2026成都国际车展8月21日媒体日启幕 比亚迪宝马等品牌推多款新车

2026成都国际车展即将于8月21日媒体日正式启幕。本届车展恰逢“金九银十”消费窗口期，各品牌集中投放重点产品，自主旗舰与豪华品牌电动新作同台登场，市场关注度持续升温。

消费窗口期与品牌布局

“金九银十”是传统汽车销售旺季，本届车展选择在此节点举办，有助于品牌提升产品曝光和市场影响力。8月21日媒体日当天，多家品牌将投放重点产品，以抢占消费先机。

重点新车阵容一览

根据梳理，媒体日当天亮相的新车包括比亚迪大汉、海狮08、全新宝马i3、全新宝马iX3、上汽大众ID.ERA 5S(参数|询价)等。这些车型覆盖多个热门细分市场，从自主品牌到豪华品牌，从电动车型到燃油车型，阵容全面。

• 比亚迪大汉：自主旗舰车型，代表品牌高端化方向
• 海狮08：比亚迪旗下新车型，延续电动化战略
• 全新宝马i3：豪华品牌电动轿车，更新换代产品
• 全新宝马iX3：宝马电动SUV，完善电动产品线
• 上汽大众ID.ERA 5S(参数|询价)：合资品牌电动车型，官网已开放参数查看和询价功能

车展媒体日的新车阵容是提前梳理的核心信息，旨在帮助快速把握本届车展看点。

本届车展的新车投放反映出汽车市场电动化趋势。自主品牌与豪华品牌在新能源领域的竞争将进一步加剧，车展将成为下半年度产品竞争的重要起点。消费窗口期叠加新车集中亮相，有望为市场注入新活力。

● 比亚迪大汉车展动作：首发亮相

比亚迪汉前脸延续龙颜设计 贯穿灯组与主动格栅成核心元素

比亚迪汉的前脸继续采用王朝家族的“龙颜”设计。贯穿式一体灯组与龙须造型构成前脸的视觉主体，使车辆具有较高辨识度。前脸下包围造型与日行灯形成呼应，中间配备主动式格栅，两侧设有通风口。

贯穿式灯组与龙须

贯穿式一体灯组横贯车头，将两侧灯组连贯成一体，形成连续光带。龙须造型是灯组上方的装饰带，其形态模拟龙须，延伸至两侧，增强了前脸的宽体感。

主动式格栅

下包围中央的主动式格栅是一种可根据行驶状态主动调节开闭的格栅装置，在进气与封闭之间切换。

通风口与下包围

两侧通风口与下包围设计线条相融合，与日行灯形成呼应。

凭借这套龙颜设计语言，比亚迪汉的前脸在保持家族统一风格的同时实现了高度识别性。

新车长宽高5256/1999/1510mm 轴距3130mm 提供21英寸轮圈与悬浮轮圈中心盖

新车尾部采用贯穿式尾灯，灯腔内部为类似中国结的样式，下包围应用三段式设计以增强运动感。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5256/1999/1510mm，轴距为3130mm。

轮圈配置与豪华选项

该车提供20英寸和21英寸两种轮圈规格。其中21英寸轮圈可选装悬浮轮圈中心盖，该部件在车轮转动时保持相对静止，旨在提升整车的豪华视觉效果。

尾部设计细节

贯穿式尾灯配合中国结纹理灯腔，形成独特的视觉标识。后包围的三段式结构则赋予车尾更鲜明的层次与运动风格。

核心车身参数：长5256mm、宽1999mm、高1510mm，轴距3130mm。

• 车身长度超过5.2米，轴距超过3.1米
• 标准配备20英寸轮圈，可选21英寸
• 21英寸轮圈支持选装悬浮轮圈中心盖
• 尾灯灯腔采用类似中国结的造型
• 后包围为三段式设计

全新宝马i3内饰首发 插电混动/纯电动版车型参数曝光：最高续航1008km、零百加速3.8秒

全新宝马i3在车展活动中完成了内饰的首次公开亮相。同时，一款提供插电混动与纯电动版本的新车动力参数对外公布，其纯电四驱版加速性能和续航数据均引发关注。

宝马i3内饰首展

全新宝马i3利用车展舞台进行了内饰首发，这是该车型内饰设计首次向公众展示，标志着其在产品推进节奏上迈出重要一步。

插电混动版：1.5T发动机+电机

根据动力信息，插电混动版车型搭载由1.5T发动机与电机组成的动力系统。发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW。

该版本配备容量为54.489kWh的动力电池，WLTC纯电续航里程为370km。

纯电动版：后驱/四驱 续航版本丰富

纯电动版提供后驱和四驱两种驱动形式。后驱车型电机最大功率370kW；四驱版前/后电机最大功率分别为200kW与370kW。

四驱版0-100km/h加速时间为3.8秒，最高车速270km/h。

电池方面，纯电版将搭载102.326kWh电池组。根据此前信息，其依据车型不同配置提供五种CLTC续航版本：

• 820km
• 850km
• 880km
• 970km
• 1008km

解读：WLTC与CLTC测试标准

素材中分别采用WLTC和CLTC标准表述续航。WLTC（全球轻型车测试循环）是国际通用测试工况，CLTC（中国轻型汽车测试循环）更贴合国内道路特点。两种标准因工况差异，续航数值不可直接对比。

五种续航版本的设置，旨在覆盖从日常通勤到长途出行的不同使用场景，纯电四驱版3.8秒的零百加速则体现出该车在性能层面的布局。

全新宝马i3长轴距版专属升级 双肾格栅与四眼大灯融合形成“数字天使光翼”

全新宝马i3长轴距版在设计与配置方面带来多项专属升级，重点体现在前脸设计创新与智能硬件集成。双肾格栅与经典“四眼”大灯经过焕新演绎，实现整体融合，被命名为“数字天使光翼”。

