享界G9预售72小时订单超15000台 预售价43.98万元起

享界汽车日前公布，旗下科技豪华硬派SUV享界G9开启预售后72小时内，累计订单已突破15000台。该车预售价43.98万元起，提供纯电与增程两种动力版本，并计划推出专属顶帐版本。

预售权益与订金政策

针对首批预订用户，享界汽车推出至高31500元购车权益。其中包含5000元意向金抵扣10000元购车尾款，订金直接翻倍。该项权益降低了用户尝鲜门槛，有助于快速锁定意向客户。

享界G9预售72小时订单突破15000台，预售价43.98万元起，预订享至高31500元购车权益。

车型技术亮点

新车定位硬派SUV，具备良好的通过性能。动力方面搭载800V高压平台，该平台通过提升电压等级来支持更高功率的充电系统，能有效缩短补能时间。同时车辆配备华为乾崑智驾系统，提供高阶智能驾驶辅助功能。

享界G9将同步推出纯电版和增程版，分别覆盖不同用车场景；还将提供专属顶帐版本，以满足个性化需求。

• 预售价：43.98万元起
• 预订权益：至高31500元，含5000元抵10000元
• 动力提供：纯电、增程两种版本
• 特别版本：专属顶帐版

享界G9外观设计披露：双百万像素投影大灯与激光雷达成关键配置

享界G9车型近日展示其外观设计细节。新车采用品牌寰宇美学设计语言，车身造型为标准化方正轮廓，整体线条简洁。车头部分以贯穿式镀铬饰条连接竖向圆形灯组，配合可发光的品牌LOGO，构成前脸的核心视觉元素。

造型与灯组设计

鸿蒙映像灯组被应用于前大灯，灯腔内置星河元素，提升细节质感与高级感。灯组外形采用复古风格的圆形设计，强化车辆辨识度。在实际功能层面，大灯可根据雨雾环境自动调整色温，以增强光线穿透力，确保恶劣天气下的驾驶安全。

灯光功能的多元化延伸

享界G9的灯组还配有示宽光毯，能够在越野场景中提供额外的侧向照明，提升通过便利性。更值得关注的是，该大灯具备双百万像素全彩投影能力，可向前方投射高清晰度的彩色图像或信息。这一设计将车灯从单一的照明工具推向兼具表达与交互功能的技术载体。

前脸灯光功能列表

• 鸿蒙映像灯组内部采用星河元素，强化视觉质感。
• 复古圆形前后车灯，提升外观辨识度。
• 雨雾环境下可调整色温，提升灯光穿透力。
• 示宽光毯为越野场景提供辅助照明。
• 双百万像素全彩投影，支持高精度画面投射。

智能驾驶硬件

车顶位置装配有激光雷达，这为车辆实现高级辅助驾驶功能提供必要的感知硬件基础。结合整体设计布局，享界G9在智能化与设计感之间取得了兼顾。

从现有信息披露看，享界G9通过灯光功能的多样化配置，展现了其在设计上兼顾实用性与技术创新的思路。复古美学与现代科技的结合，有望在该车型的目标市场中形成独特的产品辨识度。

轴距3160mm 涉水900mm 准牵引2000kg 新车核心参数公开

新车核心参数现已公开，涵盖车身尺寸、通过性能及原厂牵引质量。车辆具备长轴距与宽大车身设计，同时具备户外拖挂能力。

车身尺寸与通过性参数

新车长宽高分别为5377/2050/1897mm，轴距3160mm。采用短前悬越野车身结构，接近角23°，离去角26°，最大涉水深度900mm。短前悬设计使前轮更靠近车头，有效增大接近角，从而提升越野通过性。

外观与便利配置

侧面配备标志性D柱L形镀铬装饰、摘星门把手与星耀轮圈，镀铬门侧饰条强化高级感。车尾采用侧开式尾门，可选装外挂储物箱、拖车钩；星环尾灯与头灯呼应，镀铬装饰贯穿车尾。电动踏板与侧翼迎宾光毯兼顾上下车便利性与仪式感。

拖挂与拓展能力

车辆原厂具备2000kg准牵引资质，可适配拖挂房车、大型户外装备装载场景，进一步拓展户外使用范围。

车辆原厂具备2000kg准牵引资质，可适配拖挂房车、大型户外装备装载场景。

• 长×宽×高：5377×2050×1897mm
• 轴距：3160mm
• 接近角/离去角：23°/26°
• 最大涉水深度：900mm
• 准牵引质量：2000kg

新车顶帐版本：车顶单侧升起形成双层帐篷，空间达2260升可承重260公斤

一款新车推出顶帐版本，通过对车顶与尾门的定制化设计，实现双层帐篷拓展与户外生活功能集成。该版本在保留全景天窗的同时，提供车顶大床及尾门操作平台。

车顶结构：帐篷与大床一体化

新车车顶支持单侧升起，形成双层帐篷结构。顶帐内空间达到2260升，最大承重260公斤。该车保留可开启全景天窗，天窗关闭后与车内互动，上方变为宽适大床。顶帐四面均可持续透气，保障睡眠舒适。

