小米澎程微信公众号阐述安全设计理念 公司强调安全至上

8月3日，小米澎程微信公众号发文对安全设计理念进行阐述。小米表示，安全是基础，安全是前提，安全高于一切。

安全是基础，安全是前提，安全高于一切。

小米此次通过澎程公众号发声，意在明确其在产品设计中对安全性的重视程度。安全作为产品开发的核心指标之一，反映了公司对用户体验和风险防控的综合考量。

小米澎程N90完成首次实车碰撞测试 构建完整安全体系

2024年11月8日，小米汽车旗下的澎程系列首款车型N90成功完成了第一次实车碰撞测试。小米方面表示，其为这款新型车形态建立了完整的安全体系，通过了包含175次实车碰撞测试在内的多项严苛安全验证。

多重测试构建安全体系

小米澎程N90基于小米昆仑架构打造，作为小米汽车的第二个系列，这款车型在研发过程中进行了大量安全测试。

小米共进行了66种被动安全开发测试、72次零部件系统级测试和23万次仿真模拟测试，最终通过175次实车碰撞测试验证安全性能。

• 开展66种被动安全开发测试
• 进行72次零部件系统级测试
• 完成23万次仿真模拟测试
• 通过175次实车碰撞测试

全新车身结构与高强度材料应用

澎程N90采用了全新车身结构设计，高强度钢和铝合金占比达到90.4%，在同级SUV中处于领先位置。

其中，2200MPa小米超强钢被广泛应用，包括A柱至C柱内嵌的2510mm热气胀管，以及车门的加强板。这些材料的应用旨在提升小偏置碰撞防护、侧碰防护和降低侧碰时后门侵入乘员舱的风险。

昆仑架构下的安全创新

小米昆仑架构是小米汽车的核心技术平台之一。澎程N90作为基于该架构打造的产品，通过新异的超大空间、灵活布局、多场景适配设计，也带来了新的安全课题。

为应对超大空间的安全挑战，小米对澎程N90进行了大量超行业标准的全向碰撞测试和保护开发研发，包括男性、女性全席位保护以及针对二、三排儿童的保护措施。

安全保障系统设计

澎程N90配备12个安全气囊，实现车辆一、二、三排全覆盖，为乘客提供全方位安全保护。

车身方面，澎程N90采用了一体式热成型门环和2000MPa一体式热成型前地板骨架。其中，2200MPa超钢材料在A柱下部设置2处加强，提升小偏置碰撞防护能力；B柱下部设置1处加强，提升侧碰防护性能；后门防脱钩区域采用2200MPa材料加强，有效降低侧碰时后门侵入乘员舱的风险。

小米澎程确保座椅空间变化安全 三重防护降低误夹风险

小米澎程在车内空间设计上采用多维度安全策略，通过三重安全检查、高强度滑轨和全车防夹保护，确保座椅和空间变换的安全性。

三重安全策略保障位置变换

在座椅和空间进行位置变换前，系统会执行三重安全检查，降低误夹风险。完善的防夹安全策略覆盖座椅前后、靠背角度等电动运动部件。

高强度滑轨确保固定稳固

小米澎程配备7系加强铝合金材质滑轨，已通过15000次循环测试无松动，最高剥离强度达57000N，可在极限工况下保持安全固定。

全车39处防夹保护设计

全车共设39处防夹保护，包括天幕遮阳帘、充电口盖等电动部件，均在运动过程中设有防夹设计，提升使用安全系数。

“系统通过多维安全策略，确保人在移动过程中的安全需求得到满足。”

小米澎程公布极端场景应对设计 采用多重安全冗余保障车辆安全

为提升车辆在极端风险情况下的可靠性，小米澎程近日公布了其针对性的安全设计，通过多重冗余系统确保用户在突发状况下能够安全脱困。

三重科技保障紧急开门

小米澎程创新性地采用了三重安全冗余门把手设计。车外机械拉手在碰撞后可自动解锁，允许外部救援人员应急开门。车内则设有机械拉手，无需解中控锁即可直接开门。此外，门锁系统配备了冗余备份电源，即使动力电池与小电瓶断电，门锁仍可正常解锁。

所谓“冗余备份电源”，是指在车辆失去主电源供电时，可由独立备电系统保障关键功能运行的电源设计。

应急处置功能概述

1. 碰撞后车外拉手自动解锁
2. 车内机械拉手无需中控即可开门
3. 独立小电瓶保障断电后门锁仍可解锁

业内人士指出，此类多重安全设计已成为高端电动车型的重要配置，反映了厂商对极端状况的重视。

小米澎程车辆配备多项应急安全功能

小米澎程车辆新增了尾门双应急拉手、爆胎保护功能及应急涉水能力等多项安全设计。

尾门双应急拉手能在紧急情况下提供快速开启通道。该设计通过两侧拉手协同作用，方便乘客在特殊情况下轻松逃生。

原文提及：“此外，小米澎程还具备多个应急安全设计：尾门双应急拉手、爆胎保护功能、应急涉水能力。”

爆胎保护功能通过智能控制系统，在轮胎压力异常时自动调整车辆状态，保持行驶稳定性，降低事故风险。