前脸设计：经典元素的融合重构

标志性的双肾格栅与焕新后的四眼大灯不再是各自独立的部件，而是通过创新性设计融为一体。这种融合强化了前脸的整体感，构成了名为“数字天使光翼”的新视觉符号。

“数字天使光翼”解读

“数字天使光翼”是此次融合设计形成的整体视觉造型。该名称体现了数字化设计语言对于经典元素的重新演绎，其强烈整体视觉效果使新车前脸具备了鲜明辨识度。

感知系统的智能集成

在配置升级方面，雷达与摄像头等智能驾驶辅助系统所需的感知硬件，被布置于一体式灯组后方。这一隐蔽设计使前脸外观不受技术元件影响，同时保证了智能驾驶辅助功能的实现。

设计平衡：视觉与功能的统一

新车前脸的设计流程首先是通过格栅与大灯的融合确立整体造型，再将智能驾驶硬件集成于灯组后方。这种先后顺序体现了对整体美感的优先考量，同时通过隐蔽布置确保了科技功能的实现，达成视觉与功能的一致性。

“标志性的双肾格栅与焕新演绎后的经典‘四眼’大灯创新性融合，形成强烈整体视觉的‘数字天使光翼’。雷达与摄像头等感知系统隐匿于一体式灯组后方，在不破坏整体美感的前提下为智能驾驶辅助提供支持。”

全新宝马i3长轴距版通过这些专属升级，展示了其在设计语言与功能整合方面的进步。整体视觉的强化与科技配置的隐蔽处理，使其在保持品牌经典元素的同时，呈现出面向未来的设计美学。

全新宝马i3长轴距版将于2027年1月国产 轴距2897mm

宝马计划于2027年1月在国内正式投产全新i3长轴距版，首发车型为i3 40长轴距版。新车采用长轴距和部分中国专属设计，车身尺寸及储物规格已公布。

尺寸与空间表现

全新i3长轴距版长宽高分别为4760mm、1865mm、1480mm，轴距为2897mm。加长后的轴距为后排乘客提供了更宽裕的腿部空间，这在国内电动轿车市场中具有较强的针对性。

储物方面，车辆前备厢容积31L，后备厢容积420L，合计储物容积约451L，能够满足日常出行和短途旅行的装载需求。

中国专属外观与设计

新车将提供曼岛绿车漆。车门把手采用中国专属的全新半隐藏式设计，在降低行驶风阻的同时保留了传统机械开关的便利性。C柱位置配备发光M标识，增强了车辆的品牌辨识度和运动风格。

投产与首发

首发车型为宝马i3 40长轴距版。根据规划，该车将于2027年1月在国内工厂正式投产，届时将成为宝马在华电动车型阵容的新成员。

首发车型为宝马i3 40长轴距版，计划于2027年1月在国内正式投产。

• 长宽高：4760/1865/1480mm
• 轴距：2897mm
• 前备厢：31L，后备厢：420L
• 车漆颜色：曼岛绿
• 专属配置：半隐藏式门把手、C柱发光M标识

新车内饰搭载17.9英寸中控屏与43.3英寸全景显示系统

新车座舱采用“以驾驶者为中心”的理念，搭配白灰撞色配置，主要显示系统包括43.3英寸视平线全景显示及17.9英寸无边框中控屏。

显示与交互系统

43.3英寸视平线全景显示系统结合3D抬头显示，为驾驶者提供信息投射。专属多功能方向盘与全景iDrive系统协同，控制座舱功能。

舒适与娱乐配置

三区自动空调支持独立温控，电动调节多功能座椅适应不同需求。Harman Kardon音响系统构成车内音响环境。

上汽大众ID.ERA 5S正式上市 续航最高912公里

在车展期间，上汽大众正式推出了ID.ERA 5S车型。新车采用800V高压平台架构与第六代eDrive电驱系统，官方公布了核心动力与续航参数。

动力性能

ID.ERA 5S的0-100km/h加速时间为4.7秒。第六代eDrive电驱系统为车辆提供驱动输出，配合800V高压平台，形成高性能动力组合。

续航版本差异

车辆搭载容量为108kWh的动力电池。首发版续航里程为906公里，普通版车型续航进一步提升，最高可达912公里。在相同电池容量下实现续航增长，反映电控或能量回收策略的优化。

0-100km/h加速4.7秒 | 电池108kWh | 首发版续航906km | 普通版最高续航912km

技术名词解析

800V高压平台指整车高压电气系统额定电压约800V，较400V架构可支持更高充电功率。第六代eDrive电驱系统是纯电驱动系统的第六代迭代产品，体现技术持续演进。

核心参数一览

• 加速时间：0-100km/h 4.7秒
• 电池容量：108kWh
• 首发版续航：906公里
• 普通版最高续航：912公里
• 平台架构：800V高压
• 电驱系统：第六代eDrive

上汽大众ID.ERA 5S启动预售 官方预售价11.99万至14.99万元

上汽大众旗下车型ID.ERA 5S近日正式开启预售。新车此次共推出4款配置版本，官方预售价区间为11.99万元至14.99万元，同时提供的限时预售权益价则为11.59万元至14.59万元。

外观设计细节

新车外观采用家族式设计语言，前脸以贯穿式日行灯连接大众品牌LOGO，形成清晰标识。下方的分体式大灯组与两侧导流槽融为一体，前包围处配备进气格栅，整体层次较为丰富。车侧则运用了半隐藏式门把手及大尺寸轮圈。

车身尺寸参数

在车身尺寸方面，ID.ERA 5S的长宽高分别为4836/1880/1505mm，轴距达到2766mm。这一尺寸数据对应了车辆的内部空间布局。

官方预售价：11.99万-14.99万元；限时预售权益价：11.59万-14.59万元。

预售政策与车型布局

本次预售共设置4款配置车型，覆盖11.99万元至14.99万元价格区间，为消费者提供不同选择。限时预售权益价是厂商在预售阶段提供的阶段性优惠，有效期至预售活动结束。

