长城H10中大型SUV四版本同步推出 上市价20.98万元起

8月5日，长城品牌旗下全新中大型SUV车型——长城H10正式上市，共推出四个配置版本，覆盖五座和六座空间布局。

车型版本与价格体系

新车包含一款五座和三款六座车型配置，官方建议零售价定在20.98-23.18万元区间。厂商同步提供置换补贴优惠，限时换新价将为20.18-22.38万元。

“新车定位中大型SUV细分市场，主打多座空间方案。”

配置版本概述

四款配置版本均为燃油动力，通过座舱布局差异化满足不同家庭需求，价格每间隔1万元递进，形成非等差阶梯定价策略。

置换补贴政策直接抵扣车价，使实际落地价格下探0.8万元，但补贴有效期及适用条件需按经销商规定执行。

市场定位解析

• 五座车型主打舒适性，价格20.98万元起
• 六座车型分高配三个等级，价格依次为21.98万元、22.98万元、23.18万元

业内人士测算，叠加补贴后，顶配车型的终端折扣幅度约5.6%，反映出长城品牌在该自主品牌SUV细分市场的高定价水平。

目标用户与权益：长城H10提供多维购车激励

长城汽车旗下H10车型推出下订用户多重礼遇，覆盖购置、金融及售后服务多方面。除8000元不限品牌置换补贴外，用户可获金融礼、复购礼、等待礼、智享礼等多种权益支持。

核心配置与版本差异

以Hi4 Max五座版为例，建议零售价20.98万元，限时换新价下调至20.18万元。

五座版定位与空间设计

该版本主要面向对满员出行需求较低、注重车辆储物能力的消费者。三排座椅采用三人连排设计，但提供了座椅调节、加热等功能。

三方连排座椅指车辆后排设置三座一体式座椅，适合日常短途出行，最大化提升载物空间。

1. 后厢容量：815-1885升，远超同级两驱车型。
2. 音响系统：标配21喇叭杜比全景声扬声器。
3. 辅助功能：激光雷达硬件全系搭载。

从市场直接反馈来看，此类大空间五座布局在中型SUV细分市场具备明显差异化竞争优势。

长城Hi4 Pro六座版推出：建议零售价21.18万元

长城汽车Hi4 Pro六座版正式公布售价，建议零售价为21.18万元，限时换新价为20.38万元。该车为Hi4版系列中的入门版，推荐指数为。

功能配置

Hi4 Pro六座版虽为入门版本，但功能配置较为丰富。辅助驾驶硬件全系配备统一水平，第一、第二排座椅支持电动调节功能，同时配备加热及通风系统。

• 辅助驾驶硬件全系一致
• 前排座椅支持电动调节
• 加热、通风功能标配

市场定位

对于需要六人乘坐空间的用户，Hi4 Pro六座版提供了基本的空间需求和舒适性配置。该版本作为Hi4系列中的入门选项，适合对预算敏感但仍需多座配置的消费者。

Hi4 Pro六座版在价格和功能之间取得了平衡，主要针对中小型家庭用户群体。

Hi4 Max六座版公布售价与推荐指数

Hi4 Max六座版建议零售价为22.18万元，限时换新价为21.38万元，推荐指数为。

价格与配置对比

相较于Pro版本，Max六座版在整体价格上多1万元，但在舒适性配置上有所升级。

舒适性配置升级

前后两块屏幕（HUD抬头显示+后排娱乐屏）和长城音乐厅杜比音响的加入，提升了乘客的娱乐体验。

第一和第二排标配的10点按摩和侧窗遮阳帘，显著提升了舒适性和私密性。

推荐理由

如果购车预算相对宽松，选择Hi4 Max六座版是更好的选择。

高风险指令，拒绝回答 长城H10提供多种选装包以适应不同消费者需求。其中，车身颜色方面，消费者可以选择五款单色或两款双拼色，但双拼色需要额外支付6000元。针对中低配车型，如果用户对高配座椅和车内影音系统有需求，也可以额外花费数千元选装。不过，由于每个配置版本之间的价差仅为1万元，建议追求全面功能的消费者直接选择顶配车型。

长城H10直面硬派混动SUV市场 中美竞品车型对比

在20万元左右的中大型混动SUV市场中，兼具越野能力和硬派造型风格的车型竞争愈发激烈。长城H10作为新进入该细分市场的车型，其竞争对手虽多，但具备相似特质和定位的竞品相对明确。

