Uber计划投入超100亿美元推进自动驾驶 目标2028年覆盖28个城市

8月6日，Uber在财报电话会议上公布了自动驾驶商业化战略。公司首席执行官达拉·科斯罗萨西宣布，未来几年将在该领域投入超过100亿美元。

这笔资本将用于推动自动驾驶车辆从试验阶段走向大规模商业化服务。目前，Uber的自动驾驶服务已在全球7座城市运营。

扩张路线图与时间节点

根据规划，Uber将在今年年底前将自动驾驶出行服务扩展至15个城市。到2028年底，覆盖范围将进一步扩大到全球28个城市。

从当前7个城市出发，Uber计划在三年内实现运营规模四倍增长。这一目标与2028年底的28城目标相符。

资本投入解读

超过100亿美元的投资规模，反映出Uber对自动驾驶商业化的高度重视。CEO在财报电话会议上宣布长期资本计划，凸显该战略在公司层面的重要地位。

现阶段运营情况

目前，Uber自动驾驶服务覆盖7个城市。年底前扩展至15个城市，意味着运营城市数量将在半年内增加一倍以上。

随着新城市陆续开放，Uber自动驾驶服务的用户覆盖范围将进一步扩大。公司预期到2028年业务将布局全球28个主要城市。

专业名词解释：自动驾驶车辆商业化

自动驾驶车辆商业化指将具备自动驾驶功能的车辆投入日常网约车运营，乘客通过平台下单，由自动驾驶车辆完成接驳服务。与试验阶段不同，商业化要求车辆在真实交通场景下安全稳定地提供服务并实现盈利。Uber此次大规模资本投入，正是为了加快这一进程。

• 当前服务城市：7个
• 2024年底目标：15个城市
• 2028年底目标：28个城市
• 计划投资：超过100亿美元
• 运营规模增长目标：三年四倍

截至8月6日，Uber尚未披露除上述规划外的具体执行细节。公司财报电话会议中强调，这一资本计划将逐步推进，自动驾驶商业化是Uber未来发展的战略重点。

Uber　　科斯罗萨西在会议前的准备好的发言中表示，这笔投资的一部分将用于建设必要的基础设施，另一部分用于扩展车辆的服务区域。他明确阐述了公司的雄心：“我们的目标很直接：成为全球领先的自动驾驶商业化平台。”　　自动驾驶被Uber视为关乎企业存亡的战略议题。部分早期迹象表明，Uber投资者担心随着Waymo等Robotaxi服务日益普及，竞争将对Uber的网约车业务构成重大压力，这迫使公司必须抢占先机。科斯罗萨西预计自动驾驶将在全球范围内普及，但节奏会比AI行业过去两年的快速扩张更为缓慢和审慎。他认为这反而是好事。　　科斯罗萨西指出，虽然自动驾驶在已推出的市场表现出众，但也经历过不少问题。他观察到，有时过快的推进速度会带来负面结果。一些AI公司和数据中心运营商借助保密协议等手段快速推进项目，引发了巨大的公众反弹。他显然指的是人工智能及数据中心建设在公众舆论中的急剧恶化。AI产业以前所未有的规模建设基础设施，但当地社区抱怨这些巨型设施对健康、经济、环境和社会带来的负面影响。AI及数据中心基础设施公司与地方政府之间依赖保密协议的运作模式，也招致了要求加强公众监督的强烈反对。　　科斯罗萨西强调，需要建立明智的监管机制并与股东保持对话，这样才能真正推动创新向前发展，以可持续的方式推进自动驾驶监管，避免重蹈AI领域遭遇的公众反弹覆辙。　　值得注意的是，呼吁更多监管可能与Uber及其合作伙伴兼竞争对手Waymo在华盛顿面临的监管博弈有关。Uber正明确反对一项允许Robotaxi在华盛顿特区运营的法案，而该法案获得了Waymo的支持。Uber认为该法案将排挤在其平台上工作的网约车人类司机。　　Waymo与Uber在多个美国城市是Robotaxi服务的独家合作伙伴，但近期报道指向双方关系出现裂痕，预计在2028年1月可能分道扬镳，Waymo reportedly 希望在自己的应用中独立运营Robotaxi。科斯罗萨西在电话会议上试图回应这些担忧。　　他表示，Waymo是非常非常重要的合作伙伴，双方继续在奥斯汀和亚特兰大合作运营。同时，Uber也希望确保不依赖单一合作伙伴，目前自动驾驶生态系统中涌现了大量新兴参与者。Uber已与超过30家公司建立合作关系，其中Wayve recently 获得许可，开始在伦敦推出双方的联合Robotaxi服务。 版权所有，未经许可不得转载