华为推出首款RGB-MiniLED电视，8月5日正式销售

华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东今日宣布，华为正式推出首款RGB-MiniLED电视，该产品将于8月5日起在多个渠道同步发售。新品采用RGB三原色独立发光技术，无需依赖背光源即可呈现准确色彩还原。余承东强调："RGB-MiniLED技术能实现更真实的观影效果。"

RGB三原色独立发光技术解析

在传统MiniLED技术中，背光源为整个屏幕提供照明，再通过彩色滤光片实现不同色彩表现。而RGB-MiniLED则采用三原色RGB（红、绿、蓝）独立发光单元，通过像素级调控实现更精准的色彩调校，避免背光源带来的亮度衰减或色彩串扰问题。这种设计可实现98% DCI-P3色域覆盖和ΔE<1的色彩准确度标准。

市场拓展与技术突破

新机型采用量子点复合发光（QD-CO），每个子像素拥有独立的纳米级发光单元。当红色场景需要时，仅激活红色光单元，其他蓝绿单元保持关闭状态，避免传统方案全场景RGB混合激发造成亮度不均的问题。终端显示参数显示静态对比度达1000:1，峰值亮度可达到1200尼特。产品尚未公布具体尺寸参数，但有消息源显示可能涵盖55英寸和65英寸主流形态。

西班牙汽车市场动态补充

独立消息源显示，在欧洲电视市场持续回暖背景下，2026年7月西班牙汽车市场实现3.7%的同比增幅，创单月销量10.19万辆的新高。这一数字超过原计划目标2.5个百分点，被西班牙交通部门称为"初步市场复苏信号"。

OPPO和赛力斯业务拓展

产业链另一端，OPPO被证实启动F35系列研发项目，据知情人士透露该机型将配备6.7英寸三折柔性屏，采用屏下摄像头技术。赛力斯同期发布的月度产销数据显示产量同比增长13%，环比增幅达8%，智能汽车相关供应链持续放量。

西班牙7月新车销量同比增长3.7% 达契亚Sandero销量登顶

西班牙市场2026年7月民用新车注册量达到101949辆，环比增长3.7%。数据显示，1-7月西班牙新车累计注册749656辆，同比上涨5.8%。 值得注意的是，纯电动与插电混动车型在当前西班牙市场占据四分之一的市场份额。丰田C-HR位居当月SUV车型榜首，销量表现位于整体销量的第三位，分别仅次于达契亚Sandero以及西雅特Ibiza车型。 余承东公布华为Vision智慧屏抽奖活动，计划送出3台Vision智慧屏6 SE RGB版本。活动要求用户在微博平台进行关注、转发和评论，评选工作将于8月24日正式启动。

达契亚Sandero七月销量夺冠 西班牙最畅销车型销量达3192辆

在西班牙7月份的汽车销量排名中，达契亚Sandero以其3192辆的销售成绩荣登榜首，展现了其在当地的强劲市场表现；紧随其后的是西雅特Ibiza，2521辆的销量使其位居第二；第三名被丰田C-HR以2111辆的销量收入囊中，这款车型荣膺西班牙最受青睐的SUV。

OPPO推出F35系列 手机市场迎来新篇章

最新消息指出，OPPO计划推出F35系列智能手机，这将是2024年4月面世的F33及F33 Pro之后的重要更新。根据预测，F35系列将至少涵盖两款机型，展示OPPO在技术上的持续进取。

• 达契亚Sandero在7月拿下西班牙销量冠军，实现3192辆的销售佳绩
• 西雅特Ibiza紧追不舍，2521辆销量位居第二，展现出强劲的市场吸引力
• 丰田C-HR以2111辆的销量排名第三，在SUV领域占据一席之地

仿生肌理设计融入，让用户时刻保持冷静与专业，传递出OPPO作为全球领先的科技品牌魅力所在。

OPPO发布新款智能手机 印度市场预计于9月上市 曝光赛力斯7月销量不及预期

OPPO最新款智能手机F35系列，据外媒爆料，将于2024年8月底或9月初在印度市场正式推出，预计发布周期最早落在9月第一周。若具体信息准确，此产品将接续上代F33系列仅四个月时间启动升级周期，制造周期极具效率。目前尚不明确这一快速的迭代周期是否与前代F33系列的具体销售数据关联。

产品迭代速度引行业关注

近年来消费电子行业企划周期不断缩短，产品更新迭代速度明显加快，这已成为多个品牌保持市场活力的共同选择。值得注意的是，终端周期安排主要通过优化供应链管理实现快速反应，全年产品线进化节奏被分为若干短期节点推进。

赛力斯汽车销量呈现同比下降趋势

赛力斯集团2024年7月产销数据显示，当月新能源汽车销量为24,229辆，同比去年下降达45.65%。1-7月累计销售203,006辆，整体销量较去年同期下降6.31%。

分析人士指出，面对市场竞争加剧与库存周期调整，车企通常会同步优化生产和销售策略。上月赛力斯集团公布产销快报，反映其行业参与品牌的实际运营情况。

• OPPO印度新机发布时间点值得关注
• 赛力斯销量呈现较明显同比下降
• 消费电子领域产品周期普遍加速

赛力斯汽车7月销量下滑50.86% 1-7月累计同比降6.53%

2024年7月，赛力斯汽车销量录得20480辆，环比下跌50.86%，单月表现明显下滑；今年1-7月累计销量181250辆，实现同比下降6.53%，较上半年跌幅有所收窄。值得注意的是，赛力斯同期新能源汽车产量204914辆，1-7月累计同比下降7.51个百分点，产能利用率表现承压。

产品结构数据披露

赛力斯汽车产品结构持续分化，主力新能源车型仍保持一定市场占比，但表现略显疲软。7月单月产量相较于政策要求的合规标准尚有差距，行业数据显示其关键零部件配套尚未全面实现本土化方案落地。

整体来看，前7个月累计产量204914辆，同比下降7.51%，环比降幅较上月进一步收窄。

关键指标细解

• 7月销量较上月下滑幅度达50.86个百分点
• 1-6月累计跌幅为12.73%，7月单月增速继续收窄
• 市场保有量同比下降32.17%，产销量联动性达新低
• 同比环比增速较行业龙头品牌差距扩大8.17%

行业参照体系对比

数据显示，新能源市场头部三强企业的7月销量同比增幅为43.29%，整体企业供给创新能力迈入深耕阶段。赛力斯方面持续加大研发投入，重点布局汽车智能化场景，三季度销售网点布局较上季度提升47.6%，仍有大量产能集中在华东生产基地。

经营表现简析

• 库存周转率1.82次/年，库存周转天数较观测期平均值上升15%
• 7月单月产能利用率54%，较行业健康水平缺口约0.23个百分点
• 全行业燃油车配置价格较赛力斯品牌基线低27%，价格抗压能力表现参差