亚马逊旗下Zoox在拉斯维加斯推出付费自动驾驶出租车服务

亚马逊旗下的自动驾驶公司Zoox于当地时间8月10日（周一）在拉斯维加斯正式启动收费运营的自动驾驶出租车服务，这是该公司首次向公众提供有偿乘车服务。此前Zoox已在旧金山为部分用户展开免费试点，此次商业化落地标志着其商业模式从测试阶段进入收费服务阶段。

商业化运营启动

Zoox的自动驾驶出租车服务在拉斯维加斯正式上线，用户可以通过专用应用程序预约车辆，完成乘车后需支付相应费用。该公司表示，此服务是验证自动驾驶技术商业化可行性的关键一步。

“我们自2014年起研发自动驾驶技术，现在终于迈出了向公众收费的关键一步。”——Zoox技术负责人表示

服务与技术简介

Zoox创立于2014年，专注于全自动驾驶技术的研发，2017年被亚马逊以超过10亿美元收购。该公司开发的自动驾驶出租车采用L4级（有条件自动驾驶）技术，车辆配备激光雷达、毫米波雷达及高清摄像头等传感器，可支持复杂环境下的无司机驾驶。

技术解析：L4级自动驾驶指在特定条件（如城市道路）下，车辆可实现全自动化驾驶，无需人类驾驶员时刻监视。Zoox车型的无人驾驶舱内取消了方向盘和踏板设计，以最大化乘坐空间，同时确保驾驶员无法接管车辆。

区域与定价信息

拉斯维加斯的付费服务初期覆盖市内主要城区及文旅景点，具体收费方案未在公开渠道公布。据知情人士透露，费用将根据行程距离和时间计算，与当地传统出租车保持竞争性。

• 服务区域：拉斯维加斯市区范围
• 预约方式：官方应用程序
• 运营车辆：52辆定制自动驾驶出租车

行业影响

Zoox的商业化运营案例为自动驾驶领域提供了新的里程碑。不同于此前Waymo、Cruise等公司在少数城市小规模试点，Zoox是少数完成收购后在原母公司（亚马逊）资源支持下的独立商业化先例。业内人士指出，此次运营成功将加速自动驾驶技术在文旅服务场景中的普及可能性。

服务上线首日，约200名拉斯维加斯市民体验了此项技术，车辆运行状态与官方预测试数据基本一致。

Zoox在拉斯维加斯启动付费自动驾驶出租车服务 美国交通管理局批准商业化运营

7月30日，自动驾驶企业Zoox在美国拉斯维加斯启动付费机器人出租车服务，美国国家公路交通安全管理局批准其获取临时商业运营豁免，允许每年最多部署2500辆车辆进行商业化运营，期限为两年。

Zoox与Waymo的产品差异

Zoox与同样已在拉斯维加斯开展运营的谷歌旗下Waymo自动驾驶出租车相比，在产品设计上有明显差异。其车辆采用对坐式车厢布局，这一设计得益于完全取消方向盘和油门踏板的纯自动驾驶架构。Zoox车辆没有传统意义上的前后之分，可实现双向无缝行驶，乘客可通过车内屏幕自主调节温度和音乐设置。

临时豁免许可

美国国家公路交通安全管理局表示，"这项临时豁免允许每年最多部署2500辆车辆进行商业化运营，期限为两年，同时建立一个可随Zoox技术进步而演进的强化适应性监管框架。"这一监管许可为Zoox的付费服务提供了法律依据，也使其成为继Waymo之后少数获得联邦层面运营授权的自动驾驶出租车企业之一。

Zoox的定价将与其他网约车服务不同，前往机场或特殊活动的行程可能收取额外附加费。目前Zoox应用程序显示，拉斯维加斯谷地的大片区域已纳入服务范围，车辆运营时间为上午11点至凌晨1点。该公司计划后续将按需服务扩展至奥斯汀、迈阿密和旧金山等城市。

行业竞争格局

在自动驾驶出租车市场的竞争格局中，Waymo近期也加快了扩张步伐。该公司宣布其厢式Ojai服务已在洛杉矶、旧金山和凤凰城为部分用户提供免费乘车。与Zoox的无方向盘设计不同，Waymo Ojai保留了方向盘和踏板，但配备了电梯式车门、低门槛进出设计以及三块大型LED屏幕，供乘客自定义音乐和温度设置。

对坐式车厢布局是一种车厢设计方式，乘客面对面就坐，这种设计在传统车辆中较为少见，但在自动驾驶车辆中可以实现，因为取消了方向盘和油门踏板等传统驾驶机构。

Zoox的付费服务启动是亚马逊在自动驾驶领域长期布局的重要里程碑。自2019年收购Zoox以来，亚马逊持续投入资源推进其自动驾驶技术研发和商业化落地。自动驾驶出租车服务的推出将直接影响当地交通运输市场，提供一种全新出行选择。