随着ID.ERA 5S预售启动，消费者已可开始订购该车型。

新车内饰曝光：环抱式座舱标配15.6英寸中控屏

最新发布的新车内饰延续极简设计思路，采用环抱式座舱布局，中控台及车门区域搭载贯穿式255色氛围灯，支持随音乐律动。中控台取消物理按键，整体风格与此前大众设计理念形成明显差异。

双屏配置与交互方案

新车全系搭载8.8英寸悬浮式仪表屏及15.6英寸2.5K中控屏。中控屏集成CarPlay、HiCar、Carlink三种互联方案，覆盖主流手机系统接入需求。AI语音系统由车企与科大讯飞联合开发，科大讯飞专注智能语音技术，此次合作侧重提升车内语音交互响应表现。

内饰色与方向盘配置

新车提供浮光、掠影两种内饰色调选择，方向盘提供黑色或双色版本。座舱内配备贯穿式空调出风口，与环抱式布局形成整体视觉效果。

全系标配15.6英寸2.5K中控屏，支持CarPlay、HiCar、Carlink互联

• 环抱式座舱布局，无物理按键
• 贯穿式255色氛围灯可随音乐律动
• AI语音系统与科大讯飞联合打造

大众全球首款城市NOA轿车参数公布：CLTC纯电续航160km综合续航超2000km 宝马M3/M3旅行版40周年限量版上市

在最新开幕的车展上，大众品牌亮相了其全球首款具备城市NOA能力的轿车，并同步公开了插混系统核心参数。与此同时，宝马M3/M3旅行版40周年限量版也在同一车展正式上市。

宝马M3/M3旅行版40周年限量版正式上市

宝马M3/M3旅行版40周年限量版在本届车展宣布正式上市。该版本基于M3及M3旅行版打造，属于该车系推出的特殊纪念版本。

大众新车：1.5L超混专用发动机+电机插混系统

该车搭载由1.5L超混专用发动机与电机组成的插电混动系统。其中发动机最大功率80kW，电机峰值功率130kW。

在CLTC标准下，纯电续航里程达到160km，综合续航里程则超过2000km。CLTC工况亏电油耗为2.82L/100km。

城市导航辅助驾驶（城市NOA）

新车配备“行云智行”高阶智能辅助驾驶系统，同时支持高速NOA与城市NOA。城市NOA即城市导航辅助驾驶，能够依据导航设定在城市道路自动完成行驶、变道等动作。

快速充电与对外放电

该车支持快速充电，电池电量从30%充至80%耗时仅15分钟。此外还提供3.5kW对外放电功能，可满足户外用电需求。

CLTC纯电续航160km，综合续航超2000km，CLTC亏电油耗2.82L/100km，30%-80%充电15分钟。

两款新车同台推出，展现出不同的技术重点：宝马M3/M3旅行版40周年限量版聚焦高性能燃油基因，而大众首款城市NOA轿车则全面发力电动化与智能驾驶。

宝马M3将推40周年限量版 轿车与旅行车版本共限量20台

宝马M3将推出40周年限量版，新车提供轿车和旅行车两种车身形式，全球合计仅限量销售20台。作为庆祝M3诞生40周年的专属版本，该限量版采用多项个性化配置以突出纪念意义。

专属配色与轮圈分别对应两种车型

两种车型版本在车漆、轮圈及制动卡钳上各有专属搭配。轿车版采用经典的拉古纳塞卡蓝涂装，配合黑色19/20英寸826M多条辐轮圈以及蓝色M高性能制动卡钳。

旅行版则采用个性鲜明的野莓红涂装，配备限量版独有的赤金铜色19/20英寸826M多条辐轮圈，搭配红色M高性能制动卡钳，形成视觉对比。

黑色格栅与熏黑车灯强化暗夜风格

宝马首次为M3引入黑色外框双肾进气格栅，并在该限量版上应用熏黑车灯，使得车头部分呈现更加深邃的视觉效果，强化暗夜运动风格。

车顶专属徽标彰显纪念身份

除外观细节的专属处理外，新车在车顶还放置有“40周年限量版”专属徽标，进一步点明其为纪念M3车型40周年而生的独特定位。

据悉，此次推出的40周年限量版无论是轿车版还是旅行版，合计仅20台，稀缺性显著。

通过在外观上的一系列专属升级，宝马M3 40周年限量版为标准版M3注入了更多个性与纪念属性，满足追求稀有的高性能用户需求。

新车内饰配置公布：标配M碳纤维座椅 轿车与旅行版缝线有别

官方公布了新车的内饰配置。新车将标配M碳纤维桶形座椅，并采用银石白与黑色搭配的全Merino真皮内饰。同时，车内多处加入限量标识，以彰显其限量版身份。

限量标识布局

限定车型的标识出现在迎宾踏板、前排座椅头枕以及中央杯架处，让驾乘者从细节感受专属感。

轿车版与旅行版配色区分

为突出不同车身形式的个性，轿车版内饰采用限量版独有的极地蓝色座椅缝线，旅行版则采用紫水晶色缝线作为点缀。

方向盘及座椅功能

方向盘方面，M多功能Alcantara方向盘标配加热功能，在冬季提升握持舒适度。座椅采用轻量化的碳纤维桶形结构，兼顾支撑与减重。

材质与设计解读

M碳纤维桶形座椅：碳纤维材料帮助减轻重量，桶形造型提供激烈驾驶时的身体固定。

全Merino真皮内饰：银石白与黑色的配色方案，在运动感中融入豪华质感。

Alcantara方向盘：仿麂皮材质增加摩擦力，加热功能弥补冬季手冷问题。

官方表示，这套内饰组合在体现运动基因的同时，通过专属细节强化限量版的辨识度。

• 座椅：M碳纤维桶形座椅，轻质高强，包裹性好
• 内饰材质：全Merino真皮，银石白/黑色经典配色
• 限量标识位置：迎宾踏板、前排头枕、中央杯架
• 轿车版缝线：极地蓝色（限量版专属）
• 旅行版缝线：紫水晶色（限量版专属）
• 方向盘：M多功能Alcantara材质，带加热功能

