转化为商用价值，吸引注重细节的消费者群体。

五座车型部署千里浩瀚系统，43颗高精度感知硬件支持全场景智驾

近期发布的五座车型全面搭载千里浩瀚智能辅助驾驶系统，通过全车43颗高精度感知硬件构建覆盖全场景的环境识别能力，为用户呈现智能化驾驶体验。

硬件配置构成

系统集成1颗520线长距激光雷达与4颗高精固态激光雷达等关键组件。激光雷达是一种通过发射激光束并接收反射信号来测量物体距离的传感器装置，专用于精准环境建模。这些硬件协同工作，确保在各种天气和光照条件下实现高精度感知，覆盖范围广泛且定位准确。

全车感知体系包含其他辅助设备，共同支持实时数据采集与处理，为驾驶决策提供可靠依据。

双版本智驾方案

车型提供针对不同需求的差异化方案：H7版本采用英伟达Thor-U芯片，实现700TOPS算力输出，其辅助驾驶逻辑设计贴合真实人类驾驶习惯，行驶稳定性与平顺性表现突出。该芯片是由英伟达开发的专用处理器，专为高负载自动驾驶计算任务优化。

H9版本搭载1400TOPS算力系统，支持量产高阶L3级智能辅助驾驶功能，可实现特定场景下的自动驾驶接管。系统设计强调交互流畅性与响应速度，显著提升用户出行效率。

算力层级提升带来决策延时降低，700TOPS与1400TOPS的差异直接对应处理复杂场景的能力差异。

技术逻辑拆解

感知硬件的多重组合形成信息互补机制：长距激光雷达负责远距离障碍物识别，固态激光雷达聚焦近距离环境细节，共同构建立体数据流。系统将原始传感数据经神经网络处理后，生成路面状况、车辆动态等关键信息，驱动驾驶行为调整。

• 基础方案依赖700TOPS算力，实现跟车、车道保持等常规辅助功能
• 高阶方案利用1400TOPS算力，处理更密集的场景交互，支持导航辅助与自动泊车

这种分层设计使用户可根据驾驶习惯选择配置，确保功能适配性与用户体验平衡。英伟达Thor-U芯片的架构优化保障了算力资源高效调配，避免过载风险。

该系统通过高速数据处理能力，有效降低人为操作失误概率，有助于提升道路安全水平并优化交通流效率。行业观察认为，全场景感知体系的成熟将推动智能驾驶技术在民用领域的普及深化。

五座版与六座版车型共享动力总成 系统综合功率达1030kW

汽车之家记者张立祥日前发布对比分析，揭示某品牌五座版与六座版车型在核心硬件配置上的高度一致性，两款车型均采用浩瀚超级电混系统作为动力基础。

动力系统全系统一

两款车型搭载相同架构，基于900V高压混动架构打造。发动机参数完全一致，使用2.0T超级电混专用发动机，最大功率205kW。配置双电机组合时系统综合功率660kW，三电机版本可达1030kW，0-100km/h加速最快仅需3.1秒。

充电与悬挂技术同步

6C超级快充技术实现20%-80%电量补充仅需9分钟，充电效率表现无差异。底盘硬件方面，集成闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振系统为全系标配，48伏主动稳定杆仅限Hyper版以上车型配置。双阀CCD电磁减振指通过双阀控制系统调节电磁减振器阻尼参数的电子液压系统。

系统综合功率分别对应660kW和1030kW的定位差异，体现不同电机布局的性能梯度设计。

后排配置差异与适用场景

五座版后排采用两张伊姆斯躺椅模式，其豪华程度超越六座版，但缺失六座高配车型的二排180度座椅旋转功能。车内空间布局差异直接影响使用场景：五座版后备厢空间更大，更适合商务出行或四人家庭；六座版更适配三代同堂或多人出游需求。

• 推荐Ultra版作为基础配置选择，确保功能均衡性
• 电池容量依据家庭充电条件选择55千瓦时或70千瓦时版本
• 建议消费者实地体验对比二排空间和后备厢实际容量

选车实操指南

汽车之家记者张立祥强调，购车决策需聚焦真实出行频率——五座版的后排豪华性和更大后备厢，使它成为注重驾乘舒适性且成员固定的用户优选；六座版的灵活座椅布局则满足频繁多人出行的家庭需求。基于用户群体实际需求差异，车企通过细分配置实现精准市场定位。

有购车意向者应亲自对比两款车型的日常使用状态，合理规划家庭出行模式。