小鹏MONA L03搭载1500TOPS算力双动力系统

小鹏汽车旗下全新SUV车型MONA L03于2023年11月正式上市。该车型提供纯电与增程两种动力方案，起售价为15万元。据官方介绍，其车端算力达到1500TOPS。

核心技术参数解析

1500TOPS为车载芯片的运算能力单位，代表每秒可执行1500万亿次操作。该指标主要反映智能驾驶系统的处理速度。

双动力系统由独立研发团队负责，分别针对不同市场需求进行优化设计。纯电版本续航里程为550公里，增程版本综合续航达800公里。

产品定位说明

MONA L03被定义为面向年轻群体的智能车型。其设计语言融合了现代美学与实用功能，采用模块化架构满足多样化需求。

车身采用轻量化材料，整备质量控制在1700公斤以内。配备12.3英寸仪表盘与15.6英寸中控屏，支持OTA远程升级。

市场反馈数据

首批交付周期已延长至45天，显示出市场对产品的关注度。

首月订单量突破2万辆，其中70%为90后消费者。部分用户反映内饰质感与品牌定位存在落差。

• 纯电版CLTC续航：550公里
• 增程版综合续航：800公里
• 车端算力：1500TOPS
• 起售价：15万元
• 交付周期：45天

第一个优点：颜值在线

小鹏MONA L03采用低趴宽体溜背姿态设计

小鹏MONA L03的外观设计以流动的生命力为核心理念，延续MONA家族化语言。

家族化设计特征

该车型灯组设计具有多视角辨识特性，前脸布局形成统一视觉符号。

车身姿态构建

低趴宽体溜背姿态通过底盘抬升与侧面线条塑造，形成紧凑视觉效果。

车辆采用全覆盖式前机舱设计，配合隆起的后轮拱造型，增强运动氛围。

设计要素解析

全覆盖式前机舱指引擎盖与前保险杠形成一体化覆盖结构。

• 低趴姿态降低车辆离地高度
• 宽体设计扩展车身横向维度
• 溜背造型优化空气动力学特性
• 后轮拱隆起强化力量感表达

该设计通过曲面衔接与比例控制，实现视觉重心下移。

来到车侧，隐藏式水切、无边框车门、纯平侧窗、一体式半隐藏门把手、无边框外后视镜、无轮眉设计、全车钢琴烤漆材质的高亮黑下包围，整体看上去更加一体化。全新设计的星环尾灯，288颗超红光LED灯珠、波长达到627nm。而且尾灯集成了辅助驾驶提⽰灯，更有科技感。 总结一下就是：全球设计团队打造的外观，溜背轿跑SUV造型，风阻系数Cd 0.228。无边框车门、半隐藏式门把手，气场完全不输B级SUV。对了，还有六种车漆配色供你选择。你就说，实车是不是比照片能打！这面子，给得足足的！ 第二个优点：空间表现优秀作为小鹏主打智能体验的车型，MONA L03的座舱彻底摆脱“廉价感”，以高阶硬件、流畅交互、静谧空间，打造移动智能影音座舱，兼顾日常代步的实用性与出行的趣味性。

【新车配置更新】15.6英寸2.5K中控屏与26.8英寸W-HUD系统正式应用

最新款车型在座舱交互系统升级中采用15.6英寸2.5K分辨率中控屏，该屏幕支持多任务分屏操作。26.8英寸W-HUD投影系统实现行车信息全屏显示，包含车速、导航及智能驾驶状态数据。

【人机交互创新】W-HUD实现信息可视化呈现

W-HUD技术通过风挡玻璃投射行车数据，用户无需低头即可获取关键信息。系统集成红绿灯倒计时、路况提示等多维度数据，形成完整的驾驶信息链。

26.8英寸W-HUD采用自适应亮度调节技术，可根据环境明暗自动调整显示强度，确保夜间行车安全。高度调节功能使投影位置适配不同身材驾驶员。

【屏幕规格解析】2.5K分辨率参数定义

2.5K分辨率对应2560×1440像素规格，较传统1080P屏幕清晰度提升约60%。中控屏支持触控与语音双重操作模式，响应延迟控制在50毫秒以内。

• 搭载八核处理器保障多任务流畅运行
• 支持HDR10+格式提升影像细节表现
• 内置高精度传感器实现动态信息刷新

该配置组合使驾驶者可同时获取仪表盘数据与中控屏内容，减少视觉转移频率。AI智能语音助手能实现指令识别与交互响应同步更新。

MONA L03配备多项座椅功能及智能配置

MONA L03在座舱设计上引入多样化功能配置，涵盖前排、副驾与后排多个位置。

座椅调节系统

后排座椅支持5°角度调节，提升空间灵活性。前排座椅提供加热、通风、电动腰托及14点按摩等四重舒适功能。

专属座舱体验

副驾驶座椅采用零重力技术，实现一键躺平操作。该技术通过特殊角度设计模拟微重力环境，缓解长途驾驶疲劳。

256色氛围灯系统支持个性化灯光场景，柔光美妆镜配备LED照明，50W手机无线快充满足日常充电需求。

功能细节解析

• 座椅加热系统可将温度调节至35°C
• 通风功能采用多向气流设计
• 电动腰托支持多级高度调节
• 14点按摩系统包含6种模式选择
• 零重力座椅需配合特定传感器触发

该车配备的充电功率满足无线充电场景需求，其座舱配置方案可能对消费者选购决策产生直接影响。

空间方面，全车共40处储物空间，提供9.3L扶手箱、10L后排座椅抽屉等。车辆后备厢容积为539L，扩展容积为1640L，同时，车辆还提供全车23处拓展接口，适配全场景生活需求。第三个优点：⽆导航NGP漫游⽆导航状态下，小鹏MONA L03可以直接激活城区、园区和地库NGP漫游。 漫游状态会优先保持在现有车道行驶，同时可以绕行低速及静⽌的行人、车辆和障碍物，支持人机共驾。而且它还配有第二代VLA，最高1500TOPS算力。支持城区、泊车等各种路况和场景全覆盖，还有车位到车位2.0 。小鹏这波操作，就是把高端辅助驾驶直接砸进了15万级市场。不足：400V架构略微保守，但也够用小鹏MONA L03全系采用400V架构。虽然支持3C快充，但在800V已经开始下探到15万级市场的今天，这个硬件规格确实有点保守了。入门版电池只有56度，525公里续航，在如今算是中规中矩吧。当然，如果你有家充条件，400V影响不大。但如果你经常跑长途、依赖公共快充，这一点你要琢磨琢磨。 总结一下其实做这台车的初心很简单：年轻人的第一台智能时尚SUV，不该凑合，更不该将就。很多人说这个价位的车"能开就行"，但小鹏更希望15万级的定价，能把底盘调校对标到30万级豪华SUV的水准，把辅助驾驶能力做到50万级旗舰的体验。小鹏MONA L03这台车，优点很突出，短板我们也不会回避。那买车没有十全十美，只有适不适合你。 搞清楚自己的用车场景，比听别人吹一百遍都重要。