通过对座椅、方向盘材质以及缝线颜色的差异化设计，新车在轿车版和旅行版上分别呈现不同的内饰风格，也进一步强化了该限量车型的收藏属性。

530马力新车MG 07车展上市 搭载3.0T双涡轮增压发动机

在MG 07车展上，一款新车正式宣布上市。该车搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率达到530马力（390千瓦），并匹配M xDrive智能全轮驱动系统。轿车版本最高时速290公里/小时，旅行版本最高时速280公里/小时。

动力总成与性能表现

新车依旧沿用3.0T直列六缸双涡轮增压发动机。从命名构成看，“3.0T”指排气量3.0升且带涡轮增压；“直列六缸”指六个气缸呈直线排列；“双涡轮增压”指采用两个涡轮增压器协作进气。最大功率输出530马力（390千瓦），为车辆提供强劲的动力储备。

传动方面，新车匹配M xDrive智能全轮驱动系统。该系统融合“M”品牌标识与“xDrive”全轮驱动技术，并具备智能化调节能力，使动力可在前后轴之间动态分配。轿车版因风阻等因素，最高时速可达290公里/小时；旅行版则设定为280公里/小时。

车展发布动作

MG 07车展现场，该车正式上市，意味着即日起面向市场开放订购与交付。

关键参数一览：最大功率530马力（390千瓦），轿车版极速290公里/小时，旅行版极速280公里/小时。

• 发动机：3.0T直列六缸双涡轮增压
• 最大功率：530马力（390千瓦）
• 驱动系统：M xDrive智能全轮驱动
• 轿车版最高时速：290公里/小时
• 旅行版最高时速：280公里/小时
• 上市状态：已正式上市

MG 07插电混动版成都车展上市 纯电版预售12.59万元起

MG 07插电混动版将在成都车展正式上市。此前该车的纯电版已开启预售，共推出5款配置，预售价区间为12.59万-16.59万元。

外观设计：星环灯组与蚌式机盖

新车采用全新设计风格，前脸以星环式贯穿灯组配合两侧造型别致的大灯组，辨识度较高。车头采用一体冲压蚌式机盖，并配备168L前备厢。

星环式贯穿灯组指环绕贯穿车头的灯带设计；一体冲压蚌式机盖即机盖通过一次冲压成型、如蚌壳般覆盖车头前部。

车身尺寸参数

新车长宽高分别为4886mm、1900mm、1478mm，轴距为2825mm。该尺寸数据直接反映了车辆的外部轮廓与内部纵向空间。

随着插电混动版在成都车展上市，MG 07车系将同时涵盖纯电与插电混动两种动力形式，为消费者提供更多选择。

某车型搭载15.6英寸中控屏与8295P芯片 辅助驾驶功能达104项

该车型采用环抱式座舱设计，配备全液晶仪表以及15.6英寸悬浮式中控屏，内置8295P座舱芯片和灵感OS系统。在辅助驾驶方面，激光雷达版搭载激光雷达+4D毫米波+11摄像头，采用Momenta R7辅助驾驶系统，提供104项辅助驾驶功能，高速/城区NOA全覆盖。

智能座舱与交互系统

座舱采用环抱式设计突出驾驶中心感。全液晶仪表与15.6英寸悬浮式中控屏构成双屏交互界面，8295P座舱芯片为车机系统提供算力支持，配合灵感OS系统保障操作流畅与功能扩展。

座椅舒适与豪华配置

主驾座椅配备自动调节、加热与通风功能。副驾座椅为女王零重力座椅，能够调节至近乎失重状态，缓解旅途疲劳。后排座椅同样具备通风与加热功能。此外，车辆还配置全景天幕、多功能美妆台，以及一套21扬声器音响系统，提升座舱娱乐体验。

辅助驾驶系统详解

激光雷达版车型的感知系统由激光雷达、4D毫米波与11个摄像头组成，形成多维度环境感知。配合Momenta R7辅助驾驶系统，提供104项功能。这些功能涵盖高速与城区NOA（导航辅助驾驶），使车辆在设定导航后能够自主进行车道保持、变道及匝道通行等操作。

104项辅助驾驶功能与高速/城区NOA全覆盖，体现该车型在智能驾驶辅助领域的配置完整性。

主要配置速览

• 环抱式座舱，全液晶仪表+15.6英寸悬浮中控屏
• 内置8295P座舱芯片与灵感OS系统
• 主驾自动调节、加热、通风；副驾女王零重力座椅
• 后排座椅通风、加热；全景天幕、美妆台、21扬声器
• 激光雷达版：激光雷达+4D毫米波+11摄像头，Momenta R7系统
• 104项辅助驾驶功能，高速/城区NOA全覆盖

上汽插混版车型动力参数披露：发动机112马力 电机207马力 续航可至1745km

插混版本车型的动力配置信息显示，该车搭载上汽自研的DMH超混系统，动力单元由一台1.5L自然吸气发动机与一台电动机构成。发动机最大功率112马力，电机最大功率207马力，系统匹配30kWh的磷酸铁锂电池组，电池供应商为宁德时代。根据CLTC测试标准，该车纯电续航里程为245km，综合续航里程达1745km。