尾门设计：侧向开启集成多功能桌板

新车尾门侧向开启，便于在狭窄环境中使用。尾门内部可延展出桌板，支持热烹、热饮、冲水，拓展户外生活空间。

顶帐内空间参数：2260L / 承重260kg

顶帐版本将帐篷结构直接集成于车顶，通过单侧升起实现双层拓展，在不影响天窗功能的前提下最大化空间利用率。尾门桌板则增加了户外操作的便利性。

所谓“顶帐版本”，是指在车顶加装可升降帐篷装置的车型版本，帐篷升起后可与车内空间联动，形成双层住宿区域。此类设计反映汽车厂商对营地生活场景的重视，通过硬件集成提升户外体验。

• 车顶单侧升起，形成双层帐篷
• 保留可开启全景天窗，实现车顶大床
• 顶帐内2260L空间，承重260kg
• 尾门侧向开启，延展桌板具备热烹、热饮、冲水功能

越野车型内饰曝光 搭载鸿蒙智行三联屏及大量物理按键

一款定位越野的新车型内饰细节对外披露。整体采用硬朗设计风格，中控搭载鸿蒙智行家族化经典三联屏系统，同时车内保留大量实体物理按键，兼顾科技感与实用性。

硬朗风格与越野专用配置

该车内饰造型方正，线条硬朗。配备越野车型专用宽大扶手，强化了副驾区域的支撑性，符合越野场景需求。

鸿蒙智行家族化三联屏

中控台搭载鸿蒙智行家族化经典三联屏系统。三联屏由三块独立显示屏组成，可作为信息交互的核心区域。此次搭载进一步提升了车内的数字化体验。

实体物理按键布局

与当下全触控化趋势不同，该车仍保留大量实体物理按键。按键分布在中控下方、中央岛台以及车顶控制区，便于驾驶员在复杂路况下快速准确操作。

金属与木质质感点缀

内饰细节处采用金属装饰件与木质纹理饰板，营造兼具硬朗与豪华的车内氛围。

原文描述：采用硬朗的设计风格，配备越野车型专用宽大扶手，中控搭载鸿蒙智行家族化经典三联屏系统，车内保留大量实体物理按键，搭配金属装饰、木质纹理饰板。

• 硬朗设计风格
• 越野车型专用宽大扶手
• 鸿蒙智行家族化经典三联屏系统
• 大量实体物理按键（中控下方、中央岛台、车顶控制区）
• 金属装饰与木质纹理饰板

新车提供五座与六座座椅布局 六座第二排配备独立航空座椅

新车提供两种原厂座椅布局，分别为2+3五座和2+2+2六座。主副驾双零重力座椅带有主动侧翼支撑和仿筋膜枪式按摩，六座车型第二排配备独立航空座椅，真皮材质，支持通风、加热、多档位按摩、电动腿托四项调节功能。车辆后备厢空间规整、地面平整，装载基础条件优异。

座椅布局：满足多元化使用场景

五座版本为2+3结构，适用于普通家庭日常出行；六座版本采用2+2+2设计，第二排独立座椅确保每位成员拥有独立空间，更适合多人口家庭或商务接待。两种布局均为原厂提供，用户可根据实际需求灵活选择。

主副驾舒适配置：主动支撑与按摩功能

主副驾双零重力座椅通过主动侧翼支撑增强转弯时的身体稳定性，仿筋膜枪式按摩可有效缓解驾乘疲劳。该配置着重提升前舱的乘坐舒适性，满足长途行驶对支撑与放松的需求。

第二排航空座椅：真皮质感与全项调节

六座车型第二排独立航空座椅采用真皮材质包裹，集成通风、加热、多档位按摩及电动腿托四项调节功能。乘客可通过多向调节找到适宜坐姿，享受高规格的乘坐体验。

后备厢空间：规整结构优化装载能力

后备厢内部空间规整，地面平整，便于放置大件物品或规整堆放行李。平整的结构与宽敞的开口设计共同奠定了优秀的装载基础，增强了车辆在日常使用中的实用性。

享界G9获L3级测试牌照 搭载双光路图像级激光雷达

享界G9作为一款采用L3级架构设计的SUV，目前已获得L3级测试牌照。新车适配全地形辅助驾驶系统，并搭载新一代双光路图像级激光雷达。

全地形辅助驾驶系统

享界G9适配全地形辅助驾驶系统，该系统旨在适应不同道路条件，增强车辆在多变地形下的辅助驾驶能力。

新一代双光路图像级激光雷达

该车搭载新一代双光路图像级激光雷达。双光路设计提供两路光学接收通道，可获取丰富的环境反射信号；图像级表示点云密度可达到类似图像的精细程度。

L3级架构与测试牌照

享界G9基于L3级架构设计，该架构为有条件自动驾驶提供了底层支持。目前已获得L3级测试牌照，这意味着该车可以依法在指定道路上开展自动驾驶测试。

增量解读

• 双光路图像级激光雷达：双光路指雷达具备两路独立光学接收系统；图像级则表明点云数据精细度接近摄影图像效果。
• 全地形辅助驾驶系统：全地形系统设计覆盖多种路面类型，不拘泥于公路，扩展了辅助驾驶的适应场景。
• L3级测试牌照：该牌照是政府对自动驾驶路试的许可凭证；L3级意味着车辆在某些条件下可由系统完全接管驾驶操作。