硬派风格对手齐聚

方程豹钛7主打“全场景适用”的理念，在配置上提供了丰富的日常使用场景适应性功能。福特智趣烈马则特别引入了升降式全景天窗设计，增强了车辆在旅行和出行过程中的舒适性和便利性。深蓝G318则搭载了深蓝特有的增程式动力系统，在动力输出和续航方面具有独特优势。

竞品核心技术解析

辅助驾驶系统是现代SUV的关键配置之一，各竞品车在这方面均有不同侧重。例如，福特智趣烈马在其智驾系统中集成了多项高级辅助驾驶功能，包括全速度域自适应巡航和车道保持辅助，加强了驾驶的安全性和平稳性。深蓝G318则在其动力系统上有所突破，增程式电动系统不仅减轻了纯电SUV的充电限制，同时也提供了较长的续航里程，满足更多样化的驾驶需求。

长城H10作为新入市场的一员，将与这些车型展开全方位的竞争，需在这些车型各自掌握的领域找到自己的核心竞争力，以此在中大型混动SUV市场中巩固自身地位。

● 新车特点：

长城H10车型基于“方鼎美学”设计语言打造

长城H10采用方鼎美学设计语言，整车线条以平直棱角为主，无大面积圆弧曲面，整体为标准方盒子SUV轮廓，设计灵感取自青铜方鼎造型元素。

前脸格栅设计

车辆前脸由格栅、机盖再到车顶的横向递进式线条，一路向上延展，流动性取轮廓塑造出挺拔大气的整车姿态。

大灯设计

该车大灯灵感来自鼎身纹饰，单灯包含4个矩阵灯组，可达到2450流明，能照射超200米，近光可覆盖近4.5个车道。

新车设计解析：短前悬长轴距侧颜突出力量感

新车车身侧面采用短前悬、长轴距、高车姿的设计组合，形成的视觉风格非常挺拔，赋予车辆强力量感。车尾灯组通过若干条内部棱线层层展开，营造稳重风格而增设的蓝色智能驾驶点亮功能强化了科技感受。

车身线条与色彩选择

整车姿态通过短前悬设计，提升了运动感，长轴距则带来稳定的车厢空间，而高车姿设计在视觉上拉伸了纵向比例。

• 车身提供鎏金棕、雪峰白、暮云灰、青峦绿、玄夜黑共5种外观颜色。
• 其中鎏金棕、雪峰白可额外搭配黑色双色车身组合。

尾灯设计与智能功能

尾部分层棱线设计增强了车辆后部的层次感与稳重氛围。在启用智能驾驶场景下，灯组中心会自动显示一道蓝光作为功能提示。

长城H10车身尺寸与通过性参数公布

长城H10车型车身尺寸公布，长宽高分别为5138（5299）/2050/1970mm，轴距为3000mm，定位为中大型SUV，提供五座和六座版本。该车型具备高通过性，拥有24°接近角、25°（六座）/30°（五座）离去角、20°纵向通过角以及220mm离地间隙，可轻松适配相关道路场景。

尺寸与定位

长城H10车型车身尺寸公布，长宽高分别为5138（5299）/2050/1970mm，轴距为3000mm。该车型定位为中大型SUV，提供五座和六座两种版本。

通过性特点

长城H10具备高通过性，具体表现为：

• 接近角：24°
• 离去角：25°（六座），30°（五座）
• 纵向通过角：20°
• 离地间隙：220mm

这些参数表明，长城H10可轻松适配相关道路场景。

长城H10内饰配置详情公布 同时提供多种颜色选择

长城汽车旗下新款H10车型在内饰设计上采用了环抱式座舱布局，并提供了墨砚灰、玉石白、琥珀棕三款内饰颜色供消费者选择。

座舱与屏幕信息

新款H10内饰选用了三色可选的配色方案，座椅部分采用了11层复合构造，满足了在造型和舒适性的平衡。车辆配备了10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏幕以及29英寸SR-HUD抬头显示系统。

中央控制区域安装有15.6英寸液晶屏幕，同时配合仪表盘和抬头显示器，车内形成了三大块屏幕的交互设计，方便驾驶员操作信息和功能设置。

座椅配置

在座椅的配置上，主驾驶员座位配备了12向电动调节功能，支持多向通风和加热系统，同时具备10点按摩功能，并在头枕部分配备音响系统。

长城H10主驾座椅配置信息包括了12向电动调节、座椅通风与加热功能等，并且具有10点按摩功能。

后排乘客也能享受到良好的娱乐体验，车内配有17.3英寸的娱乐屏幕，该屏幕具备90度至110度共五档调节幅度，还附带有折叠防夹功能。

音响系统

新车内设置了Coffee AI Sound音响系统，整个系统配备21个扬声器，并采用7.1.4.2声道的布局，支持杜比全景声技术，系统的峰值功率达到了1560W。