动力单元构成：发动机与电机参数详解

发动机排量为1.5L，最大输出功率112马力；电机最大功率207马力，数值高于发动机功率，表明电驱在该系统中的权重较高。二者共同构成DMH超混系统的驱动来源。

储能系统：宁德时代磷酸铁锂电池

电池组容量为30kWh，采用磷酸铁锂化学体系，来自宁德时代。该电池容量为纯电行驶提供支撑，在CLTC工况下可实现245km的纯电续航。

续航能力：245km纯电与1745km综合

在CLTC工况标准下，纯电续航245km，覆盖日常通勤场景；综合续航1745km，意味着长途旅行时无需频繁补能。这一续航数据建立在发动机与电机协同以及30kWh电池的基础上。

核心指标：1.5L发动机（112马力）+电机（207马力）；30kWh磷酸铁锂电池；CLTC纯电续航245km；CLTC综合续航1745km。

系统背景：上汽自研DMH超混系统

DMH超混系统由上汽自主研发，应用在当前插混版本上。系统通过发动机与电机配合，实现动力输出与能耗的平衡。1745km的综合续航与245km纯电续航，展现出这套系统的长续航取向。

• 发动机：1.5L，最大功率112马力
• 电机：最大功率207马力
• 电池：30kWh，磷酸铁锂（宁德时代）
• 纯电续航：245km（CLTC）
• 综合续航：1745km（CLTC）

捷达M6纯电版预计车展首发 最高续航845km

捷达M6预计将在即将到来的车展上首发登场。新车将提供纯电动版本，该纯电版车型基于800V高压平台打造，并全系配备永磁同步前置驱动电机。

首发动作：车展亮相

根据目前信息，捷达M6纯电版计划在车展期间完成首次公开亮相。关于首发的具体展台及发布会时间，有待官方后续披露。

动力与续航参数

纯电版根据不同配置提供两种动力输出：最大功率分别为176kW和235kW，峰值扭矩分别达到300N·m和350N·m。

电池组方面，提供67kWh和91kWh两种容量。其中，67kWh电池版本可实现CLTC续航里程650km和610km两种标定；91kWh版本则对应845km的长续航版本。

三个续航数字覆盖了从610km到845km的区间，满足了不同用户对续航的需求。67kWh的两个续航版本可能对应不同能耗调校或驱动形式。

技术核心：800V平台

800V高压平台是纯电版的技术基础。该平台允许车辆电气系统工作在更高电压下，从而在相同电流条件下实现更高充电功率，有效缩短充电时间。

相比传统400V系统，800V架构在充电效率上具有优势，是大功率快充的重要技术路径。

驱动系统解析

全系标配永磁同步前置驱动电机。永磁同步电机利用嵌入转子的永磁体产生磁场，无需额外励磁电流，因此具有效率高、功率密度大的特点。

前置驱动电机布局意味着车辆采用前轮驱动形式，有助于优化车内空间布置，提升传动效率。

捷达M6纯电版的更多配置细节、上市时间及最终价格，有待官方在车展期间正式发布。

捷达M6纯电动车型曝光 车长4806mm/轴距2820mm

捷达M6是捷达品牌基于自研捷思架构与纯电平台开发的首款纯电动车型。该车型的推出标志着捷达正式进入纯电动领域。

外观设计注重个性化

新车采用全新设计风格，L型日间行车灯点亮后形成类似“泪眼”的点缀，前风挡玻璃还配有熊猫主题装饰，整体有着不错的时尚感。

车身尺寸与充电配置

• 车长：4806mm
• 车宽：1895（1868）mm
• 车高：1500mm
• 轴距：2820mm
• 轮圈尺寸：17英寸、18英寸
• 充电接口：副驾侧翼子板

长宽高分别为4806/1895（1868）/1500mm，轴距为2820mm

车展动态：113kW/145kW两种单电机版本 全新宝马iX3开启预售

在日前举行的车展上，全新宝马iX3宣布开启预售；同时，一款内部配置与动力参数同步曝光的新车也引发关注。两款车型共同丰富了展台阵容。

全新宝马iX3预售启动

全新宝马iX3在本次车展上正式开启预售。关于新车具体价格及配置细节，现场尚未公布更多信息。

“开启预售”通常指车企在正式上市前开放订单，消费者可支付定金提前预订车辆。

另一款新车：双拼内饰与科技配置

另一款新车的内部采用双拼配色，配合隐藏式氛围灯，营造出温馨感。前排配备液晶仪表与大尺寸悬浮式中控屏，并搭载双辐式多功能方向盘及怀挡设计。

• 手机无线充电面板为前排乘客提供便捷充电。
• 前排座椅椅背支持大角度调整，放平后可连接后排座椅，形成休憩空间。
• 全景天幕覆盖车顶，提升车内采光与通透感。

动力与电池规格

动力方面，新车采用单电机前置布局。单电机前置即电动机位于车辆前轴，驱动前轮，是常见的纯电驱动形式。该车提供最大功率113kW和145kW两种电机选项，并搭载中创新航提供的电池。

中创新航是近年快速发展的动力电池供应商，为多家车企配套电芯。两种功率组合可覆盖不同用户对动力与经济性的需求。

新车定位与市场适配

从现有配置看，该车注重家用属性：座椅放平设计、全景天幕以及无线充电功能均围绕日常使用场景，同时双拼配色与氛围灯强化了座舱氛围。

新车与宝马iX3的预售动作，共同折射出本场车展对电动化与消费者体验的侧重。

全新宝马iX3长轴距版轴距达3005mm 采用新世代设计语言

全新宝马iX3长轴距版设计细节公开。该车基于新世代设计语言打造，在车身尺寸、外部设计及科技配置上呈现多项特征。新车长宽高分别为4885/1895/1635mm，轴距达到3005mm，提供9种车身颜色。