配置协同

L3架构提供决策与控制层的基础，全地形系统负责不同路况下的控制适配，双光路激光雷达则提供高精度感知数据。三者形成感知-决策-执行的完整辅助驾驶链路。

“享界G9是一款具备L3级架构设计的SUV，已获得L3级测试牌照，新车适配全地形辅助驾驶系统，搭载新一代双光路图像级激光雷达。”

享界G9通过整合上述三项核心技术，在辅助驾驶配置上形成了系统化布局，这也反映出当前高端SUV对智能化辅助功能的深度整合趋势。

享界G9动力系统参数披露：纯电续航728公里，增程综合续航超1366公里

享界G9动力系统参数近日对外公布。新车基于800V高压平台打造，搭载巨鲸电池系统，并采用前后双电机四驱布局，提供纯电动与增程式两种动力版本，系统综合最大功率达到437kW。

800V高压平台

享界G9采用800V高压架构，该电气系统支持更高电压等级，有利于实现大功率充电。

巨鲸电池系统

巨鲸电池系统是享界G9的储能核心。纯电版配备容量为120kWh的三元锂电池组；增程版则搭载同系列电池，但容量与纯电版有所不同。

纯电版续航与电池

• 电池容量：120kWh（三元锂电池）
• CLTC工况续航里程：728公里

纯电版依靠120kWh三元锂电池提供能量，在CLTC工况下续航里程为728公里，能满足长距离出行需求。

增程版动力组合

• 增程器：1.5T发动机
• CLTC纯电续航：405公里
• CLTC综合续航：超过1366公里

增程版额外搭载一台1.5T增程器，电池电量不足时增程器可发电供电，使总续航里程突破1366公里，同时兼顾日常纯电驾驶。

双电机四驱系统

• 前电机峰值功率：160kW
• 后电机峰值功率：277kW
• 系统综合最大功率：437kW

享界G9采用前后双电机组成电四驱系统，前电机160kW、后电机277kW，两者协同输出，系统综合最大功率为437kW，提供强劲动力储备。

动力版本布局

享界G9同时拥有纯电与增程两种版本，用户可根据充电条件与出行场景进行选择：纯电版适合充电便捷的用户，增程版则因综合续航较长而无需过度依赖充电设施。

CLTC工况说明

以上续航数据均基于CLTC（中国轻型汽车测试循环）工况测得。CLTC是中国针对轻型汽车制定的行驶工况测试标准，其循环曲线更贴近实际道路状况。

系统综合功率437kW｜纯电续航728km｜增程综合续航超1366km

新款车型搭载华为智擎差速锁电驱及全地形途灵平台

汽车之家编译信息显示，一款新车搭载了华为智擎自适应差速锁电驱系统，并首发配备华为全地形途灵平台，提供全路况自适应底盘技术的综合解决方案。

华为智擎自适应差速锁电驱

新车电驱系统内置牙嵌式机械差速锁，具备实时感知车轮状态并自动上锁的能力。牙嵌式机械差速锁通过齿轮啮合实现硬连接，可在侦测到轮速差时迅速锁止，将驱动力传递至有附着力的车轮，提升脱困性能。

首发华为全地形途灵平台

该平台囊括多项主动底盘与电气技术：

• 800V全主动可断开稳定杆
• 前双叉臂后五连杆独立悬架
• 双腔空气悬架
• 双阀连续可变阻尼减振器
• 正负12度后轮转向

800V全主动可断开稳定杆表明车辆采用高压电气系统，并可在越野工况下断开以增大悬架行程，提高车轮接地性。双腔空气悬架与双阀减振器组合，可协同调节悬架软硬与车身高度。

正负12度的后轮转向角度能明显缩小转弯半径，在城市与越野场景中提升灵活性。

全路况感知系统

车辆配备全路况感知系统，能够主动识别地形类型，并自动调整底盘参数，涵盖悬架高度、阻尼、稳定杆开闭等，实现不同路况下的最佳底盘设定。

关键功能包括：“实时感知，自动上锁”、“主动识别地形，自动调整底盘参数”。

这套动力与底盘系统的组合，使新车在非铺装路面的通过性与操控性取得平衡，同时兼顾铺装道路的舒适性。华为技术体系的深度融入，也体现了智能化电动越野车的发展方向。

（编译/汽车之家 岳长兴）