姚明正式成为蔚来ES9车主 提车感叹“苦等两月”

据CNMO科技消息，8月5日，蔚来ES9首席体验官姚明正式完成提车，成为该车型的车主。在交付现场，姚明向外界表示自己“苦等两月”。

首席体验官：字面含义与角色定位

“首席体验官”字面意为在体验环节担任首要角色的职位，通常负责从用户角度评估产品并提出优化建议。姚明此前担任蔚来ES9首席体验官，深度参与该车型的用户体验流程。

“苦等两月”的数据解读

姚明提车后的感叹直接提供了等待时长——两个月。这一时间跨度不仅反映了他个人的期待，也侧面展示了ES9从预定到交付的时间节奏。

“苦等两月”——姚明提车后感叹

从体验官到车主：身份转变的意义

姚明从首席体验官正式成为车主，意味着他由外部体验者转为实际持有者。这一转变强化了其角色的公信力，可能提升市场对ES9产品品质的信任度。

市场影响预期

基于素材逻辑推导，姚明作为车主的使用体验有望通过其自身渠道传播，间接带动ES9在高端SUV市场的关注度，并为蔚来的体验官计划提供真实背书。

• 时间：8月5日
• 人物：姚明（蔚来ES9首席体验官）
• 事件：正式提车并成为车主
• 关键表达：苦等两月

姚明5月27日下单蔚来ES9 提车现场体验天行全主动悬架

姚明于5月27日在蔚来ES9上市发布会现场体验后直接下单购车。在后续的提车现场，他与蔚来ES9的天行全主动悬架进行了系列沉浸式互动，并对车辆的综合表现给予好评。

从体验到决策：当场下单

据悉，姚明在蔚来ES9新车发布现场进行了实车体验，随后迅速做出购车决定。这一过程中，产品实际体验成为促使其购买的关键因素。姚明由此成为该车型的早期车主之一。

提车互动：聚焦天行全主动悬架

提车现场，姚明特意花时间与蔚来ES9的天行全主动悬架进行互动。“天行全主动悬架”是蔚来ES9采用的一套智能悬架系统，能够依据路况主动调节悬架软硬与车身高度，从而提升驾乘舒适性与操控稳定性。姚明通过实际操作直观感受了该系统的表现。

车主评价：舒适与科技感自然融合

“蔚来ES9不仅带来了极度舒适的空间与驾乘感受，更将科技感自然地融入日常生活。”

姚明在提车时如此评价。他认为这款车在宽敞空间和行驶品质上表现出色的同时，将科技配置融入日常使用场景，赋予了产品自然的使用体验，而非单纯的科技功能堆叠。

作为公众人物，姚明的自主选择及其公开评价，为蔚来ES9带来了额外的市场关注。此类名人效应有望在新车推广初期帮助潜在消费者建立产品认知，并引发更多讨论。

蔚来ES9全尺寸纯电SUV推出三版本 行政豪华版49.80万起

据CNMO科技消息，蔚来品牌旗下全新旗舰级全尺寸纯电SUV ES9已正式推出，提供行政豪华版、行政签名版和地平线特别版三个主要版本，指导价区间覆盖49.80万元至62.80万元。该系列同时提供BaaS电池租用方案，入门版租电后起售价约39万元，进一步降低了购车门槛。

版本配置与定价差异

行政豪华版指导价49.80万元起，提供中岛和通道两种6座布局选择，满足不同乘坐需求。行政签名版指导价55.80万元起，比豪华版高出6万元，升级了全主动悬架和双神玑NX9031芯片，对应配置层级提升。地平线特别版指导价62.80万元起，配备靠背刺绣、双拼色等专属配置，覆盖高端个性化需求。

行政豪华版49.80万起，行政签名版55.80万起，地平线特别版62.80万起

三大版本均基于蔚来全新纯电平台打造，定位全尺寸SUV市场。

BaaS租电方案优化入手成本

该车型全系可选BaaS电池租用方案。以入门版本的行政豪华版为例，租电后起售价约为39万元，较整车购买价有明显下调。这一方案将电池成本从购车支出中剥离，有效降低了消费者的初期投入门槛。

• 行政豪华版：49.80万起（租电后约39万起）
• 行政签名版：55.80万起
• 地平线特别版：62.80万起

双神玑NX9031芯片与全主动悬架的组合，使行政签名版在智能驾驶与底盘调控方面形成差异化竞争力。

蔚来ES9详细配置：轴距3250mm，零百加速4.3秒，续航620km

蔚来ES9作为该品牌目前尺寸最大的SUV，车身长宽高分别为5365mm、2029mm、1870mm，轴距达到3250mm。动力方面搭载900V高压架构与520kW双电驱系统，零百加速仅4.3秒，CLTC续航最高可达620km。

车身尺寸与旗舰定位

5365mm的车长与3250mm的轴距，使ES9在蔚来家族中拥有最大的外部尺寸，为车内空间和乘坐舒适性提供了物理基础。车身高度1870mm、宽度2029mm，进一步强化了大型SUV的体量感。

动力性能：900V高压架构解析

ES9采用900V高压架构，电气系统工作电压达到900伏，配合520kW的双电驱系统，实现4.3秒的零百加速。900V平台相较于常规400V平台在能量传输效率和充电速度上具有优势，620公里的CLTC续航则体现其长距离出行能力。

操控系统：线控转向与后轮转向

全系标配线控转向和后轮转向，后轮最大转向角±8.3°。线控转向以电子信号控制转向指令，响应更直接；后轮转向在低速时与前轮反向转动，有效缩小转弯直径，使这台大型SUV的转弯半径缩短至5.4米，显著提升城市驾驶的灵活性。

悬架配置：天行全主动悬架

天行全主动悬架系统具备110mm的行程调节范围，能够根据路面反馈自动调整悬架阻尼与高度，在颠簸路面保持车身平稳，兼顾了大型SUV的舒适性与通过性。

核心参数汇总：车身5365×2029×1870mm，轴距3250mm，零百加速4.3秒，CLTC续航620km，后轮转向±8.3°，转弯半径5.4m，悬架行程110mm。

• 车身尺寸：5365×2029×1870mm
• 轴距：3250mm
• 动力：900V+520kW双电驱
• 加速：0-100km/h 4.3秒
• 续航：CLTC 620km
• 转弯半径：5.4m
• 后轮转向角度：±8.3°
• 悬架调节行程：110mm