梅赛德斯-奔驰G级敞篷版将于年内发布 车顶可电动折叠

据国外知名汽车媒体报道，梅赛德斯-奔驰G级敞篷版车型再次曝光最新谍照图片。新车作为燃油版本的衍生车型，将采用可电动折叠车顶设计，收纳后外观酷似皮卡。

G级敞篷版设计亮点

从发布的信息来看，新车保持了硬派越野风格的同时，通过附加式软顶设计提升了纯粹驾驶体验。折叠后的车顶结构继承了G级经典线条，保持了整体轮廓的一致性，同时增加了车辆实用性。

据知情人士透露："这款特别版车型采用了自主研发的闭环电动调节系统，仅需不到两分钟即可完成开合操作，且在折叠状态下不会占用后排空间。"

梅赛德斯-奔驰设计团队以收藏级精致玩具车为灵感，在保持硬派越野定位的同时融入更多现代设计语言，使新车在延续经典基因的同时焕发出全新活力。

市场定位与上市计划

据内部消息人士透露，这款敞篷版车型将在年内选择新车发布会上正式亮相。定价方面预计与燃油版保持一致区间，主要针对追求驾驶乐趣的高端消费者群体。

梅赛德德-奔驰售后网络负责人表示："敞篷版G级将进一步扩大车型矩阵，满足不同客户需求。考虑到车型稀缺性，敞篷顶棚将在未来可能面临二手收藏市场，价格构成存在较大想象空间。"

技术规格一览

• 动力系统：保留原厂3.0T直列六缸发动机，最大功率272马力
• 驱动方式：全时四驱系统，可在多种路况模式间自动切换
• 车顶系统：电动折叠式软顶，折叠保护罩支持IP67级防水
• 悬挂系统：自适应阻尼系统配合多连杆悬挂，兼顾越野与舒适
• 车载科技：双联屏设计配合最新MBUX信息娱乐系统

"G级敞篷版本次的车顶设计重新定义了敞篷车的实用性与体验，当您完成全天工作任务，轻松一按，不仅可以欣赏城市景观，还可瞬间获得运动敞篷状态。"

全新奔驰G级敞篷版发布 软顶可电动折叠

梅赛德斯-奔驰最新推出G级敞篷版车型，该款车型在延续硬派越野基因的同时，加入了开放天空的驾驶体验。根据报道，新款G级敞篷版保持了硬派的车身线条，区别于普通版车型的是车顶采用软顶材质并具备电动折叠功能，折叠后的软顶能够收纳于后备箱中，设计上保留C柱以保证结构稳定性。

突破设计 灵活兼顾

此款敞篷车型在不牺牲性能的基础上，提供了独一无二的敞篷体验。其软顶材质的车顶不仅具备良好的闭合性能，还能电动开合。折叠后的后备箱容积依旧充足，同时通过保留C柱结构，工程师确保了车辆在结构强度和行驶稳定性方面的优异表现，折叠的车顶设计或可发挥类似扰流板的功能，提升高速行驶的稳定性，这一点没有在常规硬顶版上看到。

除了敞篷特性，G级敞篷版还延续了奔驰品牌一贯的高端工艺与强大动力系统，为驾驶者提供全方位的驾乘感受。

独特外观 设计语言

从整体设计上看，这一版本的G级在保持硬朗风格的基础上，后部造型呈现出类似传统皮卡的视觉效果，这种设计进一步强化了该车型的个性和辨识度，同时也在视觉层面上给予了用户更多创新选择。

行业洞察 展现多元

业内人士指出，在当前汽车市场日益细分的背景下，敞篷版车型的推出展现了汽车制造商愈发多元产品布局的策略，对消费者而言，这意味着能够根据个人需求在越野性能与敞篷体验之间获得更多的选择。

这是G级系列继硬顶版之后又一款创新车型，为注重驾驶乐趣的越野爱好者提供新选择。据推测，随着此类车型的不断更新，Open-top等开放式车型有可能在未来市场占有率中占据更大份额。

奔驰新一代AMG G级越野性能车发布更多信息：4.0T V8引擎+48V电气系统 搭载三把差速锁

奔驰新一代高性能越野车型最新消息曝光，全新AMG G级在保持经典硬派造型基因的同时，搭载了4.0T V8发动机，并集成ISG智能电机与48伏车载电气系统。该车最大功率达到430千瓦（585马力），峰值扭矩高达850牛·米。ISG电机可额外助力15千瓦（20马力）功率和200牛·米的峰值扭矩，进一步优化动力响应，0-100公里/小时加速体验仅需4.3秒，彰显迅猛驱动力。

动力性能与传动系统的完美融合

新车配备九速自动变速箱与智能多路况模式切换功能，可适配全时四驱系统。值得注意的是，其采用了三把机械差速锁这一经典越野配置的精髓，在弯道行驶中仍保持强大抓地力。

• 发动机: 4.0T V8发动机
• 智能化配置: ISG电机+48V电气系统
• 核心性能参数: 最大功率430千瓦(585马力)，峰值扭矩850牛·米

动力集成系统解析

ISG智能电机采用电气化驱动单元，辅助4.0T V8发动机提供额外增扭动力，实现燃油效率与强劲加速的平衡。其驱动模式根据不同场景灵活切换，更全面应对极端越野环境需求。

四驱布局与越野能力强化

全时四驱系统配合三把机械差速锁，有效增强车辆在复杂路况下的脱困能力。其中中央差速锁作为高性能越野车的关键配置，能在特殊路况自动锁定，保证动力高效传递。

整合ISG电机后的动力总成，使车辆在同级别产品中实现动力响应速度与燃油经济性双重基准

轻混辅助系统工作原理

48伏电气系统通过高压智能模块，为动力模块提供快速响应的辅助驱动。该系统能够在不同工况下智能切换纯机械动力模式和电动辅助模式。

本文将持续追踪该车型的量产版本信息及更多技术细节。更新后的G级高性能版将保留经典方盒子造型的越野美学，同时通过动力系统与四驱布局的全面升级，进一步强化其旗舰越野SUV的身份定位。