车身尺寸与空间潜力

新车长宽高分别为4885/1895/1635mm，轴距3005mm。这一轴距数据为车内纵向空间提供了有力支撑，预计将为后排乘客带来宽裕的腿部空间，提升乘坐舒适度。

新车长宽高分别为4885/1895/1635mm，轴距达到3005mm。

数字天使光翼与运动基因

前脸部分，3D光耀格栅与两侧一体式灯组相结合，形成数字天使光翼效果。前包围采用分段式设计，强化宝马的运动基因。整体前脸风格与新世代设计语言一脉相承。

本土化设计：镜光弯角

霍氏拐角作为宝马经典设计元素，在此次长轴距版本上升级为中国专属的镜光弯角。这一变化采用镜面质感处理，在保留辨识度的同时增强视觉精致度，体现本土化设计考量。

智能门把手与安全冗余

半隐藏式外门把手采用电动与物理双模开启。正常情况下，把手通过电动方式自动伸出，而在特殊情况下可通过物理机械拉手直接开启。三重安全冗余机制为把手工作提供多重保障，确保可靠性。

9种车身颜色选择

• 矿石白
• 极昼灰
• 滨海湾蓝
• 空间银
• 沙丘灰
• 蓝岭山脉色
• 碳黑色
• 火焰红
• 磨砂空间银

这些颜色覆盖经典黑白、灰色系以及高亮彩色，为消费者提供丰富的个性化选择空间。

宝马内饰采用全景iDrive系统 17.9英寸中控屏倾斜17.5度

宝马推出全新内饰设计，搭载新一代BMW全景iDrive系统。该系统包含全景视域桥与3D抬头显示，视平线全景显示系统通过超近距投影技术在挡风玻璃上投射近40英寸、4K分辨率图像。中控区域配备17.9英寸触控屏，向驾驶者倾斜17.5度。车辆同时提供四款内饰双拼色方案。

内饰配色与设计语言

官方提供四种内饰色彩组合：琥珀栗/烟白双拼色、晶熏蓝/阿特拉斯灰双拼色、琥珀栗/阿特拉斯灰双拼色以及幻光白。内饰采用全新的新世代设计语言，整体风格强调现代感与科技氛围。

全景显示系统技术细节

全景视域桥是全景iDrive系统的核心交互界面，通过前风挡宽幅投影实现驾驶视线内的动态信息显示。3D抬头显示以三维立体方式呈现导航、车速等数据，减少驾驶员视线转移。视平线全景显示系统依托超近距投影技术，在玻璃上直接形成近40英寸、4K分辨率的图像，提升信息可读性。

辅助驾驶系统

车辆搭载宝马与Momenta共研的端到端AI辅助驾驶系统，结合本地化大模型，实现城市道路与高速公路等全场景覆盖。所谓端到端AI，是指从感知输入到驾驶决策输出的全流程由单一神经网络模型完成，无需传统规则模块分段处理。

“端到端AI结合本地化大模型，城市、高速等功能场景全覆盖”

关键配置一览

• 内饰双拼色方案：琥珀栗/烟白、晶熏蓝/阿特拉斯灰、琥珀栗/阿特拉斯灰、幻光白
• 中控屏尺寸：17.9英寸，向驾驶者倾斜17.5度
• 全景视域桥搭配3D抬头显示
• 视平线全景显示：近40英寸、4K分辨率
• 辅助驾驶：端到端AI结合本地化大模型，覆盖城市、高速场景

宝马2027款X3首发亮相 全新iX3长轴距版续航超900km

在本届车展上，宝马集团同时带来两款战略车型：2027款宝马X3完成首次公开亮相，全新宝马iX3长轴距版同步披露其动力系统核心参数。

2027款宝马X3车展首发

2027款宝马X3作为换代产品，此次车展是其全球首发场合。宝马官方在展台展示了这款车型，但未公布具体配置细节与上市时间。

全新iX3长轴距版动力总成公布

全新宝马iX3长轴距版搭载新世代电驱技术，核心亮点在于采用全域800V高压架构，配合大圆柱电池与Cell to Pack无模组技术。相比上一代车型，能量密度提升20%，续航提升30%，充电速度提升30%。CLTC标准下纯电续航里程超过900公里。

800V与无模组技术解读

全域800V高压架构是指整车核心电气系统均工作在800伏电压下，可有效降低电流损耗，提升充电功率。Cell to Pack无模组技术则将电芯直接集成为电池包，省去模组环节，从而提升电池包的空间利用率和整体能量密度。

iX3 50L版本数据

具体型号iX3 50L搭载前异步电机与后励磁同步电机组成的双电机四驱系统，综合输出功率477马力（351千瓦）。在800V架构支持下，该车10分钟补能即可获得400公里续航里程。

iX3 50L：前异步+后励磁同步双电机，综合功率477马力（351千瓦），10分钟补能实现400km续航。

产品线双线布局

全新iX3长轴距版以超900公里续航与快速充电能力覆盖用户长途需求，配合800V技术提升竞争力。2027款宝马X3作为燃油/混动车型亮相，与纯电iX3共同显示宝马在双线产品上的同步推进。