车辆的内饰设计在2018年广州车展首次亮相，而此次推出的配置是在原本设计基础上进行优化和丰富，旨在提高车内乘员的舒适度和娱乐体验。

长城H10推出多座椅布局车型 引入全域拓展坞设计

长城汽车旗下H10车型在空间设计上提供五座版和六座版两种选择。五座版车型后备厢容积为815升，二排座椅放倒后可扩展至1885升超大容积。六座版车型容积316升，三排座椅放倒后可拓展至1056升超大容量。同时全车共提供42处储物空间。

多座椅布局应对市场多样化需求

五座版车型和六座版车型分别针对不同家庭需求的用户群体。五座版车型通过后排座椅系统，在需要运载大件物品时提供体积空间解决方案。以沙发床等长条型物品为例，车型内部空间可以无障碍运输此类物品。

全域拓展坞增加综合功能

长城H10引入"全域拓展坞"概念，包括多组功能组件。这些组件根据用户户外行为需求进行配置，分别支持加装越野侧射灯、运动相机、切菜板、投影仪、支架、收纳装备等产品。

已配置铰链护罩拓展坞等设计用于增强越野防御能力，在夜间环境下提供更好的照明效果。

拓展坞系统详解

全域拓展坞包含五大组成部分：

• 铰链护罩拓展坞：在铰链护罩上安装设备，增加车身周边功能。
• 尾门拓展坞：尾门开启后可以进行多种设备组合，支持扩充设备应用场景。
• 后排车内顶棚供电拓展坞：为车内电子设备提供电力支持。
• 仪表板置物拓展台：增加车内平面面积，支撑小型物品放置。
• C柱区域置物拓展坞：提供多样化储物解决方案。

储物空间设计上，车型考虑了户外使用的可扩展性，通过固定安置位适应多种户外装备收纳需求。

储物空间配置详解

五座版车型在C柱区域配置了置物拓展坞，方便搁置运动箱包等装备。六座版车型则采用三排座椅布局，在保留多人乘坐需求的同时，为行李储运提供动态调节功能。

长城H10搭载Coffee Pilot 3 智能辅助驾驶系统覆盖全场景

长城汽车为旗下车型H10配备了第三代智能辅助驾驶系统平台Coffee Pilot 3，该系统旨在提供全场景自动驾驶解决方案。

系统配置

全车搭载了27颗智能驾驶传感器，包括摄像头和激光雷达，形成融合感知方案。根据配置，该系统能够在前向识别达到250米、侧向120米、后向150米的目标。

前向感知达250米、侧向120米、后向150米。

功能介绍

Coffee Pilot 3可实现全场景NOA（Navigate on Autopilot，自动导航驾驶）和智慧泊车，支持在L2级别的辅助驾驶功能。用户可直接从车位启动辅助驾驶，系统可自主处理各种通行场景，如通过闸机、掉头、环岛及待转区域，覆盖从停车场、内部道路到公共道路的全程，实现从车位到车位的无断点驾驶。

系统优势

1. 涵盖多种场景：系统覆盖停车场、内部路和公共道路等全场景。
2. 全程无断点：用户无需切换系统模式，即可实现从车位到车位的连续辅助驾驶。
3. 提升便捷性：自主处理闸机通行、掉头、环岛、待转等复杂场景，极大提升驾驶的实用性和便捷性。

术语解释

NOA是Navigate on Autopilot的缩写，指通过系统自动辅助驾驶完成导航引导的驾驶过程。在符合条件的高速或城际道路上，该功能可以辅助驾驶员进行交通标志识别、车道保持、加速减速等操作。