现款车型现款车型

2027款宝马X3配置升级规划传出 比亚迪海狮08预计车展上市

近期新车动态方面，2027款宝马X3的配置升级方向与比亚迪海狮08的上市节奏一并成为关注重点。

2027款宝马X3：智能与舒适配置成升级重心

对于2027款宝马X3，官方目前在具体配置上尚未有明确发布。现有信息显示，新车预计将针对多项智能以及舒适性配置进行升级。

作为参考，现款宝马X3共提供4款在售车型，价格区间覆盖31.80万元至39.80万元。

车身尺寸上，现款车型长宽高为4865/1920/1664mm，轴距为2975mm。驾驶舱内，车辆配备了14.9英寸中控屏与12.3英寸仪表屏组合。

动力方面，现款宝马X3搭载2.0T发动机，提供低功率与高功率两种调校版本：

• 低功率版本：最大功率190马力，最大扭矩310牛·米
• 高功率版本：最大功率258马力，最大扭矩400牛·米

传动系统统一匹配8挡手自一体变速箱。

比亚迪海狮08：车展节点指向上市

比亚迪海狮08方面，该车型在车展中的核心动作被设定为“预计上市”。这意味着其市场投放节奏正在推进。

从宝马X3到比亚迪海狮08，不同定位的产品在近期均有更新动作，前者聚焦传统动力SUV的配置迭代，后者则加速进入市场投放阶段。

比亚迪海狮08车身尺寸与设计细节 车长5115mm轴距3030mm

比亚迪海狮08的外观设计延续了Ocean S概念车的海洋美学理念，整体线条简约流畅，呈现出未来感。该车的车身尺寸为长5115mm、宽1999mm、高1800mm，轴距3030mm。

前脸造型：波浪式日行灯与分体大灯

车头搭载了专属波浪式日行灯，其造型如波浪起伏，辨识度较高。日行灯下方布置竖置分体式前大灯，并保留了功能性进气格栅，兼顾设计美感与散热进气需求。

侧面和尾部：圆润线条与贯穿尾灯

车身侧面线条舒展圆润，腰线从车头连贯至车尾。车门采用半隐藏式门把手，这一设计将把手部分隐藏于车门中，使侧面视觉更为平整。车尾配备贯穿式尾灯，与车头日行灯遥相呼应，强化了海洋主题的统一性。

空间基础：长轴距带来潜力

新车超过5.1米的车长和3米多的轴距，为内部空间布局提供了良好基础，后排乘坐空间可期。

海狮08内饰官图曝光 二排配备21.4英寸吸顶屏与可横移零重力座椅

海狮08内饰官图显示，新车采用6座布局，二排提供21.4英寸吸顶式显示屏及25扬声器帝瓦雷音响系统，同时配备冰箱、功能控制屏与小桌板，舒适配置较为丰富。

后排配置：吸顶屏与帝瓦雷音响

二排顶部设置21.4英寸吸顶屏，满足后排娱乐需求。车辆搭载25扬声器帝瓦雷音响系统，进一步提升车内音效体验。

二排提供可横移零重力座椅，支持通风、加热、按摩功能。

前排设计：环抱式座舱与悬浮中控屏

内饰延续海洋网环抱式座舱设计，中控台配备悬浮式屏幕，目测尺寸约为15.6英寸。液晶仪表屏并非独立式，而是与中控面板融为一体，增强整体感。

前排整体布局与同品牌海豹08相似，仅在空调出风口和中控线条造型等细节上有所区别。

布局与空间

官图显示海狮08为6座布局，二排零重力座椅可横向移动，便于进出第三排或调整车内空间。车内冰箱、控制屏及小桌板进一步强化家庭出行场景适配性。

海狮08配置公布：全系搭载第五代DM混动 纯电续航最高400km

海狮08最新配置信息正式发布。新车全系标配第二代刀片电池、CTB电池车身一体化技术、闪充技术，并搭载第五代DM混动系统。在车身控制方面，配备后轮转向、云辇‑A智能车身控制系统、双腔空气悬架与道路预瞄系统。

动力系统提供单电机与双电机版本

插混版车型搭载1.5T发动机，最大功率115kW。驱动电机方面，单电机版功率为200kW；双电机版前后电机功率均为200kW，实现电动四驱。

续航数据与测试工况

官方数据显示，海狮08在WLTC工况下纯电续航为275km（部分版本）和300km，在CLTC工况下最大纯电续航达到400km。两种工况标准下的数据差异，体现了不同测试环境对续航结果的影响。

WLTC工况纯电续航275km/300km；CLTC工况最大纯电续航400km。

业内人士指出，该车在动力、续航以及底盘技术上的全面配置，使其在当前新能源SUV市场中具备较强的综合产品力。

领克20纯电版发布三款动力 最高续航900公里 预计即将上市

新款领克20在车展上正式亮相，官方同步公布了纯电版车型的动力配置与续航数据，并从车展现场透露该车预计上市。

三款动力配置 单电机与双电机可选

纯电版车型提供三种动力组合，具体包括两种单电机版本和一种双电机版本：

• 单电机版最大功率分别为320kW、370kW。
• 双电机版前后电机最大功率依次为215kW、370kW。

CLTC（中国轻型车测试工况）是中国当前使用的新能源汽车续航测试标准，模拟日常驾驶路径，更贴近实际使用工况。

两种电池容量 续航覆盖710至900公里

纯电动版车型配备两种电池包：92.093kWh与115.072kWh。基于CLTC工况测试，对应续航里程分别为710km、800km与900km，满足不同用户对续航的需求。

车展亮相与上市预期

新款领克20在车展上进行展示，并带来预计上市的信号。官方目前未公布具体时间与售价。

纯电版车型的推出，进一步丰富了领克20的产品序列，为潜在购车者提供了更多动力与续航选择。

新款领克20设计细节曝光：尺寸加长、新增激光雷达与双扰流板

近日，新款领克20车型的更多信息正式曝光。新车延续The Next Day都市对立美学设计，在保持现款整体轮廓的基础上，针对前保险杠、车尾造型及配置进行了集中调整，车身尺寸也有所加长。

外观细节调整

新款领克20继续采用The Next Day都市对立美学设计，前脸整体造型与现款基本一致，仅对前保险杠细节做了微调。车尾是此次更新的重点：新增双扰流板，后保险杠重新设计并加入与车身同色的饰板，整体视觉效果更加强调时尚与运动感。

新增激光雷达配置

在智能配置方面，新款领克20在车顶中央新增了激光雷达。该配置能够更好地应对恶劣天气或光线变化对驾驶辅助系统带来的影响，激光雷达位于车顶中央的布局方式有利于扩大感知范围，提升环境识别能力。

车身尺寸变化

车身尺寸方面，新款领克20的长宽高分别为4495×1845×1573mm，轴距为2755mm。其中车身长度相比现款有所加长，这也是新车在空间表现上的一次明显优化。

关键数据：长4495mm、宽1845mm、高1573mm，轴距2755mm。

新款领克20搭载800V平台及245kW电机 凯迪拉克XT5 PHEV预计车展预售

近期两款车型动力与预售动向明确。新款领克20将采用800V碳化硅高压平台并支持6C补能倍率，后置电机最大功率调整至245kW；凯迪拉克XT5 PHEV则计划在车展期间开启预售。

领克20：800V高压平台与6C快充

新款领克20在电气架构上采用800V碳化硅高压平台。该平台使用碳化硅功率器件，可提升电能转换效率并支持更高电压工作。同时搭载6C补能倍率，即充电电流可达到电池容量的6倍，实现超快充。

800V平台+6C倍率：充电能力较当前主流方案明显提升。

电机功率调整 续航参数待定

后置电机最大功率为245kW，与现款车型提供的175kW和250kW两种动力版本有所不同。官方尚未公布纯电续航数据，作为参考，现款领克20提供430km与530km两种续航配置。

• 新款电机功率：245kW（后置）
• 现款电机功率：175kW / 250kW
• 现款续航参考：430km / 530km
• 新款续航：官方未公布

凯迪拉克XT5 PHEV：车展预售动向

凯迪拉克XT5 PHEV车型传出车展动作，预计将在近期车展上启动预售。该车型为插电式混合动力版本（PHEV，即可外部充电并具备纯电行驶能力），将进一步丰富XT5系列的动力选择。

凯迪拉克XT5 PHEV——中型豪华SUV插电混动新选项。

凯迪拉克XT5 PHEV工信部申报 激光雷达加持外观延续燃油设计

凯迪拉克XT5 PHEV已在工信部完成申报。新车整体延续了现款燃油车型的设计语言，并在车顶配备激光雷达，显示其在智能驾驶方面的布局。

设计语言延续 标志性格栅凸显辨识度

从申报信息来看，新车采用与燃油版一脉相承的造型。标志性的盾型前格栅尺寸较为突出，内部辅以网状元素进行点缀。两侧分体式大灯组进一步强化了前脸的视觉层次感。

车顶激光雷达成为核心差异点

与燃油版相比，XT5 PHEV在车顶新增了激光雷达模块。该传感器通常用于采集三维环境信息，为高级驾驶辅助提供感知基础。这一配置的加入预示着新车在智驾能力上可能有所提升。

PHEV动力形式与工信部申报解读

PHEV（插电式混合动力汽车）涵盖纯电与混动两种工作模式：车辆可通过外部电源充电，实现一定里程的零排放行驶；电池电量不足时则由发动机与电机协同驱动。

工信部申报是指汽车企业向中国工业和信息化部提交新产品准入材料的流程。申报完成后，车辆的外观、动力等关键参数便正式公开，也意味着量产上市阶段的临近。

新车整体延续了现款燃油车型的设计风格，其采用标志性的盾型前格栅，内部辅以网状元素进行点缀，搭配两侧分体式大灯组，有着较强的视觉辨识度。值得一提的是，该车车顶配备激光雷达。

新车采用隐藏式排气 轴距达2863mm

一款新车的外观与尺寸信息对外披露。该车车身长宽高分别为4888/1957/1685（1688）mm，轴距为2863mm。设计上，新车应用隐藏式排气布局，并配备密辐式轮圈与亮黑色车窗饰條，风格趋向精致运动。

尾部设计：T字型尾灯与隐藏排气

车尾两侧T字型尾灯由镀铬饰条连接，配合上方后扰流板，强化运动气息。同时，该车取消双边共两出排气，改以隐藏式排气布局。隐藏式排气将排气口置于保险杠内侧，使尾部线条更简洁。

侧面细节：传统门把手与密辐轮圈

车身侧面采用传统结构车门把手——即外露式把手，配备密辐式轮圈和亮黑色车窗饰条。密辐式轮圈通过多根辐条排列增加视觉层次，与传统门把手共同塑造精致外观。

新车尺寸数据：长宽高4888/1957/1685（1688）mm，轴距2863mm

2026成都车展新车参数披露：1.5T插混纯电续航155km 综合油耗6.05L

2026成都车展开幕在即，多款新车将集中亮相。其中一款搭载1.5T插电混动系统的车型提前披露了详细动力参数。

该车动力系统由1.5T发动机、前置160kW电机及后置110kW电机组成，匹配35.5kWh电池组。发动机最大功率115kW，前后双电机功率分别为160kW和110kW。

“1.5T”意为1.5升排量的涡轮增压发动机。插电混动系统将燃油动力与电力驱动结合，支持纯电模式行驶。

• 发动机：1.5T，最大功率115kW
• 前电机：最大功率160kW
• 后电机：最大功率110kW
• 电池组：35.5kWh
• 纯电续航：155km
• 综合油耗：6.05L/100km

在纯电模式下，该车续航里程达155公里；混合模式下综合油耗为6.05升/百公里。

车展阵容涵盖多元消费场景

本届成都车展还有众多覆盖家用代步、高端旗舰等主流消费场景的车型登场。新旧汽车势力将正面交锋，参展车型看点突出。

“新车扎堆亮相、新旧势力正面交锋，本届成都车展注定看点十足。”

全新产品集中上市，有望推动2026年下半年国内车市迎来新一轮消费热潮。更多新车细节将在车展正式开幕后揭晓。