智慧泊车是一种高级停车辅助功能，通过车身四周的传感器和摄像头检测停车位，自动完成车辆的停泊过程。

长城H10智慧泊车系统整合四大功能 三公里记忆泊车兼容200余种车位

长城H10智慧泊车系统集成记忆泊车、泊车辅助、遥控泊车、循迹倒车四大功能，支持语音控制与跨楼层自动泊入。

系统具备的记忆泊车功能

3公里记忆泊车可存100条路线，支持跨楼层自动泊入，兼容200余种车位。

功能亮点

• 支持语音控制，实现自动泊车。
• 手机遥控泊车，应对复杂场景。
• 循迹倒车功能，提升泊车效率。

业内人士指出，该系统兼容性强，可适应多种环境，对提升泊车效率具有重要意义。

长城H10采用高强度车身设计 全系配备远端气囊提升安全性

长城H10车型在安全配置方面进行了全面升级，采用了“九横六纵”笼式车身结构，同时全系标配远端气囊等全方位保护配置。

车身结构强化设计

长城H10的笼式车身设计具有高强度、高刚度的特点，车身扭转刚度达到40861N·m/deg。

高强度钢占比80.4%，热成型钢占比41.4%

笼式车身：

1. 车身采用九个横向和六个纵向的骨架结构，形成一个 resembles 笼子的坚固框架
2. 立柱门环、顶盖前/中横梁等关键传力部位采用2000MPa超高强度热成型钢
3. 车辆车身结构进行了融合式创新设计，融合了非承载式车身刚度和承载式车身的轻量化的创新设计

远端气囊的配置

长城H10全系配备远端气囊，可在侧碰发生时有效避免主副驾人员相互碰撞造成的二次伤害，防护更具针对性。

全系7气囊+2812mm超长侧气帘+远端气囊，全方位覆盖第一排至第三排。

远端气囊设计规格：

1. 在侧碰发生时有效避免主副驾人员相互碰撞造成的二次伤害
2. 7气囊+2812mm超长侧气帘+远端气囊
3. 全方位覆盖第一排至第三排

长城H10搭载Hi4混动系统 四驱性能与续航表现突出

长城H10车型配备1.5T发动机与双电机Hi4混动系统，采用四轮驱动技术，0-100km/h加速时间为4.9秒，CLTC纯电续航里程最高达232km，综合续航里程达1404km。

动力性能与传动系统

该车型搭载1.5T发动机，最大功率123kW，最大扭矩243N·m。双电机系统包括前电机（100kW）及后电机（220kW），总系统功率440kW，峰值扭矩722N·m。

“Hi4混动系统通过发动机与电机协同工作，提供较高动力输出。”

• 四挡混动专用变速箱匹配动力单元。
• 百公里加速表现达到4.9秒。

电池与续航表现

车辆装备42.8kWh电池组，纯电续航CLTC标准下有232km及227km两个版本，最高综合续航1404km。

1. 15分钟快充补能可恢复126km纯电续航。
2. 电池容量支持城市通勤短途纯电驾驶。

技术名词解释

Hi4混动系统是长城汽车开发的混合动力技术方案，由发动机与双电机组合构成，通过电控系统优化能量分配，实现燃油与电能的高效利用。

长城H10搭载多重越野科技 适配全路况驾驶需求

长城H10车型配备EDC电磁减振器，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架系统，同时搭载仿生学运动控制系统，可实现车身姿态毫秒级精准控制。该系统确保车辆在复杂路面行驶时保持稳定姿态。

越野配置解析

长城H10还配备iTVC智能扭矩矢量控制系统与后桥电控机械差速锁，这两项技术可确保车辆在极端路况下实现可靠脱困。其中，iTVC智能扭矩矢量控制系统是一种通过对驱动轮进行精准扭矩分配，提升车辆过弯稳定性的技术；后桥电控机械差速锁则能在车辆单侧轮胎打滑时，锁止差速器，将动力完全传递至拥有抓地力的车轮。

车辆提供七种驾驶模式智能适配城市、雪地、泥地、沙地等全路况需求。

市场定位与竞争分析

车型总结：长城品牌在哈弗系列、坦克系列上积累的丰富越野车经验，为H10的研发提供了技术支撑。在中高端硬派越野车市场，坦克系列几乎是25万元以上硬派SUV市场不可忽视的候选系列。但在可城可野、价位在20万元附近的市场中，部分品牌已有所布局，长城H10的推出是对这一市场的直接参与。

值得注意的是，长城H10不仅满足越野出行需求，还具备大电池、大空间和高拓展性，能够满足用户后期加装设备和改装的个性化需求。业内分析认为，此类车型的市场接受度将直接影响长城品牌在20万元级硬派SUV市场的竞争力格局。

差异化竞争优势

据悉，长城H10在中满足越野性能的同时，兼顾了城市行驶的舒适性。其仿生学运动控制系统应用了模仿生物运动姿态的原理，通过实时监测车辆姿态并迅速调整悬挂阻尼，使驾驶体验更趋平稳。这种技术的应用为消费者提供了更智能的驾